3.英宇航
BAe146服务通告 SB.32-124-70491A和 BR2 (1992年 6月 30日颁发)
四. 原因、措施和规定 为防止飞机在地面操作时丧失正常刹车功能，必须完成以下工作(除非事先已完成):
1.对于未进行HCM00716B改装的飞机:自本指令生效之日起六个月内，按照英宇航BAe146服务通告SB.32-124-70491A和BR1或R2的要求，对防滞控制盒进行HCM70491A改装。
2.对于了HCM00716B改装的飞机:自本指令生效之日起六个月内，按照英宇航BAe146服务通告SB.32-124-70491A和BR1或R2的要求，对防滞控制盒进行HCM70491B改装。
CAD1992-B146-14 ／39-0899
3.应按照下列适用的英宇航BAe146服务通告进行改装、功能试验以及整体性试验，包括以下有效页次: 服务通告 修改版次 颁发日期 参考文件和颁发日期 页次 (如页所示)(如页所示) SB.32-124-70491A和B R1 1，3，6 1 1991年11月25日 1991年11月25日 2，4，5，7-10 原 (未注日期)
SB.32-124-70491A和B R2 1，3，6 2 1992年6月30日 1992年6月30日 2，4，5，7-10 原 (未注日期)
五. 生效日期：1992年 11月 30日
六. 颁发日期：1992年 11月 26日
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MULT-12 修正案号：39-0900
一. 标题：检查冲压涡轮 TELEFLEX挠性操纵钢索
二. 适用范围： 未进行过4803改装的空中客车公司A310和A300-600型飞机
三. 参考文件：
1)空中客车公司 1991年 8月 27日颁发的服务通告 A310-29-2030修正 2
2)空中客车公司 1991年 8月 27日颁布的服务通告 A300-29-6022修正 2
3)空中客车公司 1992年 6月 10日颁布的服务通告 A300-29-6024修正 1
4)空中客车公司 1992年 6月 10日颁布的服务通告 A310-29-2032修正 1
四. 原因、措施和规定 由于冲压涡轮的TELEFLEX挠性操纵钢索出现卡阻，使冲压涡轮难以放出，为防止这一现象出现，完成以下工作:
(a)在本指令生效日起的6个月内，对A310型飞机按照空中客车公司1991年8月27日颁布的服务通告A310-29-2030修正2，对A300-600型飞机按照空中客车公司1991年8月27日颁布的服务通告A300-29-6022修正2，试验冲压涡轮的TELEFLEX挠性操纵钢索，以便确证操纵钢索的
CAD1992-MULT-12 ／39-0900
工作是否正常(拉动手柄的力应等于或小于55N)。
(b)如果检查正常，那么此后在不超过30个月的时间间隔内，对A310型飞机按照空中客车公司1991年8月27日颁布的服务通告A310-29-2030修正2中第2．C．节指定的要求完成维修任务，对A300-600型飞机按照空中客车公司1991年8月27日颁布的服务通告A300-29-6022修正2中第2．C．节指定的要求完成维修任务。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(27)
