1)如果没有发现裂纹，在下次飞行前，根据1992年2月24日颁发的麦道服务通告54-17和1992年7月16日颁发的麦道服务通告54-17修改版1安装内部加强板、框架和加强肋实施永久改装。
2)如果发现裂纹，在下次飞行前，根据1992年2月24日颁发的麦道服务通告54-17和1992年7月16日颁发的麦道服务通告54-17修改版1，安装外部加强板、内部加强板、框架和加强肋实施永久改装。
五. 生效日期：1992年 11月 20日
六. 颁发日期：1992年 11月 20日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MD11-06 修正案号：39-0892
一. 标题：修改 MD-11飞机飞行手册
二. 适用范围： MD-11系列的飞机
三. 参考文件： FAA一九九二年十月十九日适航指令 T92-22-06
四. 原因、措施和规定
为防止空中放油时放到低于最小允许水平，引起所有的发动机停车，在本指令生效后十五天内，完成以下工作，除非事先已完成:
1)修改FAA批准的飞机飞行手册的限止部分，增加以下规定，也可以把本指令插入飞机飞行手册中。 “空中放油
当出现电气故障进行空中放油时，仔细监视燃油系统的状况和后果。”
2)修改FAA批准的飞机飞行手册的程序部分，增加以下规定，也可以把本指令插入飞机飞行手册中。 “空中放油 放油开关……………………开
注:在设计上，空中放油大约在40，000磅时自动关闭。但是，当‘直流二号汇流条关闭’警告显示时，自动关闭功能失效。”
CAD1992-MD11-06 ／39-0892
六. 颁发日期：1992年 11月 20日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-A300-05 修正案号：39-0893
一. 标题：检查液压绿系统的排放系统
二. 适用范围： 装有通用电气公司涡扇发动机的A300-600型飞机
三. 参考文件：
1．通用电气公司的服务通告 CF6(80C2)72-625
2．空中客车公司的服务通告 A300-72-6013(原始版)A300-72-6016
四. 原因、措施和规定
为防止因绿系统液压泵的轴封严故障使液压油泄漏进发动机附件齿轮箱，污染发动机的滑油系统，从而可能导致发动机停车，并使非加程飞行的相应发电机失效，或使加程飞行飞机的备用发电机失效。自本指令生效之日起，必须进行以下检查和改装:
(一)对装有通用电气公司CF6-80C2A1、CF6-80C2A2、CF6-80C2A3、CF6-80C2A5、CF6-80C2A8涡扇发动机的飞机，为确保两台发动机的绿系统液压泵排放系统不被堵塞，必须在不超过500飞行小时的时间间隔内，按照空中客中公司的服务通告A300-72-6016进行液流检查。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 9(21)
