曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
（AMM 第I 部分22－11）。
FCC 操纵－中立位置变换
FCC 使用马赫配平系统控制中立位置变换功能，通过感觉和定
中组件将升降舵移到一个新的中立位置，在起飞和着陆期间，这给飞
机更多的抬头控制。
安定面操纵－中立位置变换
当安定面移动时，安定面中立位置变换功能可使升降舵移动。当
安定面移动时，通过马赫配平作动筒和感觉和定中组件，给升降舵
PCU 提供机械输入。
有关升降舵中立变换功能和介绍，详细参见水平安定面配平操纵
一节（AMM 第I 部分27－41）。
升降舵感觉计算机输入
升降舵感觉计算机从A 和B 液压系统接收压力，从空速管接收
动压，以及从安定面接收的机械输入。
升降舵感觉计算机用动压和安定面输入控制到感觉和定中组件
中的双感觉作动筒的液压压力。感觉和定中组件的感觉力随空速增加
而增加。
升降舵感觉变换组件
在失速期间，升降舵感觉变换组件（EFSM）给升降舵感觉计算
机和双感觉作动筒提供850psi 的A 系统压力，这使得驾驶杆和感觉
定中组件的感觉力增加。
有关升降舵感觉变换组件的使用，参见光速警告系统一节（AMM
第I 部分27－32）。
升降舵调整片
当后缘襟翼收上时，升降舵调整片平衡升降舵。当升降舵移动时，
调整片以与升降舵方向相反的方向运动。
升降舵调整片操纵机构
当后缘襟翼没收上时，升降舵调整片操纵机构改变升降舵调整片
的功能。这使升降舵调整片与升降舵运动方向相同。
27—31—00—002 Rev 6 08/23/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —7— 27—31—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
27—31—00—002 Rev 6 10/07/1999
升降舵位置
发射器（2）
升降舵调整片操纵系统－概况介绍1
电气
机械
液压
气动
B 液压系统
升降舵舵面位置传感器
升降舵位置
发射器（2）
升降舵中立变换传感器
驾驶杆（2）
俯仰CWS 力传感器（2）
B 液压系统
空速管
升降舵PCU（2） 升降舵（2）
升降舵
感觉计算机
图例
驾驶杆位置
传感器（2）
马赫配平作动筒
自动驾驶
作动筒（2）
安定面
感觉和定中组件
双感觉作动筒
升降舵调整片（2）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —8— 27—31—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
升降舵和调整片操纵系统－概况介绍2
本页空白
27—31—00—018 Rev 0 01/16/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —9— 27—31—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
升降舵和调整片操纵系统－概况介绍2
概况
下列是升降舵和调整片操纵系统的部件：
－驾驶杆（2）
－升降舵前操纵扇形盘（2）
－EA 和EB，左右机身钢索
－升降舵后操纵扇形盘（2）
－升降舵输入扭力管
－升降舵动力控制组件（2）
－升降舵输出扭力管
－升降舵（2）
－升降舵感觉计算机
－升降舵感觉和定中组件
－平衡板（6）和调整片（2）
－升降舵调整片操纵机构
－中立变换杆（2）
驾驶杆
驾驶杆移动升降舵前部扇形盘和方向舵操纵钢索。
如果一个驾驶杆卡阻，断开机构允许另一驾驶杆给升降舵提供输
入。
在安定面电配平操纵期间，如果驾驶员以相反方向移动驾驶杆，
驾驶杆切断电门停止安定面电配平。
升降舵前操纵扇形盘
升降舵前操纵扇形盘连接到驾驶杆上，并通过钢索将驾驶员输入
力传给升降舵输入扭力管。
升降舵操纵钢索
升降舵左右机体操纵钢索EA 和EB 带动升降舵后操纵扇形盘，
给升降舵输入扭力管输入。
升降舵输入扭力管
驾驶员，自动驾驶和飞行控制计算机输入带动升降舵输入扭力
管。升降舵输入扭力管移动升降舵PCU 拉杆（pogo）。
升降舵动力控制组件
两个升降舵动力控制组件（PCU）带动升降舵输出扭力管。PCU
杆端固定而壳体带动升降舵输出扭力管。输入扭力管的输入通过输入
拉杆（pogo）传给PCU。
升降舵输出扭力管
输出扭力管通过升降舵操纵杆移动升降舵。
27—31—00—018 Rev 0 01/16/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —10— 27—31—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
升降舵和调整片操纵系统－概况介绍2
升降舵
升降舵安装在水平安定面的后翼梁上。靠上下运动来操纵飞机的
俯仰姿态。
升降舵感觉计算机
升降舵感觉计算机控制给升降舵双感觉作动筒的液压压力。感觉
计算机从水平安定面空速管、A 和B 液压系统得到输入。
升降舵感觉和定中组件
感觉和定中组件和双感觉作动筒提供感觉力。给感觉和定中组件
的输入是由安定面、飞行控制计算机和升降舵感觉计算机提供的。水
平安定面输入经过升降舵中立变换杆。飞行控制计算机输入经过马赫
配平作动筒，升降舵感觉计算机输入经过双感力作动筒。双感力作动
筒给感觉和定中组件的弹簧力提供一个可变的感觉力。
平衡板和调整片
升降舵平衡板和调整片使用气动力帮助减少在飞行中移动升降
舵所需的力。
升降舵调整片操纵机构
升降舵调整片机构改变升降舵调整片的功能。当后缘襟翼收上
时，升降舵调整片以平衡方式工作。当后缘襟翼没收上时，升降舵调
整片以后平衡方式工作。
升降中立变换－安定面输入
安定面移动两个升降舵中立变换杆。中立变换杆通过马赫配平作
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材2(157)
