767 使用手册
着陆后程序
当脱离使用的跑道后,执行下列程序。
操纵飞机的飞行员
监控飞机的飞行员
机长移动或核实减速板手柄至下卡位 (DOWN)。
将APU选择电门置于START位, 然后再置于 ON 位。
不要将 APU 选择电门弹回到 ON 位。
将白色防撞灯电门置于 OFF 位。按需设置着陆灯和滑行灯电门。
关闭气象雷达。
将减速板选择电门置于 OFF 位。
将襟翼手柄置于 UP 位。
按需设置应答机方式选择器。在没有地面跟踪的机场,选择备用位(STANDBY)。在具备地面跟踪飞机的机场,选择一个现用的应答机设定,但不是TCAS方式。
关车程序
滑行结束后,执行关车程序。
停留刹车 设置 机长
核实停留刹车 (PARK BRAKE) 灯已亮。
电源 设定 副驾驶
如果需要 APU 电源:
核实 APU 运转 (RUN)灯亮。
如果需要外部电源:
核实外接电源可用 (EXTERNAL POWER AVAIL) 灯亮核实接通 (ON)灯亮
外接电源 (EXTERNAL POWER)电门 - 按压
发动机防冰 (ENGINE ANTI-ICE) 电门 关 副驾驶
燃油控制 (FUEL CONTROL) 开关 切断 (CUT OFF) 机长
如果需要牵引:
与地面操作人员建立通信。
警告: 如果前轮转弯机构未完好并锁定,在牵引杆连接的情况下,任何液压动力变化都可能会引起所不希望的牵引杆移动。
核实前轮转弯已完好并锁定 机长
注意:: 在推出或牵引期间,不要握住或转动前轮舵柄。这样做会损坏前轮或拖杆。
注意:: 在推出或牵引期间,不要使用飞机刹车来停住飞机。这样做会损坏前轮或拖杆。
根据地面操作人员的指引设置或松开停留刹车。 机长
安全带电门 关 (OFF) 副驾驶
正常程序 - 扩展程序 航空公司
767 使用手册
液压面板 调置 副驾驶
注: 最后给右系统释压以防止系统间液压油转换。
中央空气需求泵选择电门 - 关左电动需求泵选择电门 - 关
中央 1 号和中央 2 号主电动泵电门 - 关
右电动需求泵选择电门 - 关
燃油泵电门 关 副驾驶
红色防撞灯电门 关 副驾驶
左和右隔离电门 接通 副驾驶
飞行指引仪电门 关 (OFF) 机长,副驾驶
状态信息 检查 副驾驶
在维护记录本上记录状态信息。
在轮挡放置好后:
停留刹车 - 松开 机长
APU 选择电门 按需 副驾驶
下口令 “关车检查单”。 机长
执行 “关车”检查单。 副驾驶
安全检查程序
惯导 (IRS)方式选择电门 关 (OFF) 副驾驶
应急灯电门 关 (OFF) 副驾驶
风挡加温电门 关 (OFF) 副驾驶
组件控制选择电门 关 (OFF) 副驾驶
下口令 “安全检查检查单”。 机长
执行 “安全检查”检查单。 副驾驶
预 留
空 页
航空公司
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补充程序 第 SP 章
目录 第 0 节
介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP.05.1
概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP.05.1
飞机概述,应急设备,门、窗 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP.1.1
门. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP.1.1
关登机门. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP.1.1
开登机门. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP.1.1
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