(C)如没有发现排泄孔，不必做任何工作。 注:本适航指令生效后，可用的APU安装构架作为更换件。
五. 生效日期：1992年 10月 28日
六. 颁发日期：1992年 10月 28日
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B747-12 修正案号：39-0869
一. 标题：刹车装置的磨损限制
二. 适用范围： 装有本指令所列件号刹车装置的全部747型飞机
三. 参考文件：
1．FAA AD 92-18-12 修正案 39-8357
2．CAD91-B747-20 39-0665
3．BENDIX服务通告 2602012-32-001R2 1991年 10月 10日
4．BENDIX服务通告 2601902-32-001R2 1991年 10月 10日
5．BENDIX服务通告 2605662-32-028R2 1991年 10月 10日
6．BENDIX服务通告 2605155-32-001R2 1991年 10月 10日
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B747-20，39-0665
为防止主起落架刹车失效，今要求如下，已完成者除外:
1．自1991年11月12日(CAD91-B747-20生效日)后的180天内，在适航当局批准的维修方案(MS)内加入下列刹车装置的昀大磨损极限: 刹车装置制造厂 刹车装置件号 波音件号 昀大磨损极限
(英寸) BENDIX 2603703-13 60B10014-9 1．55
CAD1992-B747-12 ／39-0869
BENDIX 2603703-14 60B10014-11 1．55
BENDIX 2605662-1 60B10014-15 2．50
BENDIX 2605662-3 60B10014-23 2．70
BF GOODRICH 2-1515-1 60B100062-11 2．00
BF GOODRICH 2-1515-2 60B100062-12 2．00
2．在本指令生效后的180天以内根据适用情况完成下列2．(1)-(5)或2．(6)内容:
(1)．对装有BENDIX刹车装置件号2602012-2／-3／-4／-5(波音件号60B00150-5／-6／-8／-12)的飞机:
①．检查各刹车装置，确证它们的磨损不超过1．75英寸。任何刹车装置超过此极限时，在下一次飞行前，必须用在极限以内的刹车装置，或按BENDIX服务通告2602012-32-001R2组装的BENDIX刹车装置件号2602012-30／-40／-50／(波音件号60B00150-21／-22／-23)，根据适用情况予以更换。
②．把BENDIX刹车装置件号2602012-30／-40／-50加于适航当局批准的飞机飞行手册第4章、昀大刹车能量极限速度、B类内，并从手册中删去BENDIX装置件号2602012-2／-3／-4／-5的内容。
③．在本指令生效后的360天以内允许件号2602012-2／-3／-4／-5刹车装置与件号2602012-30／-40／-50刹车装置混用。在混用情况下，暂缓执行2．(1)②的要求直至混装终止。
④．更改BENDIX2602012-2／-3／-4／-5的全部参考数据至飞机飞行手册第4章、昀大刹车能量图表、B类中。 ⑤．把BENDIX刹车装置件号2602012-30／-40／-50的昀大允许刹车磨损极限1．75英寸加于适航当局批准的维修方案(MS)内。
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