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首先，查找出发机场的信息。沿图表的底部左手边查找出发机场的OAT。顺着25 摄氏度的
线一直向上，直到和对应的压力高度6000 英尺线相交。继续这条线向右侧和全部的三条燃
油，时间，距离线相交。从高度和燃油，高度和时间线的交点划一条向下的直线，第三条线
在高度和距离的交点。读数应该是3.5 加仑坛友，6.5 分钟的时间和9 海里距离。下一步，
重复这个步骤来查找巡航高度信息。读数应该是6.5 加仑燃油，11.5 分钟时间和15 海里
距离。使用每组燃油，时间和距离的数字和另一个相减(6.5-3.5=3 加仑燃油)。即要消耗
3 加仑燃油，5 分钟时间来爬升到10000 英尺。在这个爬升中，前进的距离是6 海里。记
住，根据图表顶部的说明，这些数字没有考虑风的影响，而且假设使用最大的持续功率。
下一个例子是燃油，时间和距离-爬升表。对于这个表格，使用和前一个图表一样的基本标
准。然而，必须用不同的方式来查找信息。参考图9-27 来解决下面的示例问题。
示例问题5
飞行员航空知识手册
第249 页
出发机场压力高度……………………………………………….海平面
出发机场OAT……………………………………………………22 摄氏度
巡航压力高度……………………………………………………8000 英尺
起飞重量…………………………………………………………3400 磅
首先，查找图表第一栏中给定的重量3400。移到压力高度栏来查找海平面高度数字。在海
平面，其数字为0。下一步，看一下和巡航高度8000 英尺对应的行。通常的，飞行员会从
另一组数据减去这两组数字，但是假设的事实海平面读数为0，可以知道从海平面爬升到
8000 英尺需要的时间为10 分钟。也可以知道会使用21 磅燃油且爬升期间前进20 海里。
然而，温度是22 摄氏度，它比标准温度15 度高出7 摄氏度。这个图表的说明部分提示我
们的结果必须对标准温度之上每7 度增加10%。结果乘以10%(10X10%=1)等于1。
1+10=11。在考虑额外的10%之后，结果应该是11 分钟，23.1 磅燃油，距离为22 海
里。请注意报告的燃油是以磅为单位的，而不是加仑。航空燃油为每加仑6 磅，因此23.1
磅的燃油等于3.85 加仑的燃油。(23.1/6=3.85)
下一个例子是巡航和航程性能图表。这种图表是设计用于计算特定巡航设定下的真空速，燃
油消耗，续航小时数，和航程英里数。使用图9-28 来计算给定条件下的巡航和航程性能。
示例问题6
压力高度………………………………………………….5000 英尺
飞行员航空知识手册
第250 页
RPM……………………………………………………….2400rpm
燃油装载量……………………………………………………..38 加仑，没有储备燃油
查找图表左边第一栏的压力高度5000 英尺。接着在第二栏找转速2400 的设定。顺着这
行可以读出真空速TAS 为116mph，燃油消耗量是6.9 加仑每小时。按照这个例子，飞机
装载了38 加仑的燃油，在这栏下可以看到续航小时为5.5 小时，航程英里数为635 英里。
计划越野飞行时巡航功率设定表是很有用的。这个表格会给出正确的巡航功率设定和燃油流
量以及在那个高度和空速下的空速性能数值。
示例问题7
巡航时的压力高度…………………………………………………6000 英尺
OAT………………………………………………………………36 华氏度
飞行员航空知识手册
第251 页
这个问题要参考图9-29。首先，在表格的左侧找出压力高度6000 英尺。顺着这行到表格
的右侧的20 摄氏度(或36 华氏度)栏。在6000 英尺，转速设定为2450 将维持65%的
连续功率，进气压力比读数为21.0 英寸汞柱，燃油流量为11.5 加仑每小时，空速为161
节。
另一种巡航图是最佳功率混合航程图。这个图表基于功率设定和高度给出最佳航程。使用图
9-30，根据提供的条件查找65%功率且没有储备燃油时的航程。
示例问题8
OAT………………………………………………………….标准温度
压力高度…………………………………………………….5000 英尺
飞行员航空知识手册
第252 页
首先，到图表的左侧5000 英尺和标准温度线位置。顺着这个位置划线到右侧和有储备及无
储备条件下的65%功率设定线相交。从两个交点划垂直线到图表的底部。在有储备燃油是
的65%功率的航程大约是522 英里。无储备燃油是65%功率的航程应该是581 英里。
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飞行员航空知识手册(81)
