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之后。飞行员天气报告易于解码，报告中使用的大所属缩写是自解释的。
例子:
UA/OV GGG 090025/ M 1450/ FL 060/ TP C182/ SK
080 OVC/ WX FV 04R/ TA 05/ WV 270030/ TB LGT/
RM HVY RAIN
解释:
类型 …………………………..例行飞行员天气报告
地点……………………………Gregg County VOR 的90 度方向25 海里处
时间……………………………1450 祖鲁时间
高度或者飞行高度…………….6000 英尺
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飞机类型……………………….Cessna 182
天空云量……………………….8000 英尺高度，乌云覆盖
能见度/天气……………………雨中4 英里
温度…………………………….5 摄氏度
风……………………………….270 度30 节
乱流强度……………………….轻
结冰情况……………………….未报告
备注…………………………….雨很大
雷达天气报告(SD)
降雨和雷暴区域是由雷达例行观测的。雷达天气报告由雷达站在每小时过35 分钟后发布，
有必要话会发布特殊报告。
雷达天气报告提供降雨量回波顶的类型，强度和位置信息。如图11-5
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这些报告也可能包括降雨区域的方向和速度，以及百英尺为单位(MSL)的降雨区高度和底部。
RAREPs 对于飞行前计划是特别有价值的，可以帮助避免严重的天气区域。然而，雷达只
观测大气中大到足够被认为是降雨的目标。雷达不观测云底，云顶，云幕，以及能见度。
一份典型的RAREP 会包含:
位置标志符和雷达观测时间
回波模式
1. 线(LN) – 线状降雨回波至少30 英里长，至少是它的宽度的4 倍，在线状区域内
至少25%的覆盖度。
2. 区域(AREA) – 一组类似类型的回波，但是不是线状的。
3. 单元型(CELL) – 一个单独的对流性回波，例如阵雨。
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以十分之几确定的区域覆盖
天气的类型和强度
很多点的真北向方位角和距雷达站的距离海里数定义了回波模式。对于线和区域模式，
将有两个定义模式的方位角和距离组合。对于单元，只有一组方位角和距离。
回波模式的尺寸- 当方位角和距离只定义了模式的中心线时就会给出回波模式的尺寸。
单元运动 – 只有单元才会对运动编码，不会对线和区域的运动编码。
降雨的最大顶部和位置 。最大顶部可能用符号MT 或者MTS 编码。如果是用MTS 编
码的，它的含义是卫星数据和雷达信息被用于测量降雨的顶部。
如果在报告中出现AUTO，它的含义是报告自动的来自于WSR-88D 天气雷达数据。
最后一部分主要是用于准备雷达天气摘要图，但是可以在飞行前使用，来计算一个特定
格状方框内的最大降雨强度。数字越高，强度越大。出现在方格框基准后面的两个或多
个数字，例如PM34 表示连续方格框内的降雨。
例子：
TLX 1935 LN 8 TRW++ 86/40 199/115
20W C2425 MTS 570 AT 159/65 AUTO
^MO1 NO2 ON3 PM34 QM3 RL2=
解释：
雷达天气报告给出了下列信息：这份报告是自动的来自于奥克拉河马市，生成时间是
19:35UTC。这份雷达报告的回波模式表明一条回波线覆盖了十分之八的区域。也标明了有
雷暴和非常强的阵雨。下一组数字表示定义回波的方位角(86 度方向40 海里，199 度距离
115 海里)。下一个是给出的回波尺寸是20 海里宽(方位角和距离定义的线的每一边距离都
是10 海里)。线中的单元以25 节速度从240 度移动。根据卫星和雷达确定的降雨的最大
顶部是57000 英尺，位于159 度方位，65 海里远。最后一行表示降雨的强度，例如在方
格中QM 其强度是3 或者大雨。(1 表示轻，6 表示最强)
航空预报
观测的天气状况报告经常用在同一区域的预报制作中。在飞行前计划阶段使用了很多种不同
的预报产品。飞行员需要熟悉的印刷的预报是终端机场预报(TAF)，航空区域预报(FA)，飞
行中天气报告(SIGMET,AIRMET)，以及风和温度高空预报(FD)。
终端机场预报(TAF)
终端机场预报是为一个机场周围5 法定英里半径确立的报告。TAF 报告通常是较大的机场
才有。每一份TAF 报告有效期只有24 小时，每天更新4 次，时间分别为00:00Z，
06:00Z,12:00Z,18:00Z。TAF 报告使用和METAR 报告中相同的描述符号和缩写。
终端预报顺序的包含了下列信息:
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1． 报告类型 – TAF 可以是例行预报(TAF)或者是修正的预报(TAF AMD)。
2． IACO 站台代码 – 站台代码和METAR 中使用的代码一样。
3． 最初发出日期和时间 – TAF 发出的日期和时间用6 位数字代码给出，前两个是日
期，后四位数字是时间。时间总是以UTC 方式提供，在时间后加Z 表示。
4． 有效期日期和时间 – 有效的预报时间周期用一组6 位数字给出。前两个数字表示
日期，随后的两位数字表示有效期的开始时间，最后的两位数字表示有效期的结束
时间。
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飞行员航空知识手册(96)
