适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B757-13 修正案号：39-0894
一. 标题：检查吊架中梁保险销
二. 适用范围： 列于波音1992年3月26日颁发的紧急服务通告757-54A0020R3中的所有装用ROLLS ROYCE发动机的757型系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD92-22-11修正案 39-8397取代 FAA AD90-03-51 修正案 39-6523
2.波音
1990年 1月 30日颁发的服务通告 757-54A0020R1，1991年 10月 31日颁发的 757-54A002R2，1992年 3月 26日颁发的 757-54A0020R3
四. 原因、措施和规定 为防止因吊架中梁保险销断裂而使吊架和发动机与机翼分离，应完成下列工作(已完成者除外):
(a)对波音SB757-54A0020R3中所确定的第1组飞机，在新的保险销累积使用5，000次飞行起落之前，或自最近一次检查之后的1，500次飞行起落之前，或在1990年3月19日(是AD90-03-51，修正案39-6523生效之日)后的30天之内，以后到者为准，按照SB757-54A0020R3的第111施工说明部分，对件号为311N5067-1的发动机吊架中梁保险销进行涡流探伤检查，探测其有无裂纹，以后，在间隔不超过1，500次飞行起
(b)如果由本指令(a)段所要求的检查结果发现任何中梁保销有裂纹，则应在下一次飞行前，按照SB757-54A0020R2或R3，对每侧机翼的吊架接头和吊架的鸭嘴形接头上的6个衬套进行检查。并按照该服务通告完成本指令(b)(1),(b)(2)或(b)(3)段中所规定的适用程度，作出本段所要求的检查结果。
(1)如果发现机翼的吊架接头或吊架的鸭嘴形接头上的任何衬套内径大于或等于1.5645英寸，则在下一次飞行前，装上件号为311N5067-1的新保险销，并按照本指令(a)段，对新保险销进行重复检查。在按本指令(b)段所要求的衬套检查之后的12，000次飞行起落之内，更换其中有的内径大于1．5633英寸的全部衬套。
(2)如果发现机翼的吊架接头和吊架的鸭嘴形接头上的所有衬套中的内径小于或等于1.5645英寸，而其中一个或更多个内径是在
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1.5633英寸和1.5645英寸之间，则在下一次飞行前，装上件号为311N5067-1的新保险销。并在间隔不超过3，000次飞行起落时，按照本指令(a)段，进行新保险销重复检查。在按本指令(b)段所要求的衬套检查之后的12，000次飞行起落之内，更换其中有内径大于1.5633英寸的全部衬套。
(3)如果发现机翼的吊架接头和吊架的鸭嘴形接头上的所有衬套内径小于或等于1.5633英寸，则完成本指令(b)(3)(i)和(b)(3)(ii)段中所规定的程序。
(i)在下一次飞行前，装上件号为311N5067-1的新保险销，并按照本指令(a)段，重复检查新保险销；并 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(22)
