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—风扇配平—在机长配平程序
气动泄漏检查
对发动机进行运转，以检查气动系统管路和接头的空气泄漏。
干转泄漏检查
进行这一检查，以检查发动机燃油和滑油系统的泄漏，在本测试
中使用起动机。燃油流入发动机燃油泵和HMU 进行润滑，但不进入
燃烧室。
慢车功率泄漏检查
进行该检查，当发动机在慢车功率位置时检查发动机部件或系统
的泄漏。如果发动机部件和系统位于发动机核心区域，在运转发动机
前，必须关闭反推。如果发动机部件或系统在发动机风扇机匣内，在
发动机运行期间，可以打开风扇整流罩。在这一检查期间，一定要遵
守发动机危险区域和打开整流罩限制。
部分功率泄漏检查
当在慢车功率进行检查时，发动机的某些部件压力不足。该检查
要求发动机在70%N1 转速下运行，再进行这些部件的泄漏检查。在进
行检查时，必须关闭反推和风扇整流罩。
功率保证检查
功率保证是为发动机的性能分析所进行的测试。
71—00—ER—500 Rev 2 10/24/2000
有效性
YE201—3—71—00—ER
发动机试车—介绍
该测试不能用于接受或拒绝使用发动机的依据。该检查是为了保证发
动机在起飞功率时，EGT 和N2 都不会超过红线限制。作本检查可用
三种不同N1 转速：65%，70%或75%。
振动监控
进行该检查是为确保发动机振动在发动机不同推力范围时都在限
制范围内。在进行振动监测前，发动机必须是热稳定的。为获取数据
必须使用特殊的设备。如果发动机振动超出限制，可用该数据进行故
障诊断。
加速检查
该检查是为了分析发动机的瞬时性能，该测试不能作为接受或拒
绝使用发动机的依据。其目的只是保证发动机有良好的加速性能。
更换发动机试车（预先经过试车）
在新安装了更换的发动机（预先经过试车）后，本试车可提供必
要的数据。
更换发动机试车（没经过试车）
在新安装了更换的发动机（没经过试车）后，本试车可提供必要
的数据。
作动筒测试
在本测试中，EEC 的两个通道将对发动机所有的液压和电气控制
回路进行检查。控制回路是指从EEC 到被监控的发动机部件并再回到
EEC 间的路径，在驾驶舱中的控制显示组件（CDU）上进行该测试。
在本程序中用干转程序。
在测试期间，EEC 将在每个控制回路的最大和最小位置之间循环。
如果在测试时发现问题，CDU 将显示维护信息，详细情况参考本节中
地面试车一节。
发动机运行—EEC BITE 检查
本测试可保证所有EEC 监控的电路，接头，以及部件工作正常。
在本测试中必须起动发动机。在关停发动机后，使用发动机CDU BITE
检查是否有故障。
风扇配平—三点定位平衡程序
使用该程序可以找到解决发动机振动平衡问题的办法。如果不能
使用机上配平程序，可使用本程序。进行该程序，要求使用特殊设备
并运行发动机。
71—00—ER—500 Rev 2 10/24/2000
有效性
YE201 71—00—ER
发动机试车—介绍
风扇配平—机上配平程序
使用本程序可以找到解决发动机振动的方法。本程序必须使用机
载振动监控（AVM）信号调节器组件的数据。
某些AVM 信号调节器组件可以提供平衡方法。使用该组件不需
要特殊设备和运行发动机。如果AVM 信号调节器没有平衡功能，则
需使用特殊设备并运行发动机。
71—00—ER—500 Rev 2 10/24/2000
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—500 Rev 2 10/24/2000
飞机维护手册
发动机试车—介绍
有效性
YE201 71—00—ER
发动机试车—表格
概况
动力装置试车参考表（501 表，AMM71—00—00 500 页号组）可
以指示在进行了发动机部件的更换或修理之后，进行哪些测试。动力
装置测试要进行记录，以使发动机地面运行最小。
动力装置—调整/测试
使用500 页号组，查看在进行了发动机部件的更换或修理后必须
进行哪些测试。
71—00—ER—502 Rev 1 05/07/1997
有效性
YE201 71—00—ER
修理或更换的部件测试*[1]
附件齿轮箱3
燃烧室各级活门12
金属屑探测器3
EDP 壳体放池油滤2
EEC（FADEC） 12 和13
EEC 交流发电机3*[6]
发动机（预先试车） 9
发动机（没经试车） 10
发动机传动液压泵（EDP） 2
风扇叶片14
燃油滤3
燃油滤压差电门3
燃油流量传感器3
燃油喷嘴3
燃油泵组件3 和12*[2]
71—00—ER—502 Rev 1 10/24/2000
注意：括号内数字加星号（*）是特别注意标志。例如：*[1]按每个
部件所列的顺序进行测试
发动机测试—表格
飞机维护手册
动力装置参考表—501 表
有效性
YE201 71—00—ER
发动机测试—控制显示组件—地面试车
概况
某些故障隔离手册（FIM）或飞机维护手册（AMM）中要求进
行发动机地面试车。可用控制显示组件进行这些测试。进入发动机
BITE 页，以便进行测试。
下列是可以从CDU 进行的发动机地面测试：
—EEC 测试
—反推（T/R）手柄内部锁
—作动筒测试
—电嘴测试
如果存在功能恶化，在每个测试的端部显示维护信息。
EEC 测试
EEC 测试进行发动机传感器和驾驶舱灯和EEC 控制的信息测
试。也可进行EEC 内部测试。
反推（T/R）内部锁测试
该测试进行EEC 接通及推手柄内部锁电磁线圈的能力检查。该
电磁线圈可防止反推手柄移动到打开指令位置，直到EEC 探测到反
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本文链接地址：
737-800中文AMM手册5(33)
