C.对于波音紧急服务通告737-71A1208R2(1989.3.23)中所列的第1、2组飞机，在本指令生效后的60天内，以及以后每次换发时检查可变定子叶片燃油总管的磨损和渗漏，并按照服务通告的要求检查第5级和第9级的气功导管的连接卡子的方向。在下次飞行前根据服务通告的要求修理或更换磨损的部件并重新定位。
D.对于波音紧急服务通告737-71A1208R2(1989.3.23)所列的第3组飞机，在本指令生效后每次换发时检查可变定子叶片燃油总管的磨损和渗漏。按照服务通告的要求检查第5级和第9级气动导管的连接卡子的方向，并按照服务通告的要求修理或更换磨损的部件并重新定位。
E.对于波音紧急服务通告737-71A1208R2(1989.3.23)中所列的所有飞机，在本指令生效后的60天内，按照服务通告中的要求检查燃油供油管路即左风扇包皮保持开启的连杆是否与一个燃油管路和/或下部卡子相互碰撞。在下次飞行前根据服务通告的要求修理或更换磨损的部件并重新定位。
F.按照波音服务通告737-71A1208R2中要求安装了气动导管的飞机，可以不进行本适航指令(C)和(D)中要求的重复性检查。
G.完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年12月14日
六. 颁发日期：1992年12月14日
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-IL14-02 修正案号：39-0908
一. 标题：民用伊尔 14型飞机全部停飞
二. 适用范围： 在中国注册的所有民用伊尔14飞机
三. 参考文件：
CAAC AD92-IL14-01
四. 原因、措施和规定
今年10月份，一架伊尔14型飞机不幸失事。为了保证机群的飞行安全，民用航空局航空器适航司发出暂停民用伊尔14型飞机飞行的适航指令(CAD92-IL14-01)。经进一步调查表明:该型机群技术状况很差；常规维修质量较低；特别是长期失去有权威性的技术支援；航材供应已没有保证。在该型飞机没有维持持续适航的环境的情况下，现决定自本指令生效之日起，民用伊尔14型飞机全部停飞，不再恢复使用。
五. 生效日期：1992年 12月 16日
六. 颁发日期：1992年 12月 16日
七. 联系人： 魏秀云 民航总局航空器适航司
CAD1992-IL14-02 ／39-0908
4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-A310-07 修正案号：39-0909
一. 标题：检查发动机吊舱的 9号和 10号肋之间的下吊架梁
二. 适用范围： A310-222型飞机
三. 参考文件： 空中客车公司的服务通告 A310-54-2016
四. 原因、措施和规定
为防止发动机吊舱的9号和10号肋之间的下吊架梁出现裂纹，在本指令生效之日起的25000次飞行之内，对A310-222型飞机按照AIRBUS的服务通告A310-54-2016来检查左右发动机吊舱的9号和10号肋之间的下吊架梁。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(33)
