曝光台 注意防骗
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尺的核准的调节器，它被设计用于在机舱高度为8000 英尺以下时提供0%气瓶氧气和100%
机舱空气，在大约34000 英尺时比率改变为100%氧气和0%机舱空气。可用于高度达
45000 英尺的核准的调节器被设计用来在低高度时提供40%气瓶氧气和60%机舱空气，
高高度时比率变化到100%。没有氧气时，飞行员应该避免白天飞行在高于10000 英尺，
避免夜晚高于8000 英尺。如图5-32
飞行员应该知道使用氧气时火的危险。通常耐火性差的材料在氧气中容易燃烧。润滑油和者
油脂如果暴露在氧气中可能着火，它们不能用于密封阀门和氧气设备的配件。使用任何类型
的氧气设备期间都禁止吸烟。每次飞行之前，飞行员应该完整的检查和测试供氧设备。检查
应该包括一个完整的飞机氧气设备测试，包括可用量，系统工作状态检查，和确保备用氧气
设备随时可用。检查应该老实完成，应该包括目视检查面罩，滴泪管，裂缝，或者变质；调
节阀门和调节杆的状态和位置；氧气质量；和氧气压力表的位置和运行，流量指示仪和连接。
应该带上氧气面罩测试系统。任何氧气使用后，确认所有部件和阀门都被关闭。
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面罩
随设计细节的变化有多种类型的氧气面罩可以使用。在这个手册中讨论所有类型的面罩是不
切实际的。面罩要和所用的特定的氧气系统兼容这点很重要。机组人员的面罩要适合使用者
的面部确保最小泄露。机组人员的面罩通常还有一个话筒。大多数面罩是口鼻型的，它只盖
住嘴和鼻子。
乘客面罩可能要简单，杯形橡胶造型足够的柔软能够适合个人的脸型。它们可能还有一个简
单的弹性头部拉带或者乘客可以用手抓住保持在脸上。
所有氧气面罩应该保持干净。这降低传染病的危险和延长了面罩的寿命。要清洁面罩，使用
湿度的肥皂水来洗，然后用干净的水冲洗。如果安装了话筒，使用一个干净的抹布擦去肥皂
液，而不是自来水。面罩还应该被消毒。浸湿了硫柳汞(译者注：水杨乙汞,一种杀菌剂)水
溶液的纱布衬垫可以用于彻底清洗面罩。这个溶液应该是每夸脱水包含五分之一茶匙容量的
硫柳汞(译者注：大约相当于0.35 毫升硫柳汞每升水,一茶匙约为大茶匙的1/3，大茶匙约
为5 毫升)。使用干净的布擦干面罩，然后在空气中抽干。
浓度需求供氧系统
浓度需求供氧系统只在用户通过面罩吸气的时候提供氧气。自动混合拨杆允许调节器自动的
混合机舱空气和氧气或者提供100%氧气，取决于飞行高度。需求面罩能够紧密的和脸部
密封，防止外部空气的稀释，可以安全的使用高度为40000 英尺。飞行员如果有胡子或者
胡须的话，应该确保修理后的胡须不会妨碍氧气面罩的密封。在地面上就应该检查面罩在胡
须或胡子上的佩戴是否有适当的密封。
压力要求供氧系统
压力需求供氧系统类似浓度需求供氧装置，而它的氧气是在机舱高度达到34000 英尺以上
的压力时供应到面罩的。压力需求调节器也产生气密和不透氧的密封，但是它们也为氧气面
罩的脸部提供正压力的氧气使用户的肺受到氧气的压力。这个功能使得压力需求调节器在
40000 英尺以上高度也是安全的。一些系统可能有调节器直接连接到面罩的压力需求面罩，
而不是安装在驾驶舱的仪表面板或者其它区域。安装了面罩的调节器消除了长软管的问题，
因为长软管在100%氧气流进面罩之前必须用空气净化。
连续流供氧系统
连续流供氧系统通常提供给乘客。乘客面罩通常有一个储气囊，它在面罩使用者呼气的时候
从连续流供氧系统收集氧气。收集到储气囊的氧气允许吸气循环时可以有较高的吸气气流速
度，它可以降低空气稀释的程度。当储气囊氧气耗光后，吸气时周围的空气就会混合到供应
的氧气。呼出的空气释放到机舱。如图5-33
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供氧系统的维护
无论何时飞机供氧系统维护时应该能观察到某些预先警告。维护任何飞机的供氧之前，请参
考特定的飞机维护手册以确定需要的装备类型和使用的程序。供氧系统的维护应该只能在飞
机位于修理库之外时完成。维护供氧系统时个人的清洁和良好的整理工作是必不可少的。氧
气在压力下和石油产品互相接触后产生自发的结果。维护人员在开始维护供氧装备前一定要
清洗它们手上的灰尘，润滑油和油脂(包括唇膏和发油)。衣服和工具干净无润滑油和油脂也
是重要的。安装了永久式氧气罐的飞机通常需要两个人完成系统的维护。一个人应该站在维
护设备控制阀位置，另一个应该站在可以观察飞机系统压力表的地方。不建议在飞机加油操
作期间维护供氧系统，也要避免在执行其它可能导致点火源的工作时维护供氧系统。乘客登
机时维护供氧系统也是不建议的。
冰流控制系统
安装在飞机上的冰流控制系统由防冰和除冰装置组成。防冰装置是设计用于阻止冰的形成，
而除冰装置是设计用于除掉已经形成的结冰。冰流控制系统能够保护机翼和尾翼面的前缘，
空速管和静压口的开口，油箱通风管，失速告警装置，挡风板，螺旋桨叶片。某些飞机上可
能也安装了结冰检测灯光，用来检测夜晚飞行时的结构性结冰的强度。因为很多飞机没有认
证结冰条件下的飞行，请参考飞机飞行手册或者飞行员操作手册了解详细情况。
机翼冰流控制
可膨胀的除冰罩由搭接到机翼前缘的橡胶薄板组成。当冰在前缘形成时，一个由发动机驱动
的气动泵使得橡胶罩膨胀。一些涡轮螺旋桨飞机把发动机的排气转向到机翼来使橡胶罩膨胀。
一旦膨胀，冰就会破碎，应该从机翼前缘掉落。除冰罩是从驾驶舱用开关来控制的，可以单
次运行也可以定期的自动运行。按照制造商的建议来使用除冰罩非常重要。如果除冰罩允许
过分频繁的循环工作，冰会在除冰罩的轮廓上形成，致使除冰罩失效。如图5-34
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很多除冰罩系统使用仪表系统真空计和气压计来指示正确的除冰操作。这些仪表有指示除冰
操作限制的范围标记。一些系统也会配备一个信号器灯光来指示正确的除冰操作。
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飞行员航空知识手册(53)
