2)1992年 1月 25日颁发的麦道服务通告 25-87
3)1992年 5月 15日颁发的麦道服务通告 25-116修改版 1
四. 原因、措施和规定
在紧急情况下，为防止由于紧急滑梯弯曲、变形和夜间灯光能见度很差的条件下防碍和推迟旅客的撤离，完成以下工作，除非事先已完成:
a)对门3和门4之间的座位不超过165人，总载客量不超过306人的MD11飞机，根据1992年5月15日颁发的麦道服务通告25-116修改版1和1992年1月23日颁发的麦道服务通告25-87，在本指令生效后12个月内，用改装过的滑梯换下现装在飞机上的如下件号的滑梯:60289-115或-117；60290-115；60291-115；60291-116。
b)对门3和门4之间的座位不超过165人，总载客量在307到381之间(包括307和381)的飞机，根据1992年5月15日颁发的麦道服务通告25-116修改版1，在本指令生效后6个月内，用改装过的滑梯换下现装
CAD1992-MD11-07 ／39-0896
在飞机上的如下件号的滑梯:60289-115或-117；60290-115；60291-115；60291-116。
c)对门3和门4之间的座位超过165人，总载客量不超过381人的MD11飞机，根据1992年5月15日颁发的麦道服务通告25-116修改版1和1992年1月23日颁发的麦道服务通告25-87，在本指令生效后3个月内，用改装过的滑梯换下现装在飞机上的如下件号的滑梯:60289-115或-117；60290-115；60291-115；60291-116。
五. 生效日期：1992年 11月 25日
六. 颁发日期：1992年 11月 25日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MD11-08 修正案号：39-0897
一. 标题：检查尾部发动机吊架的剪切销连接另件
二. 适用范围： 1992年9月17日颁发的麦道紧急服务通告A54-31上所列的MD11系列的飞机
三. 参考文件：
1)FAA一九九二年十月二十一日颁发的适航指令 92-23-02。
2)麦道公司 1992年 9月 17日颁发的麦道紧急服务通告 A54-31
四. 原因、措施和规定
a)除非在前30天已检查过，在本指令生效后15天内，根据一九九二年九月十七日颁发的麦道紧急服务通告A54-31目视检查尾部发动机吊架的前固定装置，鉴定连杆、剪切销、剪切销定位装置和安装在剪切销定位装置上的另件的安装情况。
1)如果剪切销、剪切销定位装置和安装在剪切销定位装置上的另件安装良好，则根据本指令a)节要求在不超过60天的时间间隔内重复检查。
2)如果任一剪切销、剪切销定位装置和安装在剪切销定位装置上的另件漏失，则在下次飞行前，根据FAA飞行指导委员会洛杉矶飞机审定办公室主任(Mananer,Los Angeles Aircraft Certification office,FAA,Transport Airplane Directorate.)批准的方式修复。
CAD1992-MD11-08 ／39-0897 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(25)
