曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
当无线电高度为 800 英尺或 800 英尺以下或襟翼在着陆位置时,如果减速板放出,则 SPEEDBRAKES (减速板)灯亮。
当减速板 (SPEEDBRAKES) 灯亮时 , 显示 EICAS 告诫信息:减速板放出 (SPEEDBRAKES EXT), 并且触发主告诫指示灯和蜂鸣器。
自动减速板 (AUTO SPDBRK)灯亮,且显示 EICAS 咨询信息自动减速板 (AUTO SPEEDBRAKE) ,表明在自动减速板系统中探测到故障,这样可能会导致丧失自动减速板的伸出。
如果减速板手柄被预位,信息显示和灯表明存在故障,该故障可能会导致空中减速板意外放出。减速板手柄应被放回到下卡 (DOWN)的位置。减速板仍然可用进行人工操作。
扰流板 (SPOILERS)灯亮,且显示 EICAS 咨询信息扰流板 (SPOILRS), 表明一对或多对扰流板不工作。
襟翼和缝翼
后缘襟翼和前缘缝翼为高升力装置,在起飞、进近和着陆过程中,该装置增加机翼的上升力并减小失速速度。
襟翼和缝翼位置由襟翼位置指示器内的两个指针指示。左和右指针分别代表左和右襟翼和缝翼。右指针通常隐藏在左指针后面。
在襟翼 1 位置,只有缝翼可移动。襟翼 5、15、20 是起飞襟翼位置。襟翼 25 和 30 是着陆襟翼位置。襟翼 20 在某些非正常着陆条件中使用的。
襟翼和缝翼排序
当襟翼手柄在收上 (UP)卡位时,所有襟翼和缝翼被指令收回,襟翼位置指示器指向收上 (UP)。向后移动襟翼手柄可选择襟翼 1、 5、 15、 20、 25 和 30。
从襟翼收上 (UP)位置开始,选择襟翼 1 时,指令缝翼移动到中间位置。然后襟翼放到 1 位。当襟翼和缝翼处于过渡位置时,位置指示器指针指示在收上 (UP)和 1 之间的位置。当所有的缝翼处在中间位置,指针即指向 1 位。
选择襟翼 5、 15 或 20,则指令襟翼移动到选定的位置。缝翼保持在中间位置。大于 1 度后的所有襟翼设置,位置指示器指针仅指示后缘襟翼位置。
选择襟翼 25,则指令襟翼和缝翼移动到着陆襟翼位置。选择襟翼 30,则指令襟翼放出到最后着陆襟翼位置。
飞行操纵 - 系统说明 航空公司
767 使用手册
在收襟翼期间,襟翼和缝翼的排序相反。
襟翼 20卡位的卡槽,可防止意外将襟翼收回到超过复飞的襟翼位置。襟翼 1 的卡槽,防止意外将缝翼收回。
襟翼负荷释放
襟翼负荷释放系统可防止襟翼超过空气载荷。
如果襟翼在 25 或 30 卡位时空速超过襟翼空速标牌限制,襟翼会自动收回到 20。
当空速减小时,襟翼自动重新放出。
襟翼/缝翼非正常操作备用襟翼操作
备用方式使襟翼和/或缝翼可通过电动马达直接进行人工操作。当接通备用襟翼电门时:
允许独立选择襟翼或缝翼
取消正常操作
预位备用方式
接通电动马达
襟翼手柄不再控制所选的襟翼和/或缝翼
备用襟翼选择器可用于收放襟翼和缝翼。备用方式放襟翼和缝翼时,襟翼按程序限定在 20。在备用方式下,襟翼负荷释放不可用。
, 至
在备用方式下,没有后缘襟翼不对称保护。
,,
在备用方式下,有后缘襟翼不对称保护。
在备用方式下,缝翼和襟翼的操作时间将大大延长。
前缘不一致
当前缘缝翼位置与指令的位置不一致时,前缘 (LEADING EDGE)灯亮, 并显示 EICAS 告诫信息:前缘缝翼不一致 (LE SLAT DISAGREE)。
不一致表明缝翼没有驱向新的指令位。到缝翼和襟翼的液压动力被自动切断。
如果在较长时段内,襟翼手柄没在卡位,也可能会出现一个前缘缝翼不一致 (A LE SLAT DISAGREE)信息。在这种情况下,可通过移动襟翼手柄到所需的卡位消除灯光和信息。
前缘不对称
当前缘缝翼没有对称放出时,前缘(LEADING EDGE)灯亮,并显示 EICAS 告诫信息 - 前缘缝翼不对称 (LE SLAT ASYM),缝翼和襟翼的液压动力被自动切断。
在缝翼放出到位置1之前,后缘襟翼放出受到抑制。因此,如果在收上和位置 1之间发生前缘缝翼不对称,襟翼位置指示器不能移动,除非选择襟翼5或更大序号的位置。
后缘不一致
当后缘襟翼位置与指令位置不一致时,后缘(TRAILING EDGE)灯亮,并显示 EICAS 告诫信息 - 后缘襟翼不一致 (TE FLAP DISAGREE)。
不一致表明襟翼没有向新的指令位移动。提供给缝翼和襟翼的液压动力被自动切断。
如果在较长的时间内,襟翼手柄不在卡位,也可能会出现后缘襟翼不一致 (TE FLAP DISAGREE)信息。在这种情况下,可通过移动襟翼手柄到所需的卡位以消除指示灯光和信息。
后缘不对称
当后缘襟翼没有对称放出时,后缘 (TRAILING EDGE) 灯亮,并显示 EICAS 告诫信息 - 后缘襟翼不对称 (TE FLAP ASYM)。提供给缝翼和襟翼的液压动力被自动切断。
负荷释放不工作
当需要襟翼负荷释放系统时,该系统不工作,后缘(TRAILING EDGE)灯亮,并显示 EICAS 咨询信息 - 襟翼负荷释放 (FLAP LD RELIEF)。
液压驱动发电机
当液压驱动发电机提供电源时 , 会减少缝 / 襟翼的液压流量 , 从而导致缝翼和襟翼操作时间增加。
767 使用手册
预 留
空 页
飞行操纵 第 9 章
EICAS 信息 第 30 节
告诫飞行操纵 EICAS 信息
以下 EICAS 信息可以显示。
信息
级别 灯 音响 现象
AILERON LOCKOUT
( 副翼开锁 ) 咨询 AIL LOCK 副翼锁定装置与指定的位置不一致。
AUTO SPEEDBRAKE (自动减速板) 咨询 AUTO SPDBRK 在自动减速板系统中探测到故障。
FLAP LD RELIEF
(襟翼负荷释放) 咨询 TRAILING EDGE 当需要时,襟翼负荷释放系统不工作。
FLT CONT VALS
(飞行控制活门) 咨询 OFF 两个或多个飞行操纵活门被关闭。
LE SLAT ASYM (前缘缝翼不对称) 告诫 LEADING EDGE 蜂鸣声 前缘缝翼没有对称放出。
LE SLAT DISAGREE (前缘缝翼不一致) 告诫 LEADING EDGE 蜂鸣声 前缘缝翼位置与指令位置不一致。
RUDDER RATIO (方向舵比率) 咨询 RUDDER RATIO 方向舵比率系统失效。
SPEEDBRAKES EXT
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(86)
