曝光台 注意防骗
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发动机进／出走廊
发动机进入走廊是在进气口危险区和排气口危险区之间。你要走
近运转中的发动机，只有在
－ 发动机是在慢车时
－ 你能够与驾驶舱中的人说话时
为更安全起见，当发动机在运转时，穿上安全带。
培训知识要点
通常，当发动机在运转时，防撞灯都是亮着的。
71—00—00—002 Rev 1 08/15/2000
有效性
YE201 71—00—00
71—00—00—002 Rev 1 09/12/96
慢车功率
动力装置－ 发动机危险区
高温和排气速度危险区
进／出走廊
防撞灯（机身顶部）
防撞灯（机身底部）
进气口危险区
进／出走廊
有效性
YE201 71—00—00
动力装置－ 发动机架
概述
有一个前发动机架和一个后发动机架。每个发动机架把发动机连
接至吊架。前发动机架连接至风扇框架。后发动机架连接至涡轮框架。
71—00—00—003 Rev 1 09/12/96
有效性
YE201 71—00—00
71—00—00—003 Rev 1 03/31/1997
后发动机架
动力装置－ 发动机架
向前
风扇框架
前发动机架
吊架
机翼
涡轮框架
向前
有效性
YE201 71—00—00
动力装置－ 电缆
概述
发动机的各个电缆都连接在风扇整流罩支承梁。连接在风扇整流
罩支承梁右侧的各个电缆来自这些部件：
－ 发动机电子控制器
－ N1 转速传感器
－ 滑油箱（滑油量传感器）
－ 进气口整流罩热力防冰活门
－ 点火激励器
－ 风扇框架压气机机匣振动（FFCCV）传感器
－ 引气调节器
－ 地面机翼热防冰电磁活门
－ 过热／火警探测环路A 和B。
连接在风扇整流罩支承梁左侧的各个电缆来自这些部件：
－ 起动活门
－ N2 转速传感器
－ 整体传动交流发电机（IDG）
－ 液压系统发动机驱动泵
－ 液压机械装置（HMU）。
71—00—00—004 Rev 2 05/16/1997
有效性
YE201 71—00—00
71—00—00—004 Rev 2 03/10/1997
右风扇整流罩支承梁
动力装置－ 电缆
电缆（典型的）
左风扇整流罩支承梁
有效性
YE201 71—00—00
动力装置－ 发动机放泄管
概述
发动机放泄管防止流体与发动机热部件区域接触。发动机放泄管
把这些流体导引至机外：
－ 滑油
－ 燃油
－ 液压液
－ 水
－ 蒸汽
这些部件通过在右风扇整流罩内的起动机空气排气管放泄液体。
－ 吊架
－ 主滑油／燃油热交换器
－ 液压机械装置（HMU）
－ 高压涡轮间隙主动控制（HPTACC）活门
－ 低压涡轮间隙主动控制（LPTACC）活门
－ 左和右可调静子叶片（VSV）动作筒
－ 左和右可调放气活门（VBV）动作筒
－ 恒温旁通活门（VBV）。
从这些部件通过在左风扇整流罩板上的一个孔放泄液体：
－ 燃油泵
－ 整体传动交流发电机（IDG）
－ 液压泵
滑油箱通过在右风扇整流罩板内的一个孔放泄液体。
关于容许的漏出量极限的更详细的资料参见飞机维修手册（飞机
维修手册第II 部分71－71）。
71—00—00—005 Rev 5 10/26/2000
有效性
YE201 71—00—00
71—00—00—005 Rev 5 10/26/2000
右风扇整流罩扳放泄管
动力装置－ 发动机放泄管
起动机空气排放管
滑油箱
向前
恒温旁
通活门
左可调静子叶片
燃油泵
整体传动交流发电机液压泵
液压泵和整体传动交流
发电机放泄管
燃油泵底座放泄管
左风扇整流罩扳放泄管
主滑油／燃油
热交换器
液压机械装置
左可调
放气活门
向前
向前
前收油池
低压涡轮间隙主动控制
右可调放气活门
维护断接接头（吊架）
前收油池
低压涡轮间隙主动控制
右可调放气活门
维护断接接头（吊架）
高压涡轮间隙主动控制
右可调静子叶片
有效性
YE201 71—00—ER
发动机程序—介绍
概况
有关动力装置使用的内容在AMM 手册第Ⅱ部分71—00—00 章
中维护实践一节中。维护实践一节在200 页号内。
71—00—ER—200 Rev 0 05/07/1997
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—200 Rev 0 05/07/1997
发动机程序— 介绍
飞机维护手册
有效性
YE201—1—71—00—ER
发动机试车—介绍
本页空白
71—00—ER—500 Rev 2 10/24/2000
有效性
YE201—2—71—00—ER
发动机试车—介绍
概况
动力装置的使用的有关内容包括在AMM 手册第Ⅱ部分71—00—
00 章的调整/测试一节。调整/测试节在500 页号组内。
动力装置—调整/测试
当更换或修理发动机或发动机部件时，应使用500 页号组检查应
进行什么测试。
下面是737 发动机的测试：
—气动泄漏测试
—干转泄漏检查
—慢车—功率泄漏检查
—部分功率泄漏检查
—功率保证检查
—振动监控
—加速检查
—更换发动机测试（预先试车的）
—更换发动机测试（没进行试车）
—作动筒测试
—发动机运行—EEC BITE 检查
—风扇配平—三点定位程序
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册5(32)
