(c)如果按照本适航指令(b)段的要求在第三次检查期间,没有发现裂纹,则应在下一次航班以前,按照1992.12.24 ABS公司服务通告 FO100-32-46第二部分(完成指令)D段修理件号为P/N 5008142-4的可拆卸法兰盘(内盘)轮子组件。
(d)按照本适航指令(C)段的要求,完成修理后,在后二次更换轮胎时,每次都按照1992.12.24 ABS公司服务通告 FO100-32-46第二部分(完成指令)B.1和C段用涡流检查方法检查件号为P/N 5008142-4的可拆卸法兰盘(内盘)轮子组件是否存在裂纹。
注1:当完成(d)内规定的检查时,如果没有发现裂纹,以后可延长到每次翻修时,对轮子配合表面进行涡流检查。
(e)按照本适航指令的要求,每次进行检查时,如果发现损坏和裂纹,则用除了序号为APR91-0570到OCT92-0858以外的可用件更换件号为P/N 5008142-4的可拆卸法兰盘(内盘)轮子组件。对于件号为P/N5008142-4序号为S-APR91-0097到S-MAY92-0126的备用可拆卸法兰盘(内盘)轮子组件只有当根据本适航指令(C)段的要求改装后才可以作为可用件使用。换上可用件后,本适航指令(b)和(d)段要求的定期检查可不再进行。
五. 生效日期：1993年4月1日
CAD1993-F100-04R1 ／39-0945
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-F100-05 修正案号：39-0946
一. 标题：改装登机门应急撤离滑梯盖板
二. 适用范围：
装有件号为P/N D31840-( )Air cruisers公司生产的应急撤离滑梯,且装有件号为P/N 60750-101、P/N 60750-103或P/N D61862-101 Air cruisers公司生产的盖板,或装有件号为P/N Y00294-401 Fokker公司生产的盖板。
三. 参考文件：
1.荷兰适航当局颁发的适航指令 93-031(A)
2.1993.2.23或以后由荷兰适航当局批准更改的 Fokker服务通告 F100-25-064
3.1993.2.23 Air Cruisers公司服务通告 351-25-4
四. 原因、措施和规定
在最近的航线检查时,一个F100用户在做前旅客门应急撤离滑梯(Air Cruisers公司生产)展开试验时碰到了麻烦。要使滑梯正确展开需要另外推一下。用户调查表明改装撤离滑梯盖板可以使有关撤离滑梯成功地展开。由于在其它同型号的飞机上很可能存在或将产生上面所描述的不安全因素，颁发本适航指令以保证撤离滑梯正确地展开。要求根据1993.2.23 Fokker服务通告F100-25-064(或以后由荷兰适航当局批准更改的修订版)和1993.2.23 Air Cruisers公司颁发的服务通
CAD1993-F100-05 ／39-0946
五. 生效日期：1993年 3月 12日
六. 颁发日期：1993年 3月 12日
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(59)
