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逆增层顶部的空气担当盖子的作用，保持天气和污染物截留在下面。如果空气的相对湿度高，
它会促进云，雾，薄雾，烟的形成，导致逆增层内的能见度降低。
基于地表的温度逆增发生在晴朗凉爽的夜晚，这时接近地面的空气被地表的降温而冷却。地
表几百英尺内的空气变得比它上面的空气更冷。当暖空气在一层较冷的空气上扩展开来或者
当冷空气被迫位于一层暖空气的下方时，就会发生锋面逆增。
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湿气和温度
大气天然的就含有水蒸气形式的水分。大气中水分的多少依赖于空气温度。温度每增加20
华氏度，空气中能容纳的水分就增加为1 倍。相反的，温度降低20 华氏度，水分容量会变
为原来的一半。
大气中的水有三种状态：液态，固态和气态的。所有这三种形式都可以容易的变化为另一种，
都出现在大气的温度变化范围内。当水从一种状态变为另一种状态时，就发生一次热交换。
这些变化是通过蒸发，升华，冷凝，沉积，熔解或者凝固过程实现的。然而，水蒸气仅仅是
通过蒸发和升华过程进入大气的。
蒸发是液态水变为水蒸气的变化。当水蒸气形成时，它从最近的可用热源吸收热量。这个热
交换就是蒸发的隐形加热。这种现象的一个很好的例子是身体的排汗蒸发。主要的印象是热
量从身体带走后的变冷感觉。类似地，升华是冰直接变为水蒸气的变化，完全跳过了液态状
态。虽然干冰不是水而是二氧化碳制成的，它能说明固态直接变为气态的升华原理。
相对湿度
湿度是指在一个给定的时刻大气中所含水蒸气的多少。相对湿度是空气中的实际水分量相对
于那个温度时空气可以容纳的总水分量。例如，如果当前相对湿度为65%，即空气在这个
温度和压力时含有能够容纳的总水分量的65%。虽然美国西部的大部分地区很少看到高湿
度的天气，但是在美国南方温暖的月份，相对湿度从75%到90%并不罕见。如图10-20
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温度/露点关系
露点和温度之间的关系定义了相对湿度的概念。以度表示的露点是空气不能再容纳更多水分
时的温度。当空气温度降低到露点时，空气就完全饱和，水汽开始在空气中凝结，以雾，露
水，霜，云，雨，冰雹或者雪的形式出现。
当潮湿的不稳定空气上升时，云经常在温度和露点一致的高度形成。当升高时，不饱和空气
冷却速度为5.4 华氏度每1000 英尺，而露点温度降低速度为1 华氏度每1000 英尺。这
就导致了温度的收敛，即露点变化速度为4.4 华氏度每1000 英尺。在报告的温度和露点
数据上应用收敛速度来确定云底的高度。
假设：
温度(T)= 85 华氏度
露点(DP)=71 华氏度
收敛速度(CR)=4.4 度
T-DP=温度露点差(TDS)
TDS/CR=X
Xx1000=离地高度AGL
示例
85-71=14
14/4.4=3.18
3.18x1000=3180 英尺
云底高度为地面之上3180 英尺。
解释
地面环境温度为85 华氏度，而地表露点温度为71 华氏度，差值为14 度。温度露点差除
以收敛速度4.4 度，然后再乘以1000 得出近似的云底高度。
确定空气到达饱和点的方法
如果空气到达饱和点而温度和露点非常接近，雾，低云或降雨就很可能形成。空气可以有四
种方式到达完全的饱和点。第一，当暖空气在寒冷地面上移动时，空气的温度会下降而达到
饱和点。其二，当冷空气和暖空气交汇时可能到达饱和点。第三，当空气在夜晚通过和较冷
的地面接触而冷却时，空气会达到它的饱和点。第四个方法是空气升高或者被迫在大气中上
升时到达饱和点。
当空气上升时，它使用热能来膨胀。结果是，上升的空气快速的失去热量。不饱和空气散热
的速度是高度每增加1000 英尺下降3 摄氏度。不管是什么原因导致空气到达它的饱和点，
饱和空气都会带来云，雨，和其他危险的天气状况。
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露和霜
在凉爽平静的夜晚，地面温度和地表上的物体会导致周围空气的温度降低到露点以下。当发
生这种情况时，空气中的水分会凝结且凝聚在地面，建筑物和其他物体如汽车和飞机上。这
个水分就是众所周知的露水，有时可以在早晨的草上看到。如果温度低于冰点，水分将会以
霜的形式沉积下来。而露水对飞机没有危险，霜对飞行安全有确定无疑的危险。霜会破坏机
翼上的气流，能够彻底的减少升力的产生。它也会增加阻力，当同时产生的升力降低时，就
会破坏起飞能力。开始飞行前，飞机必须彻底清除霜冻免受其影响。
雾
根据定义，雾是从地表开始50 英尺内的云。它通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气
的露点时。
这是，空气中的水蒸气凝结，变成雾这种可见的形式。雾是按照它形成的方式来分类的，且
依赖于当前温度和空气中水蒸气的多少。
在晴朗的夜晚，风相当小或者无风时，可能产生辐射雾。如图10-21。通常的，它形成在
低洼的地区如山谷。这种类型的雾发生在地面由于陆地的辐射而快速冷却的时候，而且周围
空气温度到达它的露点。随着太阳升起温度上升，辐射雾升高，最终消散。风的任何增强都
会加快辐射雾的消散。如果辐射雾小于20 英尺厚，它就称为地面雾。
当一层温暖潮湿的空气在寒冷地面上移动时，很可能产生平流雾。不像辐射雾，形成平流雾
需要有风。15 节以下的风速让雾形成和加强；超过15 节风速时，雾通常会升高，形成低
层云。平流雾在沿海地区很常见，在那里海风会把空气吹向较寒冷的大陆。
在这些同样的沿海地区，也可能发生滑升雾。当潮湿稳定的空气被迫沿倾斜的陆地特征如山
区上升时，就会发生滑升雾。这种类型的雾也需要风才能产生和持续存在。滑升雾和平流雾
不象辐射雾，可能不会随着早晨的太阳而消散，相反可能持续多天。他们也可能延伸到比辐
射雾更高的高度。
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蒸汽雾或者海雾形成在干冷空气沿温暖的水面移动时。随着水的蒸发，它上升且类似烟雾。
这种类型的雾于一年中最冷的时间在水体上很常见。低空紊流和结冰通常和蒸汽雾有关系。
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