适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B214-01 修正案号：39-0953
一. 标题：检查更换下游星齿轮
二. 适用范围： 所有装有件号为214-040-080-101的下游星齿轮的BELL 214ST直升机
三. 参考文件： FAA AD 93-05-02 修正案 39-8524
四. 原因、措施和规定
有四次件号为214-040-080-101的下游星齿轮损坏的报告。分析和试验表明该件对大功率敏感。大功率包括起飞和外部载荷提升两种情况。如不采取措施，该游星齿轮的疲劳会造成主减速器的失效并导致直升机失去操纵。因此必须完成下列工作:
a.在本指令生效后25飞行小时之内，完成以下工作(除非已事完成):
(1)制定一份有关部件历史卡片或一份等同的记录(即建立单独履历本)。
(2)从维护记录中确认此游星齿轮的使用时间。如果使用时间无法确定，可以用一年飞行900小时来计算，不足一年也按照这个比例计算:
(3)按如下方法确定并记录该件的累积大功率使用次数:
CAD1993-B214-01 ／39-0953
①如果无法确认大功率使用次数，将每使用一小时的大功率使用次数定为11次，根据a.(2)计算出总的大功率使用次数。
②如果大功率使用次数和总使用时间都不知道，按每使用一年定为9，900次，不够一年的也按照这个比例计算。
③如果大功率使用次数可以确定，将此数值作为累积值。
b.在本指令生效后，每次飞行或试车，必须记录大功率使用次数，逐月累计加到先前的总数上。根据以下所述在以后的使用中将此件拆下:
(1)本指令生效时已达到39，400次或更多的，在达到另外的600次或这之前将此件拆下。
(2)本指令生效时尚未达到39，400次的，在到达40，000次或这
之前将此件拆下。 本指令将此游星齿轮的使用寿命定为40，000次大功率使用。
五. 生效日期：1993年 3月 27日
六. 颁发日期：1993年 3月 27日
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 4012233-8987
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-MULT-06 修正案号：39-0954
一. 标题：检查烟雾探测器
二. 适用范围：
1.
列于波音1992年4月23日颁发的紧急服务通告757-26A0028R1的里的757型系列飞机。
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