工程手册 上(93)

a)需完成防腐工卡，包括按照SRM或批准的方法修理损伤；

b)将详细的腐蚀损伤，在其它受影响的飞机相同区域作检查的计划报告给华东适航处；

c)将详细的腐蚀损伤报告给飞机制造厂；

d)重新修订防腐方案并报华东适航处批准。

4.4.2持续执行
CPCP工卡发现的腐蚀

4.
4.2.1未发现腐蚀时，原防腐方案继续执行。

4.
4.2.2发现一级腐蚀时

a)完成防腐工卡，包括按照SRM或批准的方法修理损伤；

b)继续执行原防腐方案。

4.4.2.3发现二级腐蚀时
a)完成防腐工卡，包括按照SRM或批准的方法修理损伤；

b)将发现的腐蚀损伤报告华东适航处；

c)如腐蚀损伤刚超出允许的极限，在修订防腐方案前，注意机队中其他有关飞机的检查结果。如检查结果是二级腐蚀，应采取针对措施修订防腐方案，以使腐蚀控制在一级或更好的水平。如检查结果是一级腐蚀，在以后的历次检查中应关注此腐蚀区域，一旦腐蚀损伤成为二级，就必须对防腐方案作适当调整；

d)如腐蚀大大超出允许的极限，对飞机适航性有一定影响，在评估机队中其它飞机存在类似或更加严重的腐蚀的可能性后，对其它飞机在大修前作类似的检查；

c)将一份改进措施计划送华东适航处批准；

d)执行修订过，经批准的防腐方案。