本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-340B-07 修正案号：39-0872
一. 标题：更换电动燃油活门作动器
二. 适用范围： 所有序号为275至300的SAAB340B系列飞机
三. 参考文件：
LFV SAD NO 1-056
四. 原因、措施和规定
为了使现有燃油活门作动器组件完全满足电磁干扰的要求，必须完成以下工作(除非事先已完成):
按照Saab Aircraft AB服务通告SAAB 340-28-016(1992年10月21日颁发或其后的修订版)的要求，于1993年4月1日之前将件号为P/N AV16B2117B-2的燃油活门作动器组件用件号为P/N AV16B2117B-4B来替代。
五. 生效日期：1992年 11月 9日
六. 颁发日期：1992年 11月 4日
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司
CAD1992-340B-07 ／39-0872
4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-340B-08 修正案号：39-0873
一. 标题：安装新件号的继电器
二. 适用范围： 所有序号为160至325的SAAB340B系列飞机
三. 参考文件：
LFV SAD NO 1-057
四. 原因、措施和规定
交流发电机控制继电器处主接触面已发生几起被击穿事件。这会造成熔化的金属掉到继电器下的电气导线上，导致进一步的电气故障如座舱冒烟。为防止上述事件再次发生，必须完成以下工作(除非事先已完成):
按照Saab Aicraft AB服务通告SAAB 340-24-22(1992年10月21日颁发或其后的修订版)的要求，于1993年10月31日之前，安装新件号的继电器以证实满足规定转换时间。
五. 生效日期：1992年 11月 9日
六. 颁发日期：1992年 11月 4日
七. 联系人： 程晋萍
CAD1992-340B-08 ／39-0873
民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-F100-07 修正案号：39-0874
一. 标题：检查卸升板系统电气线路
二. 适用范围：
B-2231 B-2232
三. 参考文件：
1.BLA .nr. 92-120
2.1992年 10月 1日或以后荷兰适航当局批准更改的 FOKKER服务通告 F100-27-043
四. 原因、措施和规定
为了防止意外的正电压，在卸升板系统内的导线用防波套接地线加以保护。当产生一个正电压时，它可以防止卸升板处于待命状态和引起干扰人的警告。在反推油门杆上和油门杆在慢车(LOW)电门上的二个人工选择电门可以在任何情况下防止卸升板意外打开。
最近发现不是所有的防波套都是接地的，因此在有关线路上产生一个意外正电压的可能性将增加。由于在同一型号的其他飞机上也有可能存在这种不安全因素。本适航指令要求在1993年7月1日以前完成检查，如有必要对卸升板接地导线进行调节。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(10)
