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入：
－ N1 转速传感器
－ N2 转速传感器
－ EGT 探头（T49.5）
EEC 把模拟的信号改变为数字的信号。EEC 发送在一个ARINC
429 数据总线上的数字的信号至显示电子装置（DEU）。
机载的振动监控信号调制器
机载的振动监控信号调制器计算和监控每台发动机的振动度
AVM 信号调制器从这些发动机传感器接收模拟的输入：
－ N1 转速传感器
－ N2 转速传感器
－ 1 号轴承振动传感器
－ 风扇框架压气机机匣垂直面（FCCV）传感器。
DEU 和飞行数据采集器（FDAU）通过一根ARINC 429 数据
总线接收AVM 信息。
显示电子装置（DEU）
DEU 使用从EEC 来的数字输入在公用显示系统（CDS）上显示
这些发动机参数：
－ 低压转子转速N1
－ 高压转子转速N2
－ 排气温度EGT
当EEC 没有电源时，DEU 使用它们的模拟的N1 和N2 信号作
为备用的输入。只有当EEC 有电源时，EGT 才显示。关于EEC 电
源更多的资料参见发动机燃油和控制。（飞机维修手册第I 部分73
－21）
77—00—00—001 Rev 4 07/13/2000
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—001 Rev 4 10/13/96
飞行数据采集器
发动机指示－ 一般说明
AVM 信号调制器
N1 转速
传感器
1 号轴承振动传感器
N2 转速传感器
T49.5（排气温度）
风扇框架
压气机机匣垂直
面（FFCCV）传感器
有效性
YE201 77—00—00
发动机指示－ 培训知识要点－ 发动机超过数
概述
发动机指示系统使你看到这些发动机参数的超过数据：
－ N1
－ N2
－ EGT 红极限
－ EGT 过热起动
超过数数据对维修实践是重要的。在飞机维修手册（AMM）的
第II 部内你可以找到这些措施。对于选择正确的维修措施你需要这
些信息：
－ 在超过值期间参数的最高值（峰值）
－ 高于红标线极限的时间
如果在储存器内储有现时的飞行航线段的超过数，则当这些条件
发生时，围绕数字读数的方框显示红色：
－ 两个起动手柄都在关断位置
－ 两个发动机起动电门在关位置
－ EEC 自检设备不在使用
－ 两台发动机的N2 都小于10％
发动机指示系统显示2 号发动机数据与1 号发动机相同。
当飞机速度大于80 节时，发动机指示系统开始新航线段的超过
数。
发动机／超过自检设备页
发动机／超过自检设备页让你选择发动机自检设备或超过数。
超过数菜单
超过数菜单页让你查看1 号发动机或2 号发动机的超过数数据。
培训知识要点
显示电子装置（DEU）在非易失储存器内保留超过数数据。当
提取超过数数据以确保在每个DEU 内储存的数据是相同时，这些电
路自动保险电门必须是闭合的：
－ 显示器，DEU1 保留（P6）
－ 显示器，DEU2 保留（P6）
－ 显示器，DEU2 主要（P6）
－ 显示器，DEU1 主要（P18）
77—00—00—005 Rev 4 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—005 Rev 4 07/23/1997
发动机指示－ 培训知识要点－ 发动机超过数
有效性
YE201 77—00—00
发动机指示－ 培训知识要点－ 现时的超过数
此页空白
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
发动机指示－ 培训知识要点－ 现时的超过数
概述
如果1 号发动机有现时的超过数，则当你在超过数菜单上选择1
号发动机时，CDU 就显示1 号发动机的现时的超过数摘要页。现时
的超过数是在现时的航线段期间发生的和未复位的超过数。
当飞机速度大于80 节时，发动机指示系统就开始新航线段的超
过数。
发动机指示系统显示2 号发动机数据与1 号发动机相同。在本页
上只显示1 号发动机超过数的CDU 页。
1 号发动机现时的超过数摘要页
现时的超过数摘要页给出关于现时的超过数的这些数据：
－ 超过数类型（N1 红，N2 红，EGT 红，EGT 过热起动）
－ 时间（在现时的航线段中每一类型超过数的总超过时间）
－ 峰值（最大的峰数）
－ 数量（超过数数量）
1 号发动机菜单页
1 号发动机菜单页让你选择现时的超过数或飞行航线段超过数。
现时的超过数选择向你显示现时的超过数摘要页。飞行航线段超过数
选择向你显示1 发超过菜单。
现时的超过数页
现时的超过数页提供在DEU 储存器内关于储存的超过数更多的
数据。DEU 每个飞行航线段保留多至10 个超过数。
现时的超过数页在DEU 储存器内为每个超过数提供这些数据：
－ 超过数类型（N1，N2，EGT 红或EGT 过热起动）
－ 最高的参数值
－ 参数红标线值和超过红标线的总时间
－ 航班号
－ 飞行日期和世界一致时（UTC）的时间
－ 在超过数发生时的高度和计算的空速（CAS）
CDU 在每一页上显示一个超过数。页号和总页数是CDU 显示
器的第二行右边。
为复原超过数，选择在复原（RESET）后面的选择键。当超过
数复原时，DEU 就不在现时的超过数页上显示此超过数的数据。
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
发动机指示－ 培训知识要点－ 现时的超过数
培训知识要点
为复原在发动机主要显示器上的红方框，你必须按照在飞机维修
手册（AMM）第II 部中的维修措施和复原所有的现时的超过数。
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—006 Rev 3 07/13/2000
超过数复原
发动机指示－ 培训知识要点－ 现时的超过数
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册5(74)
