CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(8)

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       ②．把BENDIX刹车装置件号2605155-2加于飞机飞行手册第4章、昀大刹车能量极限速度的C类内。
       ③．在本指令生效后的360天内，在保证2．50英寸刹车昀大磨损极限拆卸要求的条件下，允许件号2605155-1刹车装置与件号2605155-2刹车装置混用。
       ④．把BENDIX刹车装置件号2605155-1从飞行手册第4章、昀大刹车能量极限速度的C类改为B类。如使用混装，暂缓改为B类直至混装终止。
       ⑤．把BENDIX刹车装置件号2605155-1的全部参考数据更改在飞机飞行手册第4章，昀大刹车能量图表的C类中。
       ⑥．把BENDIX刹车装置件号2605155-1的昀大允许刹车磨损极限3．20英寸，及件号2605155-2的昀大允许刹车磨损极限2．50英寸加于适航当局批准的维修方案(MS)内。
      (6)对装有BENDIX刹车装置件号2605392-1(波音件号60B10035-2)把昀大允许刹车磨损极限1．90英寸加于适航当局批准的维修方案(MS)内。
    3．完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年 11月 17日
六. 颁发日期：1992年 10月 30日
七. 联系人： 边振海
              民航华北管理局适航处
4562158
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-Y007-13 修正案号：39-0870
一. 标题： WJ5A-1发动机 I级涡轮工作叶片检查期限和暂定寿命
二. 适用范围： 所有WJ5A-1发动机
三. 参考文件：
    1.CAAC CAD92-Y007-12 修正案 39-0809，1992年 8月 3日颁发；
 2.WJ5A-1发动机I级涡轮工作叶片加严的无损探伤检查方法(下称加严检查方法)；

    3.航空航天部一二 0厂，驻厂军代表室联发〔 1992〕第 298号请示报告(1992年 10月 5日)其补充说明(1992年 10月 25日上报)。

四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-Y007-12，39-0809
    根据航空航天部一二0厂近期内委托北京航空航天大学四0五教研室对WJ5A-1发动机第I级涡轮工作叶片所做:
    A.三维弹塑性有限元应力分析和低循环疲劳寿命评估。

    B.伸根低周疲劳对比试验和寿命研究。

    C.一二0厂，驻厂军代表室对WJ5A-1发动机第I级涡轮工作叶片的综合分析，现对WJ5A-1发动机第I级涡轮工作叶片的检查期限和暂定寿命实行更改。自本指令生效之日起，必须完成下列工作:
 CAD1992-Y007-13 ／39-0870
    1.凡未经过东安发动机公司加严检查，且总使用时间在500小时以内的按原设计制造的发动机I级涡轮工作叶片，当其总使用时间到达500小时或500次热循环时，以先到为准，返回东安发动机公司进行加严检查。检查后按本指令第四项(原因、措施和规定)第4条规定执行。

    2.凡经过东安发动机公司加严检查、I级涡轮工作叶片加强筋厚度在1.90毫米以上，排除锡、铋污染的按原设计生产的全新叶片，首次检查期限为800小时或800次热循环，以先到为准，返回东安发动机公司进行加严检查。检查后按本指令第四项(原因、措施和规定)第4条规定执行。
　
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