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升降舵动力控制组件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
升降舵输出扭力管. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
升降舵. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
升降舵平衡板. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
升降舵感觉计算机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
升降舵感觉计算机－功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
升降舵感觉和定中组件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
升降舵调整片操纵机构. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
升降舵调整片操纵机构－功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
升降舵中立变换. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —1— 27—31—00
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升降舵和调整片操纵系统－介绍
本页空白
27—31—00—001 Rev 2 08/17/1999
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YE201 —2— 27—31—00
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升降舵和调整片操纵系统－介绍
目的
升降舵操纵飞机沿横轴的俯仰姿态。
位置
升降舵位于水平安定面的后缘。
俯仰操纵
靠驾驶杆的前后移动，驾驶员可以人工操纵升降舵的位置。
当自动驾驶接通时，可自动操纵升降舵的位置。在自动驾驶工作
期间，从自动驾驶作动筒的输入通过升降舵操纵系统回传到驾驶杆。
缩略语
A／P －自动驾驶
A／S －空速
C／W －驾驶盘
CWS －驾驶盘控制
cntrl －操纵
EFSM －升降舵感觉转换组件
FCC －飞行控制计算机
FDAU －飞行数据采集组件
grd －地面
LE －前缘
MLG －主起落架
NLG －前起落架
PCU －动力控制组件
S/B －减速板
Sec －节、段
SOV －关断活门
stab －安定面
SW －电门
TE －后缘
vlv －活门
xfer －转换
27—31—00—001 Rev 2 08/17/1999
737—600/700/800/900 训练手册
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27—31—00—001 Rev 2 09/25/96
横轴
升降舵和调整片操纵系统－介绍
俯仰
水平安定面
升降舵(2)
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YE201 —4— 27—31—00
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升降舵和调整片操纵系统－概况介绍1
本页空白
27—31—00—002 Rev 6 08/23/1999
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升降舵和调整片操纵系统－概况介绍1
概况
驾驶员人工操纵升降舵，自动驾驶仪系统则自动控制升降舵。
人工操纵－驾驶杆
驾驶员前后移动驾驶杆，控制飞机的俯仰姿态。通过到输入扭力
管的钢索和连杆，驾驶杆给升降舵动力控制组件提供机械输入。输入
扭力管给升降舵拉杆（Pogo）输入，拉杆（Pogo）给升降舵的PCU
提供输入，PCU 通过输出扭力管使用液压动力机械地移动升降舵。
当驾驶杆移动时，也给俯仰驾驶盘控制（CWS）力传感器以及
驾驶杆位置传感器提供输入。俯仰CWS 力传感器给飞行控制计算机
提供一个与驾驶杆力成比例的输入信号。驾驶杆位置传感器给飞行数
据采集组件（FDAU）提供驾驶杆位置数据。
感觉和定中组件的运动也会升降舵中立变换传感器提供输入，该
传感器给飞行控制计算机（FCC）提供信号，该信号与升降舵和安定
面相关位置成比例。
升降舵的运动也给升降舵面位置传感器和位置发射器提供输入。
升降舵舵面位置传感器给FCC 提供与升降舵位置成比例的信号。升
降舵位置发射机给FDAU 提供升降舵位置。
有关俯仰CWS 力传感器，升降舵中立变换传感器，升降舵舵面
位置传感器，和FCC 的详细情况，参考数字飞行操纵系统（AMM 第
I 部分22－11）。
有关驾驶杆传感器，升降舵位置发射器，和FDAU 的详细情况，
参考飞行数据记录前系统（AMM 第I 部分31－31）。
自动驾驶仪操纵
当接通自动驾驶仪时，自动驾驶系统使用FCC 输入控制自动驾
驶作动筒。当自动驾驶作动筒移动时，给升降舵PCU 提供机械输入。
有关自动驾驶的详细情况，参考数字飞行操纵系统一节（AMM
第I 部分22－11）。
自动驾驶操纵－马赫配平作动筒
马赫配平作动筒带动升降舵，以防在高速时的低头力。FCC 控
制马赫配平作动筒。当马赫配平作动筒移动时，通过感觉和定中组件
给升降舵PCU 提供机械输入。
27—31—00—002 Rev 6 08/23/1999
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YE201 —6— 27—31—00
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升降舵和调整片操纵系统－概况介绍1
有关马赫配平作动筒的详细情况，参考数字飞行操纵系统一节
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737-NG中文培训教材2(156)
