767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(73)

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(红色)- 达到操作限制。
3 滑油压力红色线
显示 (红色)- 低滑油压力操作限制。
1 发动机滑油压力 (L 或 R ENG OIL PRESS)灯亮 (琥珀色):
? 相关发动机滑油压力处于或低于最低值
滑油压力电门故障。
 
控制和指示器 (PW)
767 使用手册
滑油温度指示
1 滑油温度指针
发动机滑油温度,显示:
(白色)- 正常操作范围
(琥珀色)- 达到注意范围
(红色)- 达到操作限制。
2 滑油温度
发动机滑油温度 (摄氏度),显示:
(白色)- 正常操作范围
(琥珀色)- 达到注意范围
(红色)- 达到操作限制。
3 滑油温度红线
显示 (红色)- 滑油温度操作限制。
4 滑油温度琥珀色边带
显示 (琥珀色)- 滑油温度高注意范围。
5 滑油温度琥珀色边带
显示 (琥珀色)- 滑油温度低注意范围。
 
滑油量指示
1 滑油量指针
显示 (白色)- 指针值与滑油量 (Oil Quantity)上显示的值相等。
2 滑油量
可用的滑油量 (夸脱),显示: • (白色)- 正常油量。
3 低滑油量范围
显示 (白色)- 滑油量低提醒范围。发动机振动指示
1 发动机振动
显示 (白色)- 正常操作范围。
2 发动机振动指针
显示 (白色)- 发动机振动。
 
控制和指示器 (PW)
767 使用手册
3 振源
识别正被显示的振源。
显示 (白色)- 有最高振动的振源:
? N1 转子振动
? N2 转子振动。
如果显示宽带振动 (BB)振源,振源未知,并且显示平均振动。备用发动机指示器 (SEI)
2 备用发动机指示器选择器
自动 (AUTO) -
? 当飞机用交流电源且 EICAS 工作时,显示空白
? 在下列情况下 , 可见备用发动机指示:
? 失去交流电
? 任一阴极射线管 (CRT) 故障,并在地面选择了状态 (STATUS)
? EICAS 故障。
接通 (ON) - 备用发动机指示可见。
 
发动机密集指示
1 发动机密集指示
会出现下列 EICAS 显示和正常的发动机次要显示变化:
? 排气温度(EGT)和 N2 从圆刻度盘显示变化到数字显示。如果超过限制, EGT 数字显示和方框变成琥珀色或红色。如果超过限制, N2 数字显示变成红色
? 燃油流量 (FF)、滑油压力 (OIL PRESS)和滑油温度 (OIL TEMP)仅作为数字读数显示。如果超过限制,滑油压力和滑油温度数字显示器变成琥珀色或红色
滑油量 (OIL QTY)和振动 (VIB)仅作为数字读数显示。低滑油量和高振动的显示格式与正常格式一样。
 
控制和指示器 (PW)
767 使用手册
发动机控制推力手柄
 

 
操纵台
1 反推手柄
控制发动机反推力。
当正推力手柄收回时,才能选择反推。
激活自动减速板 (参见第九章,飞行控制)。
2 正推手柄
控制发动机前推力。
只有反推手柄放下时,正推力手柄才能够向前移动。
7.11.16 
 
2
2002-02-08
 
燃油控制开关
1 发动机活门 (ENG VALVE)指示灯
亮 (琥珀色)- 发发动机燃油活门不在指令位置。
2 翼梁活门 (SPAR VALVE)灯
亮 (琥珀色)- 燃油翼梁活门不在指令位置。
3 燃油控制开关
运转位 (RUN)-
正常飞行位置
打开发动机和翼梁燃油活门
激活所选的点火器。
切断 (CUT OFF)-
关闭发动机和翼梁燃油活门
终止点火。
4 反推装置隔离活门 (REV ISLN)指示灯亮 (琥珀色)- 在反推系统中探测到故障。
 
控制和指示器 (PW)
767 使用手册
发动机控制面板
1 发动机起动活门 (START VALVE)指示灯亮 (琥珀色)-
? 活门不在指令位
? N2 RPM 超过 50% 并且起动机活门打开。
2 点火选择器
双位(BOTH )- 按发动机起动选择电门的指导,每台发动机的两个点火器工作。
1 或 2 - 按发动机起动选择电门的指导,每台发动机上所选的点火器工作。
3 发动机起动选择器
地面 (GND)(按压,并且旋转)-
? 打开起动活门,向起动机供气
? 预位已选定的点火器
由于磁性的作用,在 N2 的每分钟转速达到 50% 之前,选择电门始终保持在地面 (GND)位。
 
自动 (AUTO)-
? 当 N2 转速达到 50% 时,选择电门松到 AUTO 位置
? 关闭起动活门,终止点火
? 当缝翼放出或发动机防冰接通时,选择的点火器连续工作。断开 (OFF)- 未点火。
连续位 (CONT)-
? 选择的点火器连续工作
? 无时间限制。
,, 至
? 发动机在最低的进近慢车条件下工作。
飞行位 (FLT)-
? 不管点火选择器在什么位置,两个点火器都连续工作
? 无时间限制。
发动机电子控制 (EEC)
1 EEC 电门
正常 (NORM)-EEC 在正常 (EPR)方式下工作。
备用 (ALTN)(NORM 不可见 )- EEC 在备用 (N1) 方式下工作。
2 发动机电子控制备用方式 (ALTN) 指示灯亮 ( 琥珀色 )- EEC 在备用 (N1)方式下工作。
 
控制和指示器 (PW)
767 使用手册
推力方式选择面板 (TMSP)
1 推力基准方式选择电门
按压 (PUSH)-
? 人工选择所需的推力基准方式
? 显示选择的推力基准方式和基准发动机压比 (EPR)。
起飞 / 复飞 (TO/GA) -
? 在地面选择 TO 方式或在空中选择 GA 方式
? 取消预选爬升 1 或 2
? 取消选择的假设温度
? 显示 TO 或 D-TO 基准方式时,选择 1 或 2:
? 如果自动油门未接通,在地面预选爬升 1 或爬升 2
? 连续按压取消预选的 1 或 2
? 取消所选的假设温度
爬升 (CLB) -
? 选择爬升
? 如果 1 或 2 被预选,选择 CLB 1 或选择 CLB 2
　
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