曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —37— 27—11—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
27—11—00—012 Rev 2 01/16/1999
调整片的使用
副翼和副翼配平操纵系统—副翼平衡板和调整片
调整片
副翼
平衡调整片
平衡板铰链
平衡板密封
平衡板
副翼调整配重
平衡板铰链（后）
平衡板调整配重
偏转A—A
副翼
低压
高压
机翼后缘
副翼固定平衡配重
中立位A—A
通气间隙
副翼铰接点
通气间隙
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —38— 27—11—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
副翼和副翼配平操纵系统—钢索系统—功能介绍
本页空白
27—11—00—014 Rev 3 01/14/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —39— 27—11—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
副翼和副翼配平操纵系统—钢索系统—功能介绍
概况
副翼操纵系统和飞行扰流板使用驾驶盘输入的钢索力。
特性介绍
副翼操纵系统有下列钢索
—ACBA 和ACBB；公用鼓轮钢索
—AA 和AB；左右机身钢索
—ABSA 和ABSB；左右机翼钢索
两个弹簧机构将副翼系统和飞行扰流板隔开。它们是转换机构和
副翼弹簧座。
功能介绍—正常
当驾驶盘转动时，左机身钢索移动并控制PCU。PCU 壳体移动
并控制副翼机翼钢索。
为PCU 壳体移动时，它也操纵右机身钢索并完成到右驾驶杆的
回路。它通过扰流板混合器也操纵扰流板机翼钢索。这控飞行扰流板
作动筒，在驾驶盘转动后运动。
功能介绍—人工
人工操纵几乎与正常操纵一样，有一点不同。在副翼PCU 输入
曲柄碰到机械止动前，驾驶盘有三度的转动，然后PCU 壳体移动，
但是由驾驶提供操纵力。
功能介绍—一侧操纵不能移动
如果右侧驾驶盘不能动，机组只能用左驾驶盘正常转动副翼。
如果左侧驾驶盘不能动，机组可只用右驾驶盘。这会在驾驶盘转
动12 度后带动机身钢索，在驾驶盘转到预定量后，这将操纵飞行扰
流板作动筒运动。
功能介绍—一侧副翼不能转动
如果一侧副翼不能转动，机身扇形盘上的剪切铆钉断开，隔离这
一侧副翼。副翼操纵系统的另一侧使用正常。
27—11—00—014 Rev 3 01/14/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —40— 27—11—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
副翼机副翼配平操纵系统—钢索系统—功能介绍
功能介绍—一个PCU 输入不能移动
如果一个PCU 的Pogo 输入不能自由运动，则会被压缩或展开。
另一PCU 仍然会运动到指令位置。这会使作动筒两端压力相等，以
防PCU 液锁，并通过副翼机身扇形盘运动另一PCU。
27—11—00—014 Rev 3 01/14/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —41— 27—11—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
27—11—00—014 Rev 3 01/16/1999
平衡调整片（2）
副翼和副翼配平操纵系统—钢索系统—功能介绍
副翼（2）
断开机构
副翼弹簧座
机长驾驶盘
副翼操纵鼓轮
机体扇形盘（2）
副翼PCU（2）
副翼操纵扇形盘
机械止动（2）（3 度驾驶盘延滞）
Pogo 输入（4）
副翼A/P 作动筒（2）
副驾驶驾驶盘
公用鼓轮（2）
扰流板操纵鼓轮
转换机构和滞后机构
扰流板
操纵扇形盘
机翼
扇形盘（2）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —42— 27—11—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
副翼和副翼配平操纵系统—副翼操纵
概况
副翼和飞行扰流板组成横向系统，驾驶员转动驾驶盘操纵这些舵
面。下面是典型的右转输入和该横向系统是如何操纵的。
中立位置
当副翼驾驶盘在中立位置时，驾驶盘顶部的副翼配平指示器显示
副翼配平量。
感觉和定中机构是平衡的。滚轴停在凸轮的底部，弹簧没有伸展。
副翼PCU 输入曲柄位于中立位置，PCU 没有液压输入。
右横滚操纵输入
为进行右横滚，机长顺时针转动驾驶盘。这会在滞后机构的限制
内带动副驾驶的公用鼓轮。副翼操纵钢索带动滚轴滚动到感觉和定中
组件凸轮的上部。弹簧伸开帮助提供感觉输入力。
钢索也带动输入杆，这带动了副翼PCU 上的输入曲柄，PCU 现
在有液压输入。
完成操纵输入
液压压力推动PCU 壳体向左移动，这会带动副翼机体扇形盘反
时针转动。机翼钢索张力转动副翼。
当PCU 壳体移动时，也使副翼弹簧座向左移动，从而带动扰流
板输入杆以及右机体钢索。这使转换机构的滞后机构定中。
当扰流板输入杆移动时，就给扰流板混合器提供一个输入，以操
纵飞行扰流板的位置。
人工操作
如果液压关闭，操纵顺序与上述相同。
27—11—00—015 Rev 0 10/08/96
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —43— 27—11—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
27—11—00—015 Rev 0 10/08/96
完成操纵输入
副翼和副翼配平操纵系统—副翼操纵
转换机构和滞后机构
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材2(143)
