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平均空气动力弦(MAC) – 从机翼前缘到后缘的平均距离。
力矩 – 一个物体重量和它的力臂之乘积。力矩用磅-英寸表示。总力矩是飞机重量乘
以从基准线到重心之间的距离。
力矩指数(或指数) – 力矩除以一个常量后的值，例如除以100，1000，10000。使
用力矩指数的目的是为了简化飞机的重量和平衡计算，因为重的物体和长力臂的结果是
很大的难以管理的数字。【除以指数之后可以使数字变小，但是计算还是等效的】
有效载荷(GAMA) – 乘客，货物和行李的重量。
标准空重(GAMA) – 包含机身，发动机，和所有固定位置的运行装备且永远安装在飞
机上的物件；包括固定的压舱物，液压流体，不可用燃油，和全部的发动机润滑油。
标准重量 – 为很多涉及重量和平衡计算的物件而确定。如果真实重量可用的话，就不
应该使用这些重量。一些标准重量有：
汽油………………………………6 磅/美制加仑
Jet A,Jet A-1………………………6.8 磅/美制加仑
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Jet B……………………………….6.5 磅/美制加仑
润滑油…………………………….7.5 磅/美制加仑
水………………………………….8.35 磅/美制加仑
测站 – 是飞机上的一个位置，以英寸为单位用一个数字指定它到基准线的距离。因此，
基准线被指定为测站0。位于测站+50 的一个物体 将有50 英寸的力臂。
有用载荷 – 飞行员，副驾驶，乘客，行李，可用燃油，可排泄润滑油的重量。它是基
本空重减去最大允许总重。这个术语只适用于通用航空飞机。
重量和平衡计算的基本原理
现在回顾和讨论重量和平衡如何计算的一些基本原理会有所帮助。下列的计算方法可以适用
于任何重量和平衡信息起关键作用的物体和车辆；但是对于本手册的目的，这些原理直接而
主要的面向飞机。
通过计算飞机空重和增加每一个装载在飞机上的重量，就可以计算总重量。这是很简单的，
但是为以这样一种方式来分布这些重量，即装载的飞机的总体质量在重心处平衡，它必须位
于指定的限制范围内，特别是在没有理解重量和平衡的基本原理时，就会发生很严重的问题。
飞机获得平衡的那个点可以通过定位重心来计算，正如术语的定义中规定的一样，重心是一
个假象所有的重量都集中在一起的点。为在纵向稳定性和升降舵控制之间提供必要的平衡，
重心通常稍微位于升力中心的前面。这种载荷状态导致飞行时机头有向下的趋势，这正是在
以大迎角和低速飞行时所期望的。
平衡点(重心)必定下降的安全区域称为重心范围。范围的端点称为前向重心限制和后向重心
限制。这些限制通常以英寸为单位指定，沿飞机纵轴从基准线开始测量。基准线是飞机设计
者确立的任意一点，不同的飞机它的位置会变化。如图8-2
从基准线到飞机的任何组成部件或者装载在飞机上的任何物体的距离称为力臂。当物体或者
部件位于基准线之后时，力臂为正，单位为英寸；如果位于基准线前面，则为负值，单位为
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英寸。物体或部件的位置通常被称为测站(station)。如果任何物体或者部件的重量乘以到
基准线的距离，那么乘积就是力矩。力矩是对导致重量绕一个点或者轴旋转的重力力量的一
种度量，以磅-英寸表示。
为解释目的，假设50 磅的重量位于板上距离基准线100 英寸的点或者测站上。重量的向
下力量可以用50 磅乘以100 英寸来计算，其乘积为一个5000 磅英寸的力矩。如图8-3
为了建立一个平衡，必须在板的另一端施加总共为5000 磅英寸的力矩。重量和距离的任何
组合其乘积为5000 磅英寸的力矩就可以平衡这个板。例如，如图8-4 所示，如果一个100
磅的重量放置于距离基准线25 英寸的一点(测站)，另一个50 磅的重量放置于距离基准线
50 英寸的一点(测站)，两个重量和它们距离乘积的总和即总力矩为5000 磅英寸，它将可
以平衡这个模板。
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重量和平衡约束
应该严格的遵守飞机的重量和平衡约束。特定飞机的载荷状态和空重可能和飞机飞行手册/
飞行员操作手册中的不同，因为可能已经发生过设备修理或者替换。飞机飞行手册中的示例
载荷问题只用于指南目的；因此，每一架飞机需要具体对待。尽管一架飞机认证了具体的最
大总起飞重量，但是以这样的载荷起飞不是在所有情况下都是安全的。影响起飞和爬升性能
的条件诸如高海拔高度，高的气温，以及高的湿度(高密度高度)会要求在飞行前降低重量。
起飞前需要考虑的其他因素是跑道长度，跑道表面，跑道坡度，地面风向，以及障碍物的存
在。这些因素可能需要在飞行前降低重量。
一些飞机的设计使得难以把它装载成重心超出范围限制。这些通常是小飞机，它们的坐位，
燃油，行李区域位于靠近重心限制的地方。但是，这些飞机可能被装载的超重。
其他飞机甚至可以被装载成重心超出限制，甚至在还没有超出有效载荷的条件下。
由于失衡和超重状态的影响，飞行员应该总是能够确保一架飞机被正确的装载了。
计算装载重量和重心
有很多的方法来计算一架飞机的装载重量和重心。主要有计算法，和利用飞机制造商提供的
图表和表格方法。
计算法
计算法要涉及到使用基本的数学函数。下面就是一个计算法的例子。
假设：
最大总重 3400磅
重心范围 78-86英寸
前座乘客 340磅
后座乘客 350磅
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飞行员航空知识手册(69)
