767 使用手册
,, 至
备用仪表 检查
姿态指示器完好并锁定控制 - 拉出,然后松开 ILS 选择电门 - OFF 位
调置高度表。
核实飞行仪表指示正确。
核实无故障旗显示。
,
综合备用飞行显示 设置
核实进近方式显示为空白。调置高度表。
核实飞行仪表指示正确。
核实无故障旗或信息显示。
备用发动机指示器选择电门 自动 (AUTO)
自动刹车选择电门 . 中断起飞 (RTO)
EFIS 控制面板 检查
决断高度选择器-按需
,,, 地形 (TERRAIN) 电门- 按需
HSI 范围 (RANGE) 选择器- 按需 HSI 交通 (TRAFFIC) 电门- 按需 HSI 方式选择器 - 地图 (MAP)
,,,
HSI 中央 (CENTER) 电门- 按需
气象雷达电门 - 关
,, 核实接通 (ON)灯灭。
,,, 核实 HSI 上无气象雷达显示。
地图扩展数据显示 (MAP) 电门 - 按需
备用安定面配平电门 中立
减速板手柄 . 下卡位 (DOWN)
反推手柄 放下
油门杆 收回
襟翼手柄 . 设置
使襟翼手柄与襟翼位置相一致。
停留刹车 . 刹住
证实停留刹车 (PARK BRAKE) 灯已亮。
注: 储压器的压力不足时,刹住停留刹车,飞机仍可能移动。
安定面配平切断电门 . 护盖合上
燃油控制开关 . 切断 (CUT OFF)
燃油控制开关火警灯 . 核实熄灭
机长音频控制面板 . 按需
警告: 不要在座椅和中央操纵台之间放置物品,否则,当座椅向前调整时,会伤及身体。
座椅 调节
调整座椅以获得最佳目视基准。
核实水平方向 (前和后)移动正常。
方向舵脚蹬 调节
调整方向舵脚蹬使方向舵脚蹬和刹车脚蹬能够全程移动。
座椅安全带和肩带 调节
下口令 “飞行前检查单”。
正常程序 - 扩展程序 航空公司
767 使用手册
起动前程序
舱单送到机上后,开始做起动前程序。
驾驶舱门 关闭并锁定 副驾驶
核实门锁失效 (LOCK FAIL) 灯已灭。
做 CDU 飞行前程序 - 完成本程序之前的性能数据步骤。
CDU 显示 调置 机长,副驾驶
一般由操纵飞行者 (PF)选择起飞基准 (TAKEOFF REF) 页面。一般由监控飞行者 (PM)选择航段 (LEGS) 页面。
起飞推力基准 调置 机长,副驾驶
核实推力基准方式正确。
空速游标 调定 机长,副驾驶
将游标设定在 V1,VR,VREF30 + 40 和 VREF30 + 80。
方式控制面板 (MCP) 调置 机长
IAS/MACH 选择钮 - 设定 V2
,,,
按需预位 LNAV。
初始航向 - 设定初始高度 - 设定
滑行和起飞简令 完成 机长,副驾驶
由执行起飞的飞行员做滑行和起飞简令。
外部舱门 核实关闭,副驾驶
驾驶舱风挡 关闭并锁定 机长,副驾驶
核实门锁手柄在靠前的锁定位。
核实未显示 “风挡未关”(WINDOW NOT CLOSED) 标记。
起动许可 获准 机长,副驾驶
获得液压系统增压许可。
获得发动机起动许可。
如果需要推出:
证实前轮转弯完好并锁定 - 机长,副驾驶。
液压面板 调置 副驾驶
警告: 如果牵引杆已连接好,则在前轮转弯机构完好并锁定前不要给液压系统增压。可能会出现不必要的牵引杆移动。
注: 先给右泵系统增压以阻止系统间的液压油转换。
右电动需求泵选择器 - 自动 (AUTO)
核实压力 (PRESS)灯已灭。
中央 1 (C1)和中央 2 (C2)主电动泵电门 - 接通 (ON)
核实中央 1 压力 ( PRESS) 灯已灭。
中央 2 压力 ( PRESS) 灯仍然亮,由于缷载的缘故,此灯直到发动机起动后才灭。
左电动需求泵选择器 - 自动 (AUTO)
核实压力 (PRESS)灯已灭。
中央空气需求泵选择器 - 自动 (AUTO)
核实压力 (PRESS)灯已灭。
燃油面板 调置 副驾驶
左和右燃油泵电门 - 接通
核实压力灯已灭。
如果中央油箱还有油:
中央燃油泵电门 - 接通 (ON)
两个压力 ( PRESS) 灯仍然亮,但显示中央左燃油泵(CTR L
FUEL PUMP)和中央右燃油泵 (CTR R FUEL PUMP)
红色防撞灯电门 接通 (ON) 副驾驶
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本文链接地址：767机组使用手册 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(22)
