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? GA (复飞)
? IDLE (慢车位)
? THR HOLD (推力保持)
自动油门限制:显示 (绿色)- */***
? FLAP LIM (襟翼限制)
? ALPHA (迎角)
SPD LIM (速度限制)
3 自动驾驶飞行指引仪系统 (AFDS)俯仰方式 (预位) 显示 (白色)-
? G/S (下滑道)
? FLARE (拉平)
? VNAV (垂直导航)
4 自动驾驶飞行指引仪系统 (AFDS)俯仰方式 (现用) 显示 (绿色)- **/***
? TO (起飞)
? ALT HOLD (高度保持)
? V/S (垂直速度)
? VNAV PTH (垂直导航航路)
? VNAV SPD (垂直导航速度)
? SPD (速度)
? G/S (下滑道)
? FLARE (拉平)
? ALT CAP (高度截获)
? GA (复飞)
自动驾驶飞行指引仪系统 (AFDS)俯仰限制:显示 (绿色)- */***
? FLAP LIM (襟翼限制)
? SPD LIM (速度限制)
5 自动驾驶飞行指引仪系统 (AFDS)(现用) 显示 (绿色)-
? CMD (指令)
FD (飞行指引仪)
6 自动 驾驶飞行指引仪系统 (AFDS)横滚方式 (预位)
显示 (白色)-
? LOC (航向道)
? ROLLOUT (横滚)
? LNAV (水平导航) 至
B/CRS (背航道 / 航向道)
7 自动驾驶飞行指引仪系统 (AFDS)横滚方式 (现用) 显示 (绿色)- **/***
? HDG HOLD (航向保持)
? HDG SEL (航向选择)
LNAV (水平导航)
自动飞行 - 控制和指示器 航空公司
767 使用手册
? LOC (航向道)
? ROLLOUT (滑跑)
? TO (起飞)
? GA (复飞)
? ATT (姿态) 至
B/CRS (背航道)
* 方式带迎角 (alpha)工作或有空速限制。限制方式显示替代已接通的方式显示。
** 当探测到飞行方式故障时,一条琥珀色的水平线叠加在相应的自动驾驶仪俯仰或横滚方式显示上。
***AFDS/ 自动油门方式变化时,相关的方式在绿色的框内显示十秒钟,以引起注意。
**** 只有当自动油门脱开,AFDS 不在速度方式下工作(FLCH 或 GA),并且当前空速正在接近速度限制、迎角或襟翼限制 (SPD LIM,ALPHA OR FLAP LIM)时,才会出现快慢 (F/S)状态。
自动驾驶脱开电门
1 自动驾驶脱开电门
按压 (任一电门)-
? 脱开自动驾驶
? 自动驾驶脱开 (A/P DISC)与主警告灯亮
? 显示 EICAS 警告信息 - 自动驾驶脱开 (AUTOPILOT DISC)
? 发出音响警告
? 如自动驾驶自动脱开,复位主警告灯、 EICAS 警告信息和音响警告
4.10.18 2006-08-25
再次按压 - 复位
主警告灯
? EICAS 警告信息
音响警告
自动油门脱开和复飞电门
1 自动油门脱开电门按压 (任一电门)-
脱开自动油门,自动油门脱开 (A/T DSIC)灯亮
自动油门保持预位
再次按压电门后灯灭
2 复飞电门
按压 (任一电门)-
在下滑道截获或襟翼放出时,自动预位复飞方式
如果事先预位, AFDS 和自动油门接通复飞方式
在复飞过程中,如果探测到风切变,提供风切变指导
如果飞行指引仪已关闭,飞行指引仪接通复飞方式
如果起飞后选择复飞,则取消所有减推力
自动飞行 - 控制和指示器 航空公司
767 使用手册
自动飞行指示灯
1 自动油门脱开 (A/T DISC)灯
亮 (琥珀色)-
? 自动油门已脱开
按压任一自动油门脱开电门,灯灭
2 自动驾驶 (AUTO PILOT)指示灯亮 (琥珀色)-
? 接通的自动驾驶仪中存在降级的操作状态
? 当这种状态改善后,或选择备用自动驾驶时,只要不属于备用自动驾驶的共有故障,灯灭
3 自动驾驶仪脱开 (A/P DISC)灯
亮 (红色)-
? 自动驾驶已自动或人工脱开
按压任一自动驾驶脱开电门,灯灭。
航空公司
767 使用手册
自动飞行 第 4 章
系统说明 第 20 节
介绍
自动飞行控制系统包括自动驾驶飞行指引仪系统 (AFDS) 和自动油门系统 (A/T)。方式控制面板 (MCP)与飞行管理计算机 (FMC)控制着 AFDS 和 A/T,以执行爬升、巡航、下降与进近机动飞行。
自动驾驶飞行指引仪系统
AFDS 系统包括三套飞行控制计算机(FCC)以及方式控制面板(MCP)。
MCP 控制自动驾驶、飞行指引仪、高度警告和自动油门系统。MCP 选择并启动 AFDS 方式,并建立高度、速度和爬升 / 下降剖面。
左、中、右三套飞行控制计算机分别控制液压驱动的自动驾驶控制伺服系统,进行飞行操纵。自动驾驶控制副翼和升降舵。方向舵指令仅在多通道自动驾驶进近过程中添加。自动着陆滑跑时,加入前轮转弯指令。在盲降进近期间,三套自动驾驶仪都接通的情况下,分别由各自的电源给飞行控制计算机供电。
在飞行方式信号牌 (FMA)上,飞行控制计算机还提供 AFDS 操作方式显示输入和飞行指引仪指令输入。
方式控制面板 (MCP)电门
MCP 电门选择自动飞行控制和飞行指引仪方式。位于电门下半部的灯亮, 表明该方式已预位或启动。在 FMA 上,也将显示相应的横滚与俯仰飞行方式信号。自动油门方式将在本节稍后讨论。
只需按压一次电门即可启动下列方式,这些方式包括:
? 飞行高度层改变 (FLCH)
? 航向保持 (HDG HOLD)
? 航向选择 (HDG SEL)
? 垂直速度 (V/S)
? 高度保持 (ALT HLD)
其它只按压一次即可预位或启动的方式包括:
? 水平导航 (LNAV)
垂直导航 (VNAV)
? 航向道 (LOC)
进近 (APP)
自动飞行 - 系统说明 航空公司
767 使用手册
至
? 反航道 (B/CRS)
所有的方式均可通过脱开自动驾驶仪与关闭两个飞行指引仪解除。在截获航向道和下滑道后,航向道与下滑道方式只能通过脱开自动驾驶仪和关闭两个飞行指引仪解除,或者通过选择复飞 (GA)方式解除。
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本文链接地址：
767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(57)
