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输到地面扰流板作动筒。
地面扰流板作动筒
地面扰流板作动筒使用A 系统液压动力移动地面扰流板。
27—62—00—002 Rev 3 03/13/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —41— 27—62—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
27—62—00—002 Rev 3 07/01/1998
减速板手柄钢索
减速板操纵系统－钢索系统
扰流板比例变换器地面扰流板作动筒
减速板手柄
扰流板
混合器
地面扰流板控制活门
飞行扰流板
地面扰流板
自动减速板作动筒
地面扰流板
地面扰流板
地面扰流板内部锁活门
地面扰流板
向前
推/位钢索
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —42— 27—62—00
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减速板操纵系统－减速板手柄
目的
驾驶员用减速板手柄移动扰流板。当飞机在地面上，所有扰流板
都能向上打开，当飞机在空中飞行时，只有飞行扰流板能打开。
位置
减速板手柄在P10 操纵台上。
概况介绍
在下列位置上减速板手柄有卡槽：
－放下
－预位
－飞行槽
减速板手柄下面的标牌指示手柄的位置。标牌上的向上打开位指
示手柄的最大位置。
从放下位到向上打开位间的减速板手柄的最大行程是48 度。减
速板手柄的摩擦力大约为25 磅。
当减速板手柄超过29 度时，6 号和7 号地面扰流板打开到52 度，
1 号和12 号地面扰流板打开到60 度。
当减速板手柄在飞行槽（35.5 度）时，2 号，3 号，10 号和11
号飞行扰流板打开19.5 度，４号，５号，８号和９号飞行扰流板打
开24.5 度。当减速板手柄在完全打开位时（48 度），2，3，10，11
号飞行扰流板打开33 度，４，５，８和９号飞行扰流板打开到38
度。
下表中给出了在减速板手柄的某些位置时，飞行扰流板的位置，
所有位置单位为度。
角度位置位置
０ 放下０ ０
４ 预位０ ０
５－８ － 开始移动０
29 － 在０和20／22.5 间52／60
35.5 飞行19.5／24.5 52／60
48 向上／打开（没
卡槽）
33／38 52／60
27—62—00—003 Rev 3 03/13/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —43— 27—62—00
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27—62—00—003 Rev 3 01/16/1999
减速板手柄指示板
减速板操纵系统－减速板手柄
减速板手柄
操纵台
预位
飞行卡槽
向上
向下
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有效性
YE201 —44— 27—62—00
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减速板操纵系统－前部件
本页空白
27—62—00—004 Rev 0 11/16/1996
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有效性
YE201 —45— 27—62—00
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减速板操纵系统－前部件
目的
减速板手柄制动将减速板手柄的运动传到前鼓轮上，也给减速板
手柄提供摩擦力，以防止减速板手柄的突然移动。
减速板前鼓轮将减速板手柄与减速板手柄钢索连接在一起，鼓轮
还有凸轮用于操纵电门。
电门操纵自动减速板功能，并给其他系统传送数据。
在着陆和放弃起飞期间，自动减速板作动筒带动减速板手柄，从
而操纵地面扰流板。
位置
下列部件位于驾驶舱地板下面：
－减速板手柄制动
－减速板前鼓轮
－减速板预位电门
－减速板手柄位置电门
－减速板手柄位置传感器
－自动减速板作动筒
通过机头下部前轮舱接近门可以接近到这些部件。
减速板手柄制动
手柄制动接收来自减速板手柄和自动减速板作动筒的输入，并使
用这些信号带动前鼓轮。
手柄制动有一个无回程组件。这就能够使自动减速板作动筒的运
动回传到减速板手柄，但能防止减速手柄移动自动减速板作动筒。也
可使驾驶员超控自动减速板作动筒的位置。
减速板前鼓轮
减速板前鼓轮从手柄制动接收输入，并且操纵下列部件：
－减速板手柄钢索
－减速板预位电门
－减速板手柄位置电门
－减速板手柄位置传感器
减速板前鼓轮也有一个卡槽凸轮，卡槽凸轮上有减速板手柄的预
位槽和飞行卡槽。
减速板手柄钢索给扰流板比例变换器提供输入。
27—62—00—004 Rev 0 11/16/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —46— 27—62—00
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减速板操纵系统－前部件
减速板预位电门
减速板预位电门给自动减速板组件提供输入进行自动减速板操
纵。当减速板从向下槽位移到预位槽位时，该电门工作。
减速板手柄位置电门
减速板手柄位置电门提供信号使Ｐ３板上的减速板打开灯工作。
当减速板手柄从向下卡槽位置上移7.5 度时，电门工作。
减速板手柄位置传感器
减速板手柄位置传感器有一个内部信号同步器，接收28 伏交流，
400 赫兹激励信号。传感器给数字飞行数据采集组件（DFDAU）提
供数据。减速板手柄位置传感器与其他给DFDAU 提供数据的传感器
可以互换。
自动减速板作动筒
自动减速板作动筒与减速板手柄制动相连，作动筒使用28 伏直
流电源，并且有一个内部限制电门，当作动筒伸开时，手柄制动带动
减速板手柄和前鼓轮。前鼓轮带动减速板手柄钢索并操纵扰流板。
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