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有效性
YE201 —17— 27—61—00
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27—61—00—006 Rev 2 06/03/1998
扰流板混合器和比例变换器
飞行扰流板操纵系统－扰流板混合器和比例变换器
向前
向前
主起轮舱
（向前看）
扰流板混合器
滚轴接近口盖
校装销孔（A/S-14）
扰流板操纵扇形盘
扰流板
比例变换器
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —18— 27—61—00
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飞行扰流板操纵系统－扰流板混合器和比例变换器－功能介绍
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27—61—00—007 Rev 2 12/14/1999
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YE201 —19— 27—61—00
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飞行扰流板操纵系统－扰流板混合器和比例变换器－功能介绍
概况介绍
下面是扰流板混合器的部件：
－副翼凸轮
－定中凸轮
－滚轴(2)
－输出杆（2）
－连杆和曲柄
下列是扰流板混合器的部件：
－比例变换器输入杆
－曲柄
－杆
－减速板输入扇形盘
－扰流板输出扇形盘(2)
比例变换器输入杆连在扰流板操纵扇形盘轴上，该杆连接到曲柄
上，该曲柄槽中有两个滚轴。滚轴连到杆和连杆上。杆柄转动副翼凸
轮，滚轴在副翼凸轮上移动。两个滚轴的移动使输出杆转动。输出杆
带动连杆和曲柄以转动扰流板输出扇形盘。
如果输入到扰流板混合器断开，定中凸轮的输入会带动副翼凸轮
到中立位置。这使飞行扰流板向下位移动。
无回制动连在减速板输入扇形盘。如果减速板手柄钢索断开，无
回制动防止扇形盘移动。
驾驶盘操纵
驾驶盘指令经过扰流板操纵扇形盘轴传到比例变换器输入杆。
当驾驶盘转动向左横滚时，左机翼的扰流向上动，驾驶盘指令引
起扰流板操纵扇形盘转顺时针转动。这使比例变换器输入杆向右移
动。该连杆使曲柄转动而使连杆向下。控制杆顺时针转动副翼凸轮。
在凸轮转动时，右滚轴移动并使右输出杆顺时针转动一小部分。这使
右扰流板保持在下位。
副翼凸轮移动左滚轴，使左输出杆顺时针转动，使左扰流板输出
扇形盘顺时针转动，而使左飞行扰流板向上。
减速板手柄的使用
减速板手柄的指令传到减速板输入扇形盘。
当减速板手柄向上时，减速板输入扇形盘反时针转动，这使输出
杆转动，且扰流板输出扇形盘向上方向转动。
27—61—00—007 Rev 4 12/14/1999
737—600/700/800/900 训练手册
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YE201 —20— 27—61—00
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飞行扰流板操纵系统－扰流板混合器和比例变换器－功能介绍
这使两侧机翼的飞行扰流板向上移动。
驾驶盘和减速板手柄的使用
当减速板手柄向上移动时，飞行扰流板的横滚操纵量减小。这是
因为减速板输入扇形盘导致连杆移动。连杆带动曲柄槽中的滚轴运
动。滚轴按曲柄枢轴的方向移动。当曲柄转动时，减小了杆的移动量。
当驾驶盘转动时，曲柄转动。
27—61—00—007 Rev 4 12/14/1999
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27—61—00—007 Rev 4 12/14/1999
驾驶盘输入和减速板手柄输入
飞行扰流板操纵系统－扰流板混合器和比例变换器－功能介绍
减速板手柄输入－左右扰流板向上
驾驶盘输入－左扰流板向上
曲柄
曲柄
扰流板
操纵扇形盘
扰流板
输出扇形盘
比例变换器输入杆
无回制动
扰流板
输出扇形盘
定中凸轮
副翼凸轮
驾驶盘中立和减速板手柄在下位
到地面
扰流板控制活门
扰流板
输出扇形盘
滚轴
槽
减速板
输入扇形盘
曲柄枢轴
右滚轴
右输出手柄
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YE201 —22— 27—61—00
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飞行扰流板操纵系统－扰流板作动筒扇形盘
目的
扰流板作动筒扇形盘接受来自扰流板比例变换器的扰流板输出
扇形盘的机械输入。扰流板作动筒扇形盘将这一输入传到扰流板作动
筒。
位置
有八个扰流板作动筒扇形盘。一个扇形盘连接在机翼后梁每个飞
行扰流板下面。为接近这些扇形盘，打开后缘襟翼。
概况介绍
每个扰流板作动筒扇形盘带动作动筒连杆。作动筒连杆转动与扰
流板作动筒相连的输入臂。
在连接作动筒连杆的曲柄和扰流板作动筒扇形盘之间有一个断
开机构。如果扰流板作动筒不能自由移动，滚轴移出凸轮槽并且弹簧
伸长。这使其他飞行扰流板可继续使用。
培训信息点
可用输入臂上的调整螺栓校装飞行扰流板作动筒。飞行扰流板的
调整要在驾驶盘转动30 度时进行。当驾驶盘位置在左右30 度时，下
表显示出飞行扰流板的位置。
驾驶盘位置
（度）
扰流板号从全放下位抬起
（度）
30 左2 3.5
30 左3 5.5
30 左4,5 10.5
30 右8,9 10.5
30 右10 5.5
30 右11 3.5
27—61—00—008 Rev 1 03/18/1998
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737-NG中文培训教材2(147)
