如果已显示发动机次要参数,并且未超过任何限制,显示为空白。
2 人工推力基准设置 (THRUST REF SET)控制外圈旋钮:
? 双位 (BOTH) - 两个发动机压比游标可以被设置为同一值
左或右 (L 或 R) - 仅所选的发动机压比游标可以被设置在所需值。游标可以被设置不同值。
控制和指示器 (PW)
767 使用手册
内圈旋钮:
? 按压 - 自动设置 EPR 基准
? 拉出 - 人工设置基准发动机压比。在 EPR 推力方式显示上出现 MAN (人工),并且发动机压比游标移至 1.55
? 旋转 - 以人工方式将 EPR 游标和基准 EPR 设定至所需值。
3 最大指示复位 (MAX IND RESET)电门
按压-复位,并使EGT、低压压缩机转速N1和N2上的所有最大超出值变为空白。
控制和指示器 第 15 节
辅助动力装置 (APU) APU 控制
1 辅助动力装置运转 (RUN)灯亮 (白色)- APU 处于运转速度。
2 APU 故障 (FAULT)灯
亮 (琥珀色)
? APU 已自动关车
? APU 燃油活门与指令位置不一致。
3 辅助动力装置 (APU)选择电门
断开 (OFF) -
? 如果 APU 引气隔离活门开,将其关闭
? 启动 APU 冷却循环
? 当冷却循环完成时,关断 APU
? 复位自动关车故障逻辑。
接通 (ON)(APU 运转位)-
? 打开 APU 燃油活门和进气门
? 启动交流或直流燃油泵
? 为 APU 控制器提供动力
当 APU 达到操作速度时,如果 APU 引气电门接通,则允许 APU 引气活门打开。
起动 (START)[ 瞬态位置,弹簧装于接通 (ON)位置 ]—开始自动起动程序。
发动机,APU - 控制和指示器 航空公司
767 使用手册
APU 指示
至
1 APU 状态显示
排气温度 (EGT) - 以摄氏度显示 APU 排气温度。
每分钟转速 (RPM )- 以百分比显示 APU 旋转速度。
至
滑油量(OIL Q) - APU 滑油量显示为(FULL,0.75,0.50,0.25 或 ADD)。
发动机系统说明 (PW) 第 21 节
简介
,,,
飞机由两台普惠PW4056型发动机提供动力。每台发动机额定的起飞推力为 57,100 磅。
,,
飞机由两台普惠PW4060型发动机提供动力。每台发动机额定的起飞推力为 60,200 磅。
这种发动机是具有高压缩函道比双转子轴向流涡轮风扇发动机。N1 转子包括风扇,一台低压压缩机和一个公用轴上的涡轮部分。N2 转子包括一台高压压缩机和一个公用轴上的涡轮部分。 N1 和 N2 转子在机械上是独立的。 N2 转子驱动发动机的附件传动齿轮箱。
每台发动机有各自的驾驶舱控制。通过调置推力手柄的位置来调置推力。推力手柄由自动油门系统自动定位,或由飞行机组人员人工定位。
每台发动机由一台发动机电子控制装置 (EEC)进行控制。发动机电子控制是通过推力手柄监控自动油门和飞行员输入信号,自动地控制发动机。
发动机指示显示在发动机指示和机组警告系统 (EICAS)上。
发动机指示
提供发动机主要参数和次要参数的显示。发动机指示显示在 EICAS 上。另外,提供指示灯和一个液晶备用发动机指示器,用以监控发动机运转。
发动机主要参数显示
EPR、N1 和 EGT 是发动机主要参数指示。发动机主要参数指示总是显示在 EICAS 的上部。
发动机,APU -
发动机系统说明 (PW) 航空公司
767 使用手册
发动机次要参数显示
N2、燃油流量、滑油压力、滑油温度、滑油量和发动机振动是发动机次要参数指示。发动机次要参数显示显示在 EICAS 的下部。通过按压发动机显示电门 (在 EICAS 控制面板上的发动机 (ENGINE)电门),显示发动机次要参数显示。在下述情况下,发动机次要参数显示自动显示:
? 开始通电后即显示,或
? 发动机辅助参数超值
正常显示格式
发动机主要参数指示、 N2 以及燃油流量指示,是以数字读数,圆刻度盘 / 移动指针显示的。数字读数显示数值而移动指针表示相关的数值。
滑油压力,滑油温度,滑油量和振动指示,是数字读数和纵向指示 / 移动指针。所有数字读数由方框框住。刻度盘和纵向指示显示正常的工作范围、注意范围和操作限制 (如适用)。
正常的操作范围,用白色显示在刻度盘或纵向指示上。
滑油压力和滑油温度的纵向指示,包括由琥珀色段显示的注意范围。如果滑油压力或滑油温度达到注意范围,数字读数、数字读数方框和指针都会变成琥珀色。
N1、 EGT、 N2、滑油压力和滑油温度指示都以红线表示指示的操作限制。如果其中的一个指示达到红线,该显示的数字读数、方框和指针即变成红色。
EGT 指示包括由一个琥珀带所表示的最大连续限制。如果 EGT 达到最大连续限制,数字指示、方框、指针和刻度盘都变成琥珀色。在起飞或复飞的过程中, EGT 指示被抑制 5 分钟,不能变成琥珀色。在单发状态下 , 抑制被延长到 10 分钟 . 这些参数的红线限制不受抑制。EGT 指示包括由一条红线指示的最大起飞限制,如果 EGT 达到最大起飞限制,其数字显示、方框、指针和刻度盘,都变成红色。
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(74)
