3.CAD91-B767-10修正案39-0632 CAD91-B767-13修正案39-0678
4.波音服务通告 767-78-0046R1 1992年 9月 17日
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B767-10，39-0632 CAD1991-B767-13，39-0678
为了防止飞机在飞行中反推意外地放出，继而导致飞机失控，除已完成者外，要求完成下述工作:
1.在1991年8月23日后7天内，完成下述工作:
(1).按照1991年5月1日颁布的波音767缺件放行手册(R9)(文件号D630T002)78-31-1节内所述，使左、右发动机反推不起作用。
(2).在FAA批准的飞行手册(AFM)有关限制章节中加入下述内容，可将CAD的复印件插入飞行手册中。
CAD1992-B767-10 ／39-0895
“当跑道处于湿的状态或有污染时，从飞行手册内起飞性能分析中，将有效的加速、停止距离的计算结果减少百分之五”。
2.在1991年11月8日(CAD91-B767-13的生效日期)后60天内，根据波音服务通告767-78-0051，改装反推系统。完成本段所要求的改装后可重新恢复反推系统的功能，并取消本指令1.(2)所对飞行手册的限制内容。
3.根据波音服务通告767-78-0046R1，完成下述工作:
(1).在累计使用3000飞行小时前或在本指令生效后30天内，以后到者为准，对服务通告中所规定的反推控制与指示系统、发动机导线进行检查、试验、调节并进行功能测试。
a.以不超过3000飞行小时的时间间隔重复该项工作。
b.无论何时在涉及到反推控制系统任何部位的维护工作后，根据波音767飞机维护手册，完成功能试验及与该系统有关的试验。完成试验后，仍要按3.(1).a的要求进行重复检查。
注:维护手册必须包括1992年9月2日的更改内容，78章78-646。
(2).在累计使用1500飞行小时，或在本指令生效后30天内，以后到者为准，根据该服务通告B段Ⅲ节的要求，对反推方向控制活门接地线进行检查。并在此以后在下述情况时进行重复检查。
a.以不超过1500飞行小时的时间间隔和
b.任何涉及到方向控制活门接地线路的维护后。
4.如果在进行本指令第3段所要求的检查、试验、调节和/或功能测试时，任何一项不能成功地完成时，则在下次飞行前，按照波音767缺件放行手册(R9)(文件号D630T002)78-31-1节内所述，使相应的发动机反推不起作用。直到本指令第3段内容能成功地完成以后，恢复反推功能。
5.在完成初次检查、试验、调节和功能测试后45天内，把检查结果报适航处。
6.完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年 11月 24日
六. 颁发日期：1992年 11月 24日
七. 联系人： 边振海
CAD1992-B767-10 ／39-0895
民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MD11-07 修正案号：39-0896
一. 标题：更换 MD-11飞机紧急滑梯
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(24)
