曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
物。
逆时针转动内部控制手柄，手柄最初的转动使舱门内部机构完
成下列工作：
－ 舱门锁定机构的锁柱从门框上的锁轨内脱开
－ 舱门警告传感器的触发杆脱开。这样使前登机门或后登
机门警告灯点亮。
－ 上、下舱门门板向内折叠。使舱门变小，舱门密封垫松
开，使客舱和外界相通，均衡内外的压差。
当继续转动手柄，在行程的末端（170度），舱门机构完成下列
工作：
－ 翻起机构使舱门铰链臂向内摆动（包括舱门）
－ 在舱门摆动中，上铰链导引臂控制舱门的转动
－ 舱门到达翻起打开位置
在舱门控制手柄上继续用力不会再使舱门有任何移动。控制手
柄已经到达了极限位置。使用舱门辅助手柄将舱门推出门框，完成打
开舱门的操作。
当舱门打开时，风可能会推动舱门。这样可能会使操作者被拉
出门框。为避免这种情况，保持一只手抓住内部辅助手柄。
当将舱门推出门框，舱门继续转动。在完全打开位置，舱门和
飞机机身平行。控制手柄转动45度。
52—10—00—010 Rev 1 01/19/2001
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 34 — 52—10—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
舱门－登机门－ 内部操作
在完全打开位置，下列事件发生：
－ 缓冲器和止动机构轻轻的将舱门停止在完全打开位置。
－ 上铰链内的锁定机构上锁。锁定铰链（包括舱门）在完
全打开位置。
关闭舱门
为了关闭舱门，首先给铰链锁定机构开锁。开锁机构是黄色的。
操作开锁机构松开铰链。这样可使舱门摆动回到舱门门框内。
抓住一个内部辅助手柄保持自己身体平衡。拉舱门上的辅助手
柄，将舱门拉入门框，直到到达翻起位置。
顺时针转动控制手柄。手柄最初的转动使舱门内部的机械机构
工作，使舱门座回到门框内。
继续转动控制手柄完成下列工作：
－ 舱门锁定机构的锁柱和锁轨啮合
－ 舱门锁定机构的触发杆推舱门警告传感器。使P5 面板上
的前登机门和后登机门警告灯熄灭
－ 舱门和门框之间的密封垫被压缩
－ 上、下门闸向外展开。这样压缩舱门密封垫。使舱门回
到嵌入结构状态。
培训知识点
风速低于40节时可以操作前登机门。风速低于65节时可以使舱
门保持在打开、锁定状态。
警告：不要在有大风时或喷气流中操作舱门。否则会使设备损坏或使
人员受伤。
打开或关闭舱门时作用在控制设备上的力不需要很大。如果需
要很大的力，说明舱门有故障或操作程序不正确。
如果舱门不能被很容易的关闭和上锁，可能是间隙有问题。确
保舱门和门框之间没有异物。存储不正确的逃生滑梯束缚带可能被夹
在舱门和门框之间。
如果飞机已被增压，正确安装操作的舱门不会被开锁。这是如
果因为舱门要开锁，必须使舱门门闸克服客舱内部的压力才能被打
开。舱门门闸上的压力有机械上的优点可防止舱门被打开。
52—10—00—010 Rev 1 01/19/2001
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 35 — 52—10—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
收起束缚杆并且确保机外无障碍操作标牌转动控制手柄
舱门位于翻起位置
推开舱门（使用辅助手柄） 推舱门到完全打开位置舱门在完全打开位置
舱门－登机门－内部操作
注意：图示为前登机们，后登机门同样。
铰链开锁机构
（典型）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 36 — 52—10—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
舱门－登机门－外部操作
概况
手工开、关舱门。使用下列步骤从飞机外部打开舱门：
－ 使用控制手柄将舱门移到翻起位置
－ 拉舱门到完全打开位置
使用下列步骤关闭舱门：
－ 释放上铰链上的锁销
－ 拉舱门到翻起位置
－ 使用控制手柄完全关闭舱门并上锁。
打开舱门
一个逃生滑梯在舱门的内侧底部。如果滑梯束缚杆在预位，当
舱门打开时，滑梯将自动展开。观察舱门窗户上有没有滑梯警告标志
（桔色）。当滑梯处于预位时，信号标志出现在窗上。
当舱门打开时，它摆出门框。确保舱门门框外面的区域没有外
物。
必须先把外部控制手柄从凹槽处拉出，使驱动机构啮合。顺时
针转动手柄180度。手柄最初的转动使舱门内部机构完成下列工作
－ 舱门锁定机构的锁柱从门框上的锁轨内脱开
－ 舱门警告传感器的触发杆脱开。这样使P5 前顶板上的前
登机门或后登机门警告灯点亮。
－ 上、下舱门门板向内折叠。使舱门变小，舱门密封垫松
开，使客舱和外界相通，均衡内外的压差。
当手柄转过整个行程（180度），舱门机构完成下列工作：
－ 翻起机构使舱门铰链臂向内摆动（包括舱门）
－ 在舱门摆动中，上铰链导引臂控制舱门的转动
－ 舱门到达翻起打开位置
在舱门控制手柄上继续用力不会再使舱门有任何移动。控制手
柄已经到达了极限位置。松开手柄，在弹簧力的作用下，它将回到自
己的凹槽内。
抓住舱门的后缘，将舱门拉开，完成打开舱门的操作。
当舱门打开时，风可能会推动舱门。这样可能会推操作者，使
其失去平衡。为避免这种情况，站稳了。
52—10—00—011 Rev 1 09/09/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 37 — 52—10—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
舱门－登机门－外部操作
拉开舱门后，舱门继续转动。在完全打开位置，舱门和飞机机
身平行。
在完全打开位置，下列事件发生：
－ 缓冲器和止动机构轻轻的将舱门停止在完全打开位置。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材2(47)
