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737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 3 — 52—00—00
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后厨房勤务门
紧急逃生门
前厨房勤务门
前登机门整体驱动发电机
滑油箱接近门
后登机门
48 段接近和放泄门
中央油箱沉淀槽接近门
外部电源插座门
前设备舱接近门
电子设备舱接近门
前货舱门
地面空调接近门
污水勤务门
液压储压器
接近门
水勤务门
APU 勤务门
尾锥接近门
冲压空气接近门
加油口接近门空调接近门
后货舱门
舱门－介绍
发动机滑油箱接近门
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YE201 — 4 — 52—09—00
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舱门－舱门标准密封垫
目的
舱门密封垫有下列功能：
－ 防止空气泄漏（压力密封）
－ 防止光线漏过（光线密封）
－ 减小噪音穿过（隔音）
－ 减少热量传过（隔热）
－ 提高气动光滑性（气动密封）
概况描述
舱门密封垫是用布料和玻璃纤维加强的硅胶组成的易弯曲的材
料制成的。密封垫被制造成多种形状的，以满足不同的功能要求。下
列是密封垫常用的形状：
－ 管型密封垫
－ 膜片型密封垫
－ V 型密封垫（刀片型密封垫）
－ 其他型密封垫（各种密封垫的组合）
舱门密封垫通过下列连接形式进行固定：
－ 粘合剂（接合面和边缘）
－ 螺钉（有或没有背板）
－ 凸缘和槽（平面或杆槽式）
位置
舱门密封垫通常装在舱门或面板的表面或边缘需要密封的地
方。下列是舱门密封垫安装的典型位置：
盖在舱门或面板铰接处（膜片型）
环绕在舱门或面板的边缘（V 型、刀片型和管型）
环绕在舱门或面板框架的边缘（V 型、刀片型和管型）
功能介绍
舱门密封垫为易变形的材料，填充在机械部件结合处的空间内。
密封垫有弹性，工作时变形。
培训知识点
对于多数的密封垫，液体肥皂是良好的，不玷污密封垫的的润
滑剂。润滑剂有下列作用：
使安装更容易
延长密封垫的使用寿命
如果门有噪音或发出叫声，或许是密封垫坏了。
如果密封垫损坏的不是很严重，可以进行修理。
52—09—00—210 Rev 8 09/19/96
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有效性
YE201 — 5 — 52—09—00
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管型密封垫
V 型密封垫（刀片型密封垫）
膜片型密封垫
安装边
V 型密封
舱门结构件
管型密封垫
角钢背板
膜片式密封件
结构件槽凸缘
接合面粘合剂
尼龙杆
管型密封垫
舱门结构件
舱门密封垫的安装（典型）
舱门－舱门标准密封
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有效性
YE201 — 6 — 52—10—00
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舱门－登机门－介绍
空白页
52—10—00—001 Rev 0 09/19/96
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YE201 — 7 — 52—10—00
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舱门－登机门－介绍
位置
前登机门在飞机前机身左侧。
概况描述
前登机门是飞机上最大的舱门。
前登机门是一个嵌入式舱门。舱门有下列部件：
－ 中间门组件
－ 上门板
－ 下门板
舱门内表面盖有衬里。
中间门组件在其底部安装有紧急逃生滑梯。
中间门组件有一个窗口。
舱门控制机构
从飞机内部或外部都可以开、关舱门。可以进行人工操作。使
用控制手柄给舱门开锁。
当把手柄转到打开位时，舱门内部的机械机构完成下列工作：
－ 拔出舱门锁销杆
－ 向内折叠舱门门板
－ 舱门铰链边缘向内侧移到翻起位。
然后将舱门推出舱门门框，到完全打开位置。使用辅助手柄进
行这项操作。
上部铰链上的锁定机构将舱门锁在完全打开位置。
关闭舱门时，首先松开铰链锁，然后进行与开门操作相反的操
作。
当舱门关闭时，舱门上的导引锁销与门框上的导销轨道使舱门
与门框对齐。
舱门支撑
当飞机没有增压时，铰链支撑舱门。
当飞机增压时，舱内压力将舱门稍微向外推，导致发生下列动
作发生：
－ 舱门密封垫被压缩
－ 舱门止动销与门框止动装置接触，这样可将舱门上的压
力传递到舱门门框结构上
－ 舱门铰链不受负荷。
52—10—00—001 Rev 0 09/19/96
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YE201 — 8 — 52—10—00
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舱门－登机门－介绍
舱门密封垫：
－ 舱门边缘密封垫（V 型和管型密封垫）
－ 舱门铰链密封垫（膜片型密封垫）
舱门排水
舱门结构内部有排水通道。舱门排水到舱门门框的门槛处。然
后通过机身底部的水囊排出机外。
舱门警告
前登机门和舱门警告系统有一个接口。在靠近上部锁销轨道的
舱门上有一个接近电门组件。
接近电门感应舱门锁销杆的位置。当舱门锁上时，可使P5 面板
上的警告灯熄灭。
在窗上方的舱门衬里上有一个桔色的信号标志。当逃生滑梯处
于预位时，人工将它固定在窗上。以便向飞机外部的人指示滑梯已处
于预位。
52—10—00—001 Rev 0 09/19/96
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