曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
定座进行检查，核对跟踪。
2.8.5.2 航班起飞前二天，使用指令ML:G 再次核对团体定座，检查团体定座是否已出
票，发现问题要及时与定座单位确认。
2.8.5.3 团体检查也要注意检查销售状况，凡AV 显示航班座位开放在9 座以下的，要
立即逐一核对每个团体定座是否成行，将多余的座位及时取消，以便于航班的
开放销售；必要时可对航班团体定座采取收押金的方式进行清理，收取押金后
在该定座记录中注明DEPOSIT HAD PAY。
2.8.5.4 已经证实的团队PNR，如果要求变更航程，需要先取消原PNR，再重新进行定
座申请；如果需要变更舱位等级，需要在PNR 中先取消原航段与RMK GF 信息，
再重新输入新的航段舱位与GF 信息。
2.8.5.5 分控应及时核实和清理团队定座,团队出票避免集中在航班起飞前三天.对于
单程团队将根据所涉及航线的行程要求,限制在适当日期前出票。
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3． 航班信息管理
3.1 航班的控制权
主控制部门和分控制部门
3.1.1 系统内的编目航班都从属于一个主控制部门（简称主控），主控部门是航空公
司的航班管理部门。同时，系统内的编目航班也可从属一个分控制部门(简称
分控)。
3.1.2 系统内的编目航班一定会有主控部门，但可以没有分控部门。
3.1.3 只有对航班有控制权的部门控制人员才能对所控航班执行控制操作命令，否则
系统将给"AUTHORITY"提示，并拒绝执行该项操作命令。
3.1.4 主控部门可以把所控航班指定给某一分控制部门，让其对航班执行部分控制管
理功能，一个航班只能被指定一个分控制部门。主控部门可以把多个航班指定
给一个分控部门。
3.1.5 主控部门可以对所控航班用SCT 指令建立、修改航班的记录，显示航班内容，
旅客保护，票价信息和航班生效等控制操作命令。
3.1.6 航班的舱位调整及座位设置比例由收益管理部门负责，各分控部门有建议和监
控权。
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3.2 航班建立及更改
运力网络部负责航班建立和更改，这是航班控制管理的重点内容，系统中的航
班更改功能是用于对所有航班的记录进行建立、修改和取消，它要求依据的数
据准确，工作程序明细，熟悉航班控制功能，正确运用控制指令。
3.2.1 航班记录的建立
针对从每年三月末执行的夏秋季航班时刻表和从十月末执行的冬春季航班时
刻表，要依据总局有关规定，将航班信息资料批量输入电脑，输入工作须注意
如下事项：
3.2.1.1 从运输生产计划部门取得的航班计划资料应完整准确、无遗漏。
3.2.1.2 航班计划包括各个航班起飞、到达时间、始发站、经停站、目的站、机型、座
位配额、各等级舱位、班期，执行的起止日期等。
3.2.1.3 认真复核资料，保证资料的准确性，并与收益管理等部门商讨确定航班的表号、
各子舱位的设置数量等。
3.2.1.4 组织好人员、批量进行输入。输入期间若有疑问，要及时问清楚后再输入。
3.2.1.5 输入后要打印出来，进行反复认真的检查，确认无误后才能生成，并归档备查。
3.2.1.6 做好输入后的配额留取，航班分控权的给取工作。
3.2.2 航班记录建立的程序
3.2.2.1 复核资料，保证其准确性。
3.2.2.2 建立新的航班记录：
（1） 根据新航班的材料，在航班TCARD 表格(航班记录)中输入有关项目。
（2） 输入后检查复核。
（3） 航班的生成建立。
注：航班记录建立程序的有关详细操作请参阅中国民航信息网络股份有限公司
编写的资料。
3.2.3 航班更改
3.2.3.1 航班更改依据
控制人员日常对航班计划中的更改，根据发送至控制部门的SITA 电报进行办
理，因此，航班更改依据的数据和信息是SITA 电报。
3.2.3.2 SITA 电报是日常航班更改工作依据的资料，该电报显示有关航班建立、修改或
取消的各种信息：包括加班(包机)电报、航班取消电报等各种类型的电报；内
容有机型、起飞时间、布局、配额、航段等。
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3.3 处理SITA 定座电报工作程序
3.3.1 对电传人员送来的电报，要立即签收，签署接收时间及姓名。
3.3.2 接到加班、包机、取消航班、更改航班的通知，如电报内容不清楚要及时用电
话、电传等与主管发报单位核实，再作处理。
3.3.3 航班机型改小或取消，分控部门先将座位锁定，并通知机场有关生产部门，问
明电话接听人的姓名，作好记录。
3.3.4 航班控制部门或指定的部门在接到航班的变更通知（电报、传真或电话）后，
要将已售出的旅客名单打印（如航班已在定座系统中被取消，用MLXB 或MLXZ
指令提取旅客名单；如航班未在定座系统中被取消，用MLB 或MLZ 指令提取旅
客名单），及时通知旅客，特别是VIP 旅客。如有必要，请有关人员尽早到南
航各售票处或代理人售票处更改，如旅客要求更改其它班机，要尽量满足要求。
要求代理点每天处理QUEUE,负责通知旅客航班变更的信息并做好解释工作，尽
量为旅客定妥后续的航班。除此之外，控制部门的人员要把通知情况做详细记
录，将通知旅客的原始记录留存三个月。
3.3.5 收到其它航空公司的航班更改电报时，航班控制部门或指定的部门应通知由南
航定座、出票的所有旅客。
3.3.6 对于加班计划，根据有关部门要求，做好加班座位的预留。
3.3.7 处理完电报后要互相认真复核，确认无误后，在电报上签名，并将电报归档保
存壹年。
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3.4 QUEUE 的处理
QUEUE 是电脑定座系统中的待处理项目，简称"Q"。"Q"处理可以确保航班座位
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国内客运销售业务手册(16)
