指示灯
指示灯的亮度可用指示灯选择钮设置成暗 (DIM)或亮 (BRT)。当位于中央前仪表板的系统传感器探测到琥珀色的驾驶舱灯光亮度增大到预调的交叉亮度值时,系统将自动超控暗(DIM)位,并使指示灯亮度达到最大。
客舱信号牌
客舱信号牌由顶板选择钮控制。当满足以下条件时,旅客信号牌亮: 系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)信号牌 (选择 AUTO 位):
? 座舱高度高于 10,000 英尺
? 起落架未收上并锁定
? 襟翼手柄没有收上
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? 旅客氧气接通。
,, 至
请勿吸烟 (NO SMOKING)信号牌 (选择 AUTO 位):
? 座舱高度超过 10,000 英尺
? 起落架未收上并锁定。
, 至
? 座舱高度超过 10,000 英尺
? 起落架未收上并锁定。 , 至
? 旅客氧气接通
,
请勿吸烟 (NO SMOKING)信号牌 (任何位置):
? 长亮
将相应的选择钮置于接通 (ON)或关断 (OFF)位,可以人工控制所有的旅客信号牌。当系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)和请勿吸烟 (NO SMOKING)选择钮置于关断(OFF)位,并且座舱高度超过 10,000 英尺时, 系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)和请勿吸烟 ( NO SMOKING)信号牌亮。
, 至
将相应的选择钮置于接通 (ON)或关断 (OFF)位,可以人工控制所有的旅客信号牌。当系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)和请勿吸烟 (NO SMOKING)选择器置于关断(OFF)位,并且座舱高度高于 10000 英尺或旅客氧气接通时,系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)和请勿吸烟 (NO SMOKING)信号牌亮。
,
将选择钮置于接通 (ON)或关断 (OFF)位,可以人工控制系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)信号牌。当系好安全带(FASTEN SEAT BELTS) 选择器在关断 (OFF)位,并且座舱高度高于 10000 英尺或旅客氧气接通时,系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)信号牌将亮。
返回座位 (RETURN TO SEAT)信号牌和系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)信号牌同时亮,座舱高度超过 10000 英尺后,“返回座位”信号牌熄灭。
,, 至
返回座位 (RETURN TO SEAT)信号牌和系好安全带 (FASTEN SEAT BELTS)信号牌同时亮,不论旅客氧气接通在自动或是人工位,“返回座位”信号牌熄灭。
当旅客信号牌亮起或熄灭时,旅客广播 (PA)系统会发出低频音响。
应急照明
后驾驶舱顶灯(仅一个灯)、客舱内部 / 外部灯由应急照明系统供电。这些灯在撤离飞机时提供照明。该系统由顶板上的应急灯电门控制。可用该电门人工启动应急照明系统,或将其预位以进行自动操作。当系统预位时,如果直流电源失效或被关断,自动操作系统即开始工作。应急照明系统还可通过乘务员电门面板上的应急灯电门加以控制。
当驾驶舱的应急灯电门预位,且滑梯预位手柄处于滑梯预位 (SLIDE ARMED)位置时,将舱门手柄移至开位会使该舱门一侧的飞机外部应急灯亮。
另外,当驾驶舱的应急灯电门预位时,将翼上应急出口舱门手柄移到开位, 将使该舱门一侧的飞机外部应急灯亮起。
应急照明系统由外置电瓶供电。电瓶充电由飞机的电气系统完成。一个充足电的电瓶至少可供电 15 分钟。
如果应急灯电门不在预位 (ARMED)位,则解除预位 (UNARMED)灯亮, 并且显示 EICAS 咨询信息 “EMER LIGHTS”(应急灯)。
内部应急照明
内部应急照明包括:舱门、通道、撤离道、和发光的出口信号牌。
飞机概况,应急设备, 舱门和风挡 -
系统说明 航空公司
767 使用手册
,, 至
撤离道照明包括,在通道地板上按间隔安装的定位指示灯和每个舱门旁的出口指示灯。如果通道地板上方四英尺以上高度的所有光源被烟雾遮蔽,
当撤离道的照明系统启动时,可为应急疏散提供照明。
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撤离道照明包括,安装在中间旅客座位扶手上的照明灯,以及安装在厨房、厕所、壁柜内的灯和按间隔安装在纵向过道和横向过道上的灯。如果通道地板上方四英尺以上高度的所有光源被烟雾遮蔽,当撤离道的照明系统启动时,可为应急疏散提供照明。
电瓶供电的出口灯位于每个客舱出口处。外部应急照明
外部应急照明灯位于每个登机门和翼上应急出口舱门处。每个滑梯也装有照明灯,用以照亮滑梯尽头的地面。
氧气系统
飞机备有两个独立的氧气系统,一个提供给机组成员,一个提供给旅客。便携式氧气瓶安装在飞机各处,以备应急时使用。
机组氧气系统
飞行机组氧气系统的速戴式氧气面罩和调节器安装在每个机组成员工位上。氧气压力显示在 EICAS 状态页面的下方。
机组成员和观察员的面罩和调节器安装在靠近每个座椅的氧气面罩面板内。挤压红色氧气面罩释放杆使面罩从存放箱内弹出。取出面罩:
? 给面罩束带充气
? 瞬时显示黄色氧气流量标志。
旅客氧气系统
旅客氧气系统由独立的化学式氧气发生器供氧。该氧气系统为旅客、乘务员工作区和卫生间服务设施供氧。旅客氧气面罩和化学式氧气发生器位于旅客座位上方的旅客服务组件 (PSU)中。当任一悬挂在该旅客服务组件 (PSU)的氧气面罩被拉下时,氧气从 PSU 发生器流出。当座舱高度超过 14,000 英尺时,氧气面罩将自动脱落。旅客氧气面罩也可通过在驾驶舱内按压旅客氧气电门使其脱落。当系统启动后,旅客氧气接通 (ON)指示灯亮,并显示 EICAS 咨询信息 “旅客氧气接通 (PASS OXYGEN ON)”。
便携式氧气瓶
便携式氧气瓶存放在客舱内的多处地方。这些氧气瓶上装有取戴灵活的面罩,用于急救或走动时使用。
舱门和风挡
飞机有四个旅客登机门,四个翼上应急出口舱门,一个驾驶舱舱门 (驾驶舱 / 客舱登机门)和三个货舱门。飞机还有电子设备舱和前设备舱勤务门。
驾驶舱二号风挡,一左一右,可以由机组人员打开。
当旅客登机门、翼上应急出口舱门、货舱门或设备舱门未关闭、闩上和锁定时,将显示 EICAS 信息。
驾驶舱安全门
驾驶安全门可防止子弹的穿透和入侵者的进入。驾驶舱门向客舱方向开启。在驾驶舱和客舱间有一台阶。当舱门关闭且通电时,舱门锁定;断电时,舱门开锁。舱门上还装有一观察孔,以观察客舱情况。通过转动舱门手柄可从驾驶舱内部人工将门打开。
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(44)
