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关于这些活门在反推装置控制系统怎样工作的更多的资料参见
本节的功能说明页。人工隔离活门手柄有维修卡死销的销孔。
位置
反推装置控制活门组件是在主轮舱内的底部大梁上。反推装置1
控制活门组件是在左侧。反推装置2 控制活门组件是在右侧。
培训知识要点
当人员或设备在反推装置附近时，你使用人工隔离活门手柄防止
反推装置意外的操作。你把一根锁销放入孔内保持手柄在关断位置。
维修的反推装置卡死与飞机放行的反推装置卡死不同。确保遵照
飞机维修手册（AMM）的各项程序。
警告：在你从反推装置的反推装置控制活门组件取下锁销之前，确保
反推装置套筒是在正确的位置上。如果反推装置是在收入位
置，则反推力杆必须是在全向前位置。如果反推装置是在展开
位置，则反推力杆必须不是在收入位置。如果反推杆的位置与
反推装置套筒的位置不一致，则当液压系统开动时，反推装置
套筒会移动。这会造成人员损伤和设备损坏。
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
反推装置控制系统－控制活门组件
反推装置控制活门组件是一航线可换件（LRU）。你不应该在
航线（外场）上更换组件的部件。
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
主轮舱（左侧）
反推装置控制系统－ 控制活门组件
收入液压管至反推装置
向前
反推装置1 控制组件
手动隔离活门手柄
展开液压管至反推装置
外侧
底部大梁（参考）
反推装置2 控制活门组件的接近几乎相同
液压回油
液压供油
有效性
YE201 78—34—00
反推装置控制系统－ 容积式液压保险器
概述
在反推装置（T／R）控制系统内有3 个容积式液压保险器。
目的
如果发生泄漏容积式保险器就关闭和停止液压油流动以防止系
统液压油完全流失。
部件位置
备用液压系统供油管至反推装置有两个保险器。到每个反推装置
的供油管中有一个保险器。这些保险器是在主轮舱内的下部大梁大。
左保险器是在至反推装置1 的供油管内。右保险器是在至反推装置2
的供油管内。
第3 个保险器是在至反推装置1 的系统A 的供油管内。此保险
器是在主轮舱前隔框上，在左侧。系统B 在它的至反推装置2 的供
油管内没有保险器。
功能说明
容积式保险器在它关闭前让约175 立方英寸的液压油流过。当保
险器两侧的液压大约相同时保险器打开。
78—34—00—0010 Rev 2 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—010 Rev 2 01/22/2001
主轮舱（右侧）
反推装置控制系统－ 容积式液压保险器
前隔框（参考）
向前
底部大梁
系统A 容积式
液压保险器
备用系统右容积式液压保险器
主轮舱前隔框（左侧）
备用系统油箱（参考）
备用系统左容积式液压保险器
向前
有效性
YE201 78—34—00
反推装置控制系统－ 往复活门
目的
往复活门选择反推装置的液压源
部件位置
两个往复活门是在主轮舱内的底部大梁上。
概述
在反推装置控制系统内有两个往复活门。
功能说明
每当在主液压系统和备用系统之间的压差大于125psi 时往复活
门移动。
例如，液压系统A 通常为反推装置1 提供动力。如果系统A 压
力降低至低于备用系统压力125psi 时，左往复活门将移动。备用液
压系统随后供给液压动力至反推装置1 液压控制组件。当系统A 压
力超过备用系统压力125psi 时，往复活门移回原有位置。
右往复活门选择反推装置2 的液压动力源。液压系统B 是正常
的液压源，像反推装置1 一样，备用系统是反推装置2 是备用的液压
源。
78—34—00—011 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—011 Rev 0 12/04/1996
至反推装置1
控制活门组件
反推装置控制系统－ 往复活门
往复活门
备用压力
系统A 压力
反推装置2 往复活门
向前
系统B 回油滤（参考）
系统A 压力组件（参考）
主轮舱前隔框（右侧）
反推装置1
往复活门
主轮舱前隔框（左侧）（向前看）
保险器
1 发泵
1 发
电动泵
有效性
YE201 78—34—00
反推装置控制系统－ 功能说明－展开控制
此页空白
78—34—00—100 Rev 1 10/13/96
有效性
YE201 78—34—00
反推系统控制系统－ 功能说明－展开控制
概述
当你提起反推力杆时，一个展开信号发送至反推装置控制系统。
电源控制反推装置控制活门组件。
当飞机是离开地面大于10 英尺（3 米）时，反推装置控制系统
逻辑电路防止反推装置展开操作。当你转动左反推力杆至展开位置
时，发生的作动简要说明如下：
－ 反推装置控制电门移动至展开位置
－ 在自动油门电门组内的各个电门移动至展开位置
－ 反推装置同步锁定装置（套筒）锁住继电器通电
－ 同步锁定装置通电和松锁
－ 反推装置顺序（seq）继电器在0.1 秒后通电
－ 预位和展开电磁线圈通电
－ 反推装置控制活门组件输送液压油至作动筒展开平移套筒
反推装置2 的操几乎相同。
同步锁定装置
为了使反推装置液压作动，同步锁定装置必须是松锁的。同步锁
定装置通电松开。在锁住继电器（RLY）通电至展开位置后，同步
锁定装置通过反推装置锁住继电器获得直流备用汇流条电源。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册5(90)
