适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-F100-05 修正案号：39-0867
一. 标题：检查 /调节方向舵脚蹬组件
二. 适用范围：
B-2231 B-2232
三. 参考文件：
1.荷兰适航当局颁发的适航指令 92-087
2.1992年 8月 28日或以后荷兰适航当局批准更改的 FOKKER服务通告 F100-27-047
四. 原因、措施和规定
有一飞行员踩脚蹬刹车时，感到方向舵脚蹬在他的脚下有移动。经调查发现丢失了一个方向舵(刹车)脚蹬轴承用的垫圈(件号为P／NMS16624-1075)。为了防止类似不安全事件可能在同型飞机上再次发生。本适航指令要求在1992年11月1日以前对方向舵脚蹬组件进行一次检查，以确保上述垫圈在位和安装正确。
五. 生效日期：1992年 10月 20日
六. 颁发日期：1992年 10月 20日
七. 联系人： 何正华
CAD1992-F100-05 ／39-0867
民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-F100-06 修正案号：39-0868
一. 标题：检查 \更换 APU安装构架
二. 适用范围：
装有件号为P＼N D67050-407 APU安装构架的所有的FOKKER 100飞机
三. 参考文件：
1.荷兰适航当局颁发的适航指令 92-103
2.1992年 8月 27日或以后荷兰适航当局批准更改的 FOKKER服务通告 F100-49-022
四. 原因、措施和规定
1)已经发现一些APU安装构架(件号为P＼ND67050-407)对腐蚀特别敏感。因为这些安装构架上装有一个排泄孔。服务经验发现当对APU维护时定期拆卸这些构架后可能安装在其他飞机上。由于同型号其它飞机上可能存在或出现这种不安因素，本适航指令要求对所有有疑问的APU安装构架作一次鉴别检查和更换。
2)根据以下情况，除非已经完成:
(A)在1992.11.10以前，根据1992.8.27或以后荷兰适航当局批准更改的FOKKER服务通告F100-49-022的完成指令中第一部分目视检查所有件号为P＼N 67050-407的APU安装构架上是否有排泄孔。
(B)如发现排泄孔，根据服务通告F100-49-022的完成指令中第一
CAD1992-F100-06 ／39-0868
部分检查APU安装构架是否有腐蚀。
(1)如没有发现腐蚀，根据服务通告F100-49-022的完成指令中第二部分，在完成检查后三个月之内更换APU安装构架。
(2)如发现腐蚀，根据服务通告F100-49-022完成指令中的第二部分，在完成检查后一个月内更换APU安装构架。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(5)
