曝光台 注意防骗
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观察 “着陆 2”和 “无自动着陆”出现。
自动着陆状态指示复位
自动着陆状态指示按压/复位电门 按压
预 留
空 页
通讯 第 5 节
驾驶舱语音记录器测试,,
语音记录器测试电门 按压
观察状态 (Status)灯闪一次。当耳机插入耳机插孔可以听到一声测试音。
,,,
语音记录器测试电门 按压
按压并观察监控器指针指到绿区,当耳机插入耳机插孔可以听到测试音响,测试将持续 5 秒。
补充程序 - 通讯 航空公司
767 使用手册
飞机通讯寻址和报告系统 (ACARS) ,,,
以下程序适用公司页面中已注明的 ACARS 功能。
离场前许可
飞行机组必须人工将飞行计划与数字离场前许可进行证实 (比较) ,如果对飞行计划和数字离场前许可有任何问题和疑问,应该语音联系空中管制。
数字 - 自动信息服务 (D-ATIS)
飞行机组应证实D-ATIS高度表设置的数字值和字母值一致。如果D-ATIS高度表设置的数字值和字母值不一致,飞行机组就不能接受 D-ATIS 高度表设置值。
跨洋飞行许可
飞行机组必须人工将飞行计划与数字跨洋许可进行证实 (比较) ,如果对飞行计划和数字跨洋许可有任何问题和疑问,应该语音联系空中管制。
重量与平衡
飞行机组应核实重量与平衡的数字值和字母值是否一致。如果两个值不一致,就决不能接受该重量与平衡数据。
起飞数据
飞行机组应核实起飞数据的数字值和字母值是否一致。如果两个值不一致,就决不能接受该起飞数据信息。
电气系统 第 6 节
电源接通
执行以下程序,安全接通电源。
电瓶电门 接通
备用电源选择电门 自动
证实电瓶放电 (DISCH)灯已亮,备用汇流条断开 (OFF)灯熄灭。
主液压电动泵电门 关闭
液压需求泵电门 关闭
起落架手柄 (放下)
备用襟翼选择电门 正常
电源 建立
汇流条连接电门 自动
如果需要外接电源:
如果外接电源 AVAIL (可用)灯亮:
外接电源电门 . 按压
如果需要 APU 电源:
APU 发电机电门 接通
APU 选择电门 起动,再接通
将 APU 选择器扳回 ON 位。不要让 APU 选择电门弹回 ON 位。
补充程序 - 电气系统 航空公司
767 使用手册
电源断开
执行以下驾驶舱程序,断开飞机电源。
APU 选择 / 外接电源电门 关断
当 APU 运转 (RUN)灯熄灭时:
备用电源选择电门 关断
电瓶电门 关断
使用小于 90KVA 的外接电源
使用小于 90KVA 的外接电源
当外接电源小于所需的90KVA时, 必须按照下面的补充正常程序使飞机的电源载荷降至最小。
起动前程序
执行正常的外部检查、飞行前程序 - 副驾驶、飞行前程序 - 机长、起动前程序 , 一直到 “起动许可 获得”。
证实货舱装载完毕。
通用汇流条电门 关闭
液压系统 调置
需求泵电门 (右) 自动
观察压力 (PRESS)灯熄灭。
燃油泵电门 (一个左和一个右主机翼) 接通
观察压力灯熄灭。
注: 在两台发动机起动完成后,才能接通其余液压泵和燃油泵,设置配平及检查飞行操纵系统。
完成正常的 “起动前”和 “发动机起动”程序。
航空公司 补充程序 -
电气系统
767 使用手册
起动后程序
液压系统 调置
主电动泵电门 (两个) 接通
需求泵选择电门 (剩余的泵) 自动
通用汇流条电门 接通
燃油泵电门 (剩余泵) 接通
将所有装有燃油的油箱电门置于 (ON)位。
配平 调置
飞行操纵 检查
向两个方向全程移动驾驶盘和驾驶杆并核实:
位移自如
操纵机构回中
在 EICAS 状态页面上显示正确的飞行操纵移动。
在方向舵检查中握住前轮转弯手轮,以防止前轮意外移动。
向两个方向全行程活动方向舵脚踏板并证实:
位移自如
方向舵回中
在 EICAS 状态页面上显示正确的飞行操纵移动。
执行正常的起动后程序。
关车程序
停留刹车刹好以后,在建立外接电源之前:
液压系统 调置
主电动泵电门 (两个) 关闭
需求泵选择电门 (全部) 关闭
燃油泵电门 关闭
执行正常的 “关车”程序。
补充程序 - 电气系统 航空公司
767 使用手册
备用电源测试
飞机必须在地面,且所有汇流条均通电。
备用电源选择器 . 电瓶 (BAT)
观察电瓶释放 (DISCH)灯亮,备用电源断开 (OFF)灯仍灭。
备用电源选择器 . 自动 (AUTO)
观察电瓶释放 (DISCH)灯灭,备用电源断开 (OFF)灯仍灭。
从外接电源转换到 APU 电源断开外接电源之前:
外接电源电门 . 按压
观察接通 (ON)灯熄灭。
液压发电机测试
,,
飞机必须建立电源和液压源。
中央 1/2 电动泵电门 . 关 (OFF)
中央空气需求泵选择电门 . 自动 (AUTO)
EICAS 状态显示 . 接通 (ON)
液压发电机测试电门 . 液压发电机 (HYD GEN)
在将测试电门保持在 “HYD GEN”位置时,核实 EICAS 上是否出现 “HYD GEN ON"( 液压发电机接通 ) 和 “HYD GEN VAL”(液压发电机可用)的状态信息,机长 ADI 和 HIS 接通电源且无故障旗显示。当测试电门松开时,“HYD GEN ON" 和 “HYD GEN VAL”信息应不再显示。
补充程序 第 SP 章
发动机, APU 第 7 节
发动机
发动机交输引气起动
APU 必须关车或者 APU 引气电门必须关断。
检查飞机后的区域无障碍物。
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本文链接地址：
767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(31)
