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如果飞机在无线电高度 5 英尺内平飘两秒钟以上,按压 GA 电门时,自动驾驶俯仰方式保持在拉平 (FLARE)方式,自动油门复飞方式接通。
自动飞行 - 系统说明 航空公司
767 使用手册
如果飞机在地面,但按压 GA 电门时,飞机已经低于无线电高度 5 英尺以下超过两秒,则自动驾驶复飞俯仰方式接通,但自动油门(A/T)方式仍保持在慢车 (IDLE)位。
GA 电门与反推装置联锁在一起,以防反推操作期间接通复飞方式。
按压任何 GA 电门:
? ADI 上的横滚与俯仰现用方式为 GA
自动油门增大推力,以建立至少 2000 英尺 / 分钟的爬升率
? 横滚指令坡度,保持地面航迹
? 当推力增大时, AFDS 增大俯仰,以保持当前速度,或者选定的 MCP 速度,取其中较大值
? 如果襟翼设定值为 20 或小于 20,可以选择除复飞方式以外的其它推力方式。
注: 在单套自动驾驶进近期间,自动驾驶仪升降舵效率受到限制,以减小自动驾驶故障所造成的影响。如果在单套自动驾驶进近期间执行复飞,可能没有足够的升降舵效率与安定面配平率,来抵消因急速使用全复飞推力所产生的上仰。当采用多套自动驾驶仪,或人工驾驶 (无自动驾驶)复飞,或者当使用自动油门复飞方式设定 2000 英尺 / 分钟的爬升率时,就会有足够的升降舵效率来抵消上仰。
复飞改平:
? 到达预选高度, AFDS 俯仰飞行方式显示变为 ALT CAP (高度截获),然后变为 ALT HOLD (高度保持),并且自动油门方式变为 SPD (速度)
? 在选定另一种方式前, GA 保持现用的横滚方式
? 起落架与襟翼必须人工操作
复飞 (GA)方式终止:
无线电高度 400 英尺以下 -
? 如果襟翼设定为 25 或 30, 自动油门除非脱开,否则保持在 GA 方式
? 脱开自动驾驶仪,关断两台飞行指引仪
无线电高度 400 英尺以上 -
? 选择不同的横滚或俯仰方式;所有自动驾驶脱开 (先接通 CMD 的那个除外)
注: 当回到单套自动驾驶 CMD 构型时,如果自动驾驶系统正在补偿不对称推力状态,则方向舵将返回到配平位置,除非飞行员为了保持方向舵位置加大蹬舵量。
自动飞行 -
航空公司 系统说明
767 使用手册
自动飞行 - 风切变改出
通过正常复飞俯仰与横滚方式,AFDS 提供风切变改出制导。在复飞预位的情况下,按压 GA 电门,给出上仰 15 度或略低于俯仰极限的指令,取其中较小值。
如果在自动驾驶未接通时执行复飞,飞行员必须跟随飞行指引仪指令进行风切变改出。如果自动油门没预位或没接通,必须人工加油门。
自动飞行限制方式
自动油门限制方式
? 襟翼限制 (FLAP LIM)
? 机翼迎角 (ALPHA)
? 速度限制 (SPD LIM)
俯仰限制方式
? 襟翼限制 (FLAP LIM)
? 速度限制 (SPD LIM)
AFDS 和 TMC (推力管理计算机)自动监控襟翼标牌速度,飞机最大迎角和最大速度限制。当接近某个速度限制,MCP 速度窗中选择的速度或 FMC 目标速度调置超过限制时,则显示 FLAP LIM, ALPHA 或 SPD LIM 的相应的速度限制方式。当限制方式显示时,限制速度成为自动油门和 AFDS 的基准速度。
当 AFDS 接通某个速度方式 (FLCH, GA)时,由 AFDS 执行速度限制监控。当接近一个速度限制时,相应的限制方式显示,取代当前的俯仰方式。
当接近最大迎角速度时,AFDS 不显示机翼迎角(ALPHA),但是 AFDS 俯仰将保持机翼迎角安全速度。
当 AFDS 不控制速度时,由推力管理计算机 (TMC)监控速度限制。当超过速度限制时,在自动油门方式区域会出现相应的限制方式显示。当自动油门接通时或未接通时,可能会出现速度限制方式显示。
快/慢(Fast/Slow)指针变为琥珀色,当超过速度限制时,快/慢指针闪亮。
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空 页
自动飞行 第 4 章
EICAS 信息 第 30 节
自动飞行 EICAS 信息
下列 EICAS 信息可被显示。
信息 级别 灯 音响 状态
AUTOPILOT
( 自动驾驶仪 ) AUTO
PILOT 蜂鸣声 已接通的自动驾驶正以降级方式工作。已接通的横滚和 / 或俯仰方式可能已失效。
AUTOPILOT DISC (自动驾驶仪脱开) 警告 A/P DISC 声 自动驾驶已脱开。
信息 级别 灯 音响 状态
AUTOTHROT DISC (自动油门脱开) A/T DISC 蜂鸣声 自动油门已经脱开。
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通信 第 5 章
目录 第 0 节
控制和指示器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.1
音频控制面板 (ACP). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.1
飞行员呼叫面板. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.5
无线电系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.7
甚高频 (VHF)通信面板 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.7
高频 (HF)通信面板 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.9
无线电调谐面板 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.10
其他通信控制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.12
驾驶盘话筒 / 内话电门 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.12
遮光板按下发话电门 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.13
勤务内话电门 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.13
视频接通 (VIDEO ON)灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.14
显示灯. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.14
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(61)
