曝光台 注意防骗
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片。IGV 作动筒上的LVDT 反馈叶片位置给ECU。
49—50—00—005 Rev 4 09/12/96
有效性
YE201 49—50—00
一号发动机起动
二号发动机起动
APU 引气活门位置
左空调组件ON/OFF
右空调组件ON/OFF
APU 引气系统－ 进气导流叶片－ 功能描述
飞机型号
左、右组件高/自动
方式选择逻辑
ACS
一个组件，空中
一个组件，地面
两个组件，正常
两个组件，高流量
IGV 控制
IGV 角度逻辑
无引气
管路增压
主发动机起动
IGV 作动筒
燃油回油管燃油进油管
进气温度（T2）
进气压力（P2）
空中/地面
有效性
YE201 49—50—00
APU 引气系统－ P2，P T 和DP 压力传感器
目的
有三个压力传感器测量负载压气机压力并将压力信号转变为电
子信号。电子信号被送到ECU。
这三个压力传感器是：
－ 进气压力（P2）传感器
－ 总压（PT）传感器
－ 压差（DP）传感器
位置
P2 传感器装在APU 进口。PT 和DP 传感器在APU 进口防喘控
制活门上方。
功能描述
P2 传感器测量APU 负载压气机进气压力。ECU 使用这个数据
去控制APU 功能。
PT 传感器测量负载压气机出口总压。
DP 传感器测量扩压器内出口总压和静压的差值。压差等于总压
减去静压。
ECU 使用PT 和DP 计算负载压气机空气流量。ECU 根据负载
压气机空气流量，进气温度和IGV 位置去操纵防喘控制活门。
49—50—00—007 Rev 3 03/02/2000
有效性
YE201 49—50—00
P2 传感器
前
APU 引气系统－ P2，P T 和DP 压力传感器
前
IGV 位置
进气温度T2
DP 传感器
PT 传感器
到
有效性
YE201 49—50—00
APU 引气系统－ 防喘控制活门
目的
防喘控制活门从负载压气机释放空气。SCV 确保流过负载压气
机的空气流量最小。这防止压气机喘振。如果发生喘振，SCV 打开，
帮助负载压气机退出喘振。
具体说明
SCV 是一个蝶形活门。防喘控制活门作动筒在活门上部。一个
两级伺服活门控制作动筒。活门上一个目视指示器指示活门位置。
位置
活门位于APU 右侧防喘引气管道内。
功能描述
ECU 控制伺服活门的力矩马达。这个马达利用从APU 燃油系统
来的高压燃油打开或关闭防喘控制活门。活门可从10 度（打开）转
到90 度（关闭）。
一个线性可变差动变压器（LVDT）反馈叶片位置给ECU。
从防喘控制活门流出的空气经排气管道排出机外。
培训要点
SCV 有一个目视指示器，位于SCV 壳体底部。
49—50—00—008 Rev 1 09/12/96
有效性
YE201 49—50—00
防喘控制活门
前
APU 引气系统－ 防喘控制活门
到排气管道
前
电子控制组件（ECU）
作动筒
电气接头
力矩马达
进油
回油
排油
位置指示器
前
LVDT
打开
关闭
关闭
打开
有效性
YE201 49—50—00
APU 引气系统－ 防喘放气－ 功能描述
概述
APU 用放气来防止负载压气机喘振。如果流过负载压气机的空
气流量不足，防喘控制活门（SCV）释放空气到排气管道。将引气排
入排气管道称为防喘放气。
修正的空气流量和喘振边界给定点
ECU 计算出修正的空气流量和喘振边界给定点。
修正的空气流量是流过负载压气机的空气量。ECU 使用总压
（PT）和压差（DP）计算出修正的空气流量。
喘振边界给定点是压气机不喘振时流过负载压气机的最小空气
流量。
ECU 使用下列输入计算喘振边界：
－ 进气温度（T2）
－ IGV 位置
－ 引气方式
－ 空中/地面
如果修正的空气流量小于喘振边界给定点，ECU 打开防喘控制
活门。当SCV 打开，释放空气进入排气管道。这样保证流过负载压
气机的空气流量大于等于最小值。
SCV 作动筒控制
ECU 送控制信号给SCV 作动器上的伺服活门控制其打开或关
闭。
防喘控制活门内的LVDT 将活门位置反馈给ECU。
APU 起动和停车
起动APU 时，防喘控制活门处于完全打开位置。当APU 转速
大于95％且APU 引气开关处于ON 位，蝶形活门关闭。这在起动中
防止失速。
当APU 停车时，防喘控制活门打开。
49—50—00—009 Rev 3 03/02/2000
有效性
YE201 49—50—00
到BAV
APU 引气系统－ 防喘放气－ 功能描述
负载压气机
到APU 排气
APU 转速
APU 引气电门
进气温度（T2）
IGV 位置
引气方式
空中/地面
SCV 控制修正的空气流量
计算
喘振边界给定点
防喘控制活门
伺服
有效性
YE201 49—50—00
APU 引气系统－ 功能描述
目的
APU 引气系统供应压缩空气到飞机气动系统。
APU 使用防喘放气防止负载压气机喘振。
APU 引气系统
ECU 控制APU 引气系统。
下列是引气系统的部件：
－ 负载压气机
－ 进气导流叶片
－ 进气导流叶片作动筒
－ 引气活门
－ 压力传感器
－ 防喘控制活门
负载压气机给飞机气动系统供应压缩空气。进气导流叶片控制
到负载压气机的空气量。进气导流叶片作动筒控制进气导流叶片位
置。
进气导流叶片作动筒接收ECU 命令，使用高压燃油进行操纵。
当APU 转速等于95％且APU 引气电门处于ON 位时，ECU 给
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