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YE201 — 81 — 52—40—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门
位置
舱门在机身的底部，前轮舱的后部。
概况描述
舱门为嵌入式的。它有铸造的框架，外有铝制的蒙皮。
当舱门打开时，它滑向右上方。在完全打开位置，它停在机身
内，门框的右侧。从飞机外部打开舱门。
舱门有下列零件：
－ 舱门锁定机构
－ 舱门滚柱
－ 机身舱门滚柱滑轨
－ 舱门密封
舱门锁定机构
带有按钮释放装置的弹簧预载的手柄控制锁定机构。手柄和机
身蒙皮平齐，除非手柄被放出。手柄轴转动舱门内的小齿轮，小齿轮
驱动四个齿条锁定销。这样使锁定销和门框上的锁定销接头啮合或脱
开。锁定销传递舱门上的压力负荷到门框。
锁定销接头带有凸耳，可在锁定销没有上锁的情况下仍然安全
的传递压力负荷到门框。
舱门滚柱和机身滚柱滑道
舱门有三套滚柱，在机身结构上连接的滑道内滑动。滚柱和滑
道一起控制舱门开关时的移动。
滑道上的重力制动可使舱门在部分打开位置和完全打开位置保
持。
滚柱滑道在舱内的部分可以被折叠起来，可使设备架被更方便
的接近。滑道铰链靠近门框的右侧。每个滑道端部有一个弹簧锁，它
锁定滑道在折叠位置或展开位置。
舱门密封垫
环绕在舱门周围的密封垫防止漏气的压力损失。
舱门警告电门
舱门和舱门警告系统之间有一个接口。它和EE 舱外部接近门共
用P5 面板上的设备舱门警告灯。左锁定销触发舱门警告电门。电门
位于左锁定销的门框衬内上。
52—40—00—020 Rev 3 01/22/2001
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 82 — 52—40—00
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舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门
当舱门锁定后，锁定销压在电门上。这使电门打开，EQUIP（设
备）灯的地线断开，灯熄灭。
当舱门没有锁定时，锁定销和电门脱开。这使电门闭合，EQUIP
（设备）灯的地线接通，灯点亮。
52—40—00—020 Rev 3 01/22/2001
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有效性
YE201 — 83 — 52—40—00
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舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门
手柄
手柄接近面板
滚柱滑道
门框锁定接头
滑道弹簧挡块
滑道铰链
滚柱滑道
舱门手柄机构
锁定销舱门警告电门
EE 舱外部接近门
（内部视图－舱门在打开位）
EE 舱外部接近门
（内部视图－舱门在关闭位）
EE 舱外部接近门
（外部视图）
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有效性
YE201 — 84 — 52—40—00
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舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门－操作
操作
手工操作电子设备舱外部接近门的开关。在飞机外部打开或关
闭舱门。
打开舱门
手柄位于舱门上的凹槽内，和舱门平齐。一个按钮触发器释放
手柄，在弹簧力的作用下它从凹槽内伸出。
逆时针转动手柄使锁定销脱开。当锁定销脱开后，就可以向上
推舱门，稍微向左可以到第一个制动点。然后向左推舱门使其到完全
打开制动点。
当舱门完全打开后，滚柱滑道可以被折叠起来。使设备架被更
方便的接近。每个滑道端部有一个弹簧锁，它锁定滑道在折叠位置或
展开位置。
关闭舱门
在关闭舱门前，确保滚柱滑道已展开，门框区域没有异物。
将舱门从完全打开制动位拉出。当在重力作用下舱门将向下滑
动时，限制一下它的下滑速度。当舱门到达较低的制动位时，就可以
松开它了。
逆时针转动手柄，使锁定销缩回。否则，舱门将不能坐入门框
内。
拉动手柄向左，舱门将滑出部分打开制动位。然后滑入门框内。
顺时针转动手柄锁定舱门。然后将舱门手柄压回到它的凹槽内。
52—40—00—025 Rev 2 09/19/96
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有效性
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手柄
舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门－操作
释放触发器
滚柱滑动弹簧锁
舱门
滚柱滑动
（已被折叠）
EE 舱外部接近门
（内部视图/滚柱滑动折叠位置打开位置）
EE 舱外部接近门
（外部视图－关闭位置）
门框锁定接头
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舱门－勤务门－空调接近门
目的
空调接近门使维护人员可以接近空调组件舱。
位置
空调接近门位于机翼下方的机翼机身结合部。
概况描述
有两个空调组件舱，每个舱都有一个接近门。空调组件舱是不
增压的。接近门和空调组件舱的尺寸一样。
有铰链在舱门的内侧。舱门通过铰链连接在飞机龙骨结构上。
舱门锁责任重大，埋入舱门结构内。舱门锁固定舱门在关闭位
置，可以用按钮触发器快速打开它。舱门锁为防失效设计。触发器返
回结构失效不会使锁打开。当舱门锁锁上后（关闭位置），锁外部表
面的颜色和邻近的区域颜色一样。舱门锁其他表面为明亮的、带荧光
的红色。这样可以快速的目视检查到没有锁上的舱门锁。
如果从水分离器来得冲压空气喷洒管冻上了或阻塞了，就由舱
门上的排水口排水。
舱门结构
舱门是复合材料结构的。
操作
人工打开或关闭空调舱接近门。用中等大小的指力按压舱门锁
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