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27—00—00—001 Rev 3 10/20/2000
方向舵
行操纵—介绍
纵轴
升降舵（2）
水平安定面
前缘缝翼（8）
扰流板（12）
后缘襟翼(4)
副翼（2）
前缘襟翼(4)
俯仰
垂直轴
偏航
横轴
横滚
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —4— 27—00—00
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飞行操纵—概况介绍
本页空白
27—00—00—004 Rev 6 11/21/1997
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有效性
YE201 —5— 27—00—00
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飞行操纵—概况介绍
概况
驾驶员通过钢索手动操纵飞行操纵，自动驾驶自动操纵。
副翼
副翼操纵手轮带动钢索给副翼感觉和定中机构提供输入。这操纵
副翼的PCU，PCU 带动副翼机翼钢索和副翼。
副翼配平电门给副翼感觉和定中机构提供输入改变副翼的中立
位置。
副翼PCU 的运动也传给扰流板混合器，混合器带动定中扰流板
机翼钢索，该钢索操纵飞行扰流板作动筒。作动筒移动飞行扰流板以
帮助副翼进行横滚操纵。
自动驾驶仪作动筒通过感觉和定中组件给PCU 提供机械输入。
PCU 带动副翼机翼钢索以及副翼，并给扰流板混合器提供输入。
升降舵
驾驶杆带动钢索，给升降舵感觉和定中组件提供输入，这将操纵
升降舵PCU。PCU 带动扭力管从而转动升降舵。
自动驾驶作动筒通过感觉和定中组件给PCU 提供机械输入。
PCU 带动升降舵运动。
方向舵
方向舵脚蹬带动钢索，给方向舵感觉和定中组件提供输入。操纵
方向舵的PCU。方向舵的PCU 带动方向舵。
方向舵配平电门给方向舵感觉和定中组件提供输入，并改变方向
舵的中立位置。
襟翼和缝翼
襟翼操纵手柄带动后缘襟翼控制活门。液压动力经过控制活门并
传动液压马达，该马达为襟翼传动系统提供动力并收放襟翼。随动钢
索给后缘襟翼控制活门提供反馈，将襟翼停在指定位置。
随动钢索也给前缘襟翼控制活门提供输入。控制前缘机构的位
置。液压动力传到作动筒，从而移动前缘襟翼和缝翼。
备用襟翼电门电动操纵后缘襟翼。它们也操纵备用液压系统，以
打开前缘襟翼和缝翼。
27—00—00—004 Rev 6 11/21/1997
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有效性
YE201 —6— 27—00—00
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飞行操纵—概况介绍
扰流板和减速板
减速板手柄带动操纵扰流板混合器的钢索，混合器带动扰流板机
翼钢索，并操纵飞行扰流板作动筒。混合器也带动地面扰流板控制活
门。活门给地面扰流板作动筒提供液压动力并打开扰流板。
在自动打开期间，自动减速板作动筒给上述钢索提供输入，并回
传给减速板手柄。
水平安定面
水平安定面配平手轮移动钢索，给齿轮箱提供输入。齿轮箱带动
致动螺杆，并移动安定面。
电水平安定面配平电门控制电动马达，马达靠近齿轮箱。马达传
动齿轮并带动安定面。自动驾驶也操纵安定面配平马达。
当安定面移动时，也通过升降舵感觉和定中组件带动升降舵运
动。
27—00—00—004 Rev 6 11/21/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —7— 27—00—00
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27—00—00—004 Rev 6 01/06/1999
水平安定面
飞行操纵—概况介绍
方向舵
安定面齿轮箱
前缘襟翼（4）
和缝翼（8）
地面扰流板（4）
飞行扰流板（8）
后缘襟翼（4）
作动筒（8）
副翼（2）
作动筒（6）
作动筒（12）
地面扰流
板控制活门
后缘襟翼
控制活门
前缘襟翼
控制活门
方向舵感觉和定中组件
副翼感觉和定中组件
自动减速板
作动筒
升降舵感觉和定中组件
电气马达
安定面到升降舵输入
自动驾驶
作动筒
电气连接
机械连接
液压连接
自动驾驶输入
升降舵（2）
混合器
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —8— 27—00—00
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飞行操纵—驾驶舱控制和指示—1
概况
飞行操纵的指示和控制部件位于驾驶舱。
副翼
副翼控制盘在升降舵控制杆顶端。副翼配平指示位于驾驶盘的顶
部。
升降舵
升降舵控制杆在驾驶员座位前方。
方向舵
方向舵脚蹬在驾驶员座位前方
襟翼和缝翼
备用襟翼电门位于P5 前头顶板的飞行操纵面板上。前缘装置的
指示在P5 后头顶板上。后缘襟翼的指示在P2 中央仪表面板上。
扰流板和减速板
绿色的减速板预位灯和琥珀色的减速板没预位灯位于P1 面板
上。减速板打开灯位于P3 板。
水平安定面
电配平电门在每个驾驶盘的外侧。
失速警告
失速警告测试电门位于P5 后头顶板上。
27—00—00—002 Rev 3 01/20/1997
737—600/700/800/900 训练手册
6 有效性
YE201 —9— 27—00—00
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27—00—00—002 Rev 3 04/01/1997
前缘襟翼展开灯
飞行操纵—驾驶舱控制和指示—1
驾驶杆（2）
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737-NG中文培训教材2(133)
