曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
拖行手柄
扭力臂
红条纹
拖行手柄
销钉孔
前轮转弯液压部件
（卸下保护盖）
737 概述－ 拖行手柄
00—00—00—329 Rev 0 03/21/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 108 - 00—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
737 概述－ 停留刹车系统
目的
当停放飞机时，停留刹车系统使用正常液压刹车系统来保持主起
落架刹车被设置。
停留刹车系统指示
在停留刹车手柄旁边的红色停留刹车指示灯显示停留刹车状态。
刹车压力指示器显示可用刹车压力。
操作
要设置停留刹车，踏压刹车脚蹬并拉停留刹车手柄。连杆机构将
刹车脚蹬锁定在刹车实施位置。
完全充灌的刹车储压器在刹车压力指示表上显示3000psi 指示压
力。这保持刹车压力至少8 小时。
培训知识点
告诫：停留刹车不能在一个高能量停止后设置。高能量停止被定义为
一个被拒绝的起飞或任何超过正常的停止。在静压下，赤热的
刹车表面趋向于焊接到一起。
因此在一个高能量停止或复飞停止后，在停留刹车设置前需要
40－60 分钟的冷却期。
00—00—00—324 Rev 2 10/26/96
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 109 - 00—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
刹车脚蹬（4）
刹车压力指示器
停留刹车手柄
停留刹车指示灯
737 概述－ 停留刹车系统控制台
00—00—00—034 Rev 2 12/23/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 110 - 00—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
737 概述－ 飞机拖行
概述
可用连接到前起落架拖行接头上的拖杆来拖行飞机。
在每个主起落架上安装一个特殊的有眼螺栓，用于在非正常条件
移动飞机或系留飞机。
也可以使用无拖杆设备来拖行飞机。
警告：当拖行飞机时，所有人员必须远离拖车，拖杆和前轮周围的危
险区域。在地面上的人员必须意识到被前轮碾压的可能性。拖
车、拖杆和飞机在后退和拖行过程中会改变位置。保持地面人
员和移动设备之间最少10 英尺距离，否则将发生严重伤害。
参阅维护手册第二部分可得关于拖行飞机的详细信息。
00—00—00—029 Rev 1 03/21/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 111 - 00—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
前起落架拖行接头
主起落架拖行接头
737 概述－ 飞机拖行
00—00—00—029 Rev 1 03/21/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 112 - 00—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
737 概述－ 拖行操作
概述
使用适用的拖车来推或拉飞机。设计上飞机允许从前或主起落架
拖行飞机。
通常可通过前起落架拖行飞机。拖车的拖杆连接到前起落架的接
头上。正常拖行的最大转弯角度是78 度。在前起落架舱门上的红色
条纹显示拖行限制。要使转弯角度超过78 度，断开前起落架扭力臂。
要使转弯角度超过90 度，断开扭力臂和滑行灯电缆。
使用无拖杆设备作为一个备选拖行设备来移动飞机。
在非正常拖行条件下，例如在软土地上或斜面上拖行时，应从主
起落架拖行飞机。这防止载荷超过前起落架结构限制。拖行接头连接
到每个主起落架千斤顶支架圆锥上的一个孔内。一个局部装配钢索将
这个接头连接到拖车。当从主起落架拖行飞机时，最大转角是30 度。
00—00—00—328 Rev 1 12/01/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 113 - 00—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
最大转弯角度
参阅注意1 和2
737 概述－ 拖行操作
注意：1、当拖行角度>78 度时，断开前起落架扭力臂
2、当拖行角度>90 度时，断开扭力臂和滑行灯电缆。
00—00—00—328 Rev 1 08/09/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 114 - 00—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
737 概述－ 千斤顶支点
概述
有7 个千斤顶支点用于顶起和稳定飞机。千斤顶支点包括3 个主
支点和4 个辅助支点。
主千斤顶支点是机翼千斤顶支点A，B 和后机身千斤顶支点C。
这些支点用于连接千斤顶并将飞机完全顶起。
4 个备用千斤顶支点是前机身千斤顶支点，前起落架轮轴千斤顶
支点和两个主起落架轮轴千斤顶支点。前机体千斤顶支点在位置D
稳定飞机。千斤顶支点E 和F 在起落架轮轴下，让你在不完全顶起
飞机的情况下卸下机轮，轮胎或刹车组件。
在顶起飞机前，确保飞机总重和重心在许可的限制之内。要得到
关于顶起和调平飞机的全部信息，参考维护手册第二部分第七章和第
八章。
00—00—00—322 Rev 0 12/01/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 115 - 00—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
千斤顶支点A
（机翼）
千斤顶支点D
（前机身）
千斤顶支点E
（前起落架轮轴）
千斤顶支点C
（后机身）
千斤顶支点F
（主起落架轮轴）
千斤顶支点B
（机翼）
737 概述－ 千斤顶支点
00—00—00—322 Rev 0 12/01/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 - 116 - 00—00—00
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材2(78)
