检查项目 检查标准 状况描述
服务面板 服务面板应完好，操作按钮、旋钮应工作良好
客舱内话系统 操作检查客舱内话系统应工作正常
旅客广播系统 操作检查旅客广播系统应工作正常
旅客娱乐系统 操作检查旅客广播系统应工作正常
QAR 操作检查 QAR系统工作正常
10 厨房、厕所区域
检查项目 检查标准 状况描述
厨房设备 咖啡壶、烧水器、烤箱在位、工作正常
厨房标志、标牌 标牌应清晰、合法、安装牢固
餐车、储物柜、垃圾柜及其锁机构 活动餐车（若有）结构完好，推动灵活，刹车装置工作正常；储物柜、垃圾柜无损坏，锁机构完好
厨房照明 操作检查应工作正常
厨房供排水系统 操作检查应工作正常
地毯 完好无破损、鼓包等现象
厕所门 安装牢固，开关性能良好
储物柜门及其内的下水道 柜门的安装和门闩应正常，其内下水道封严应良好无泄漏
厕所垃圾箱 在位、完好
厕所供水系统 供水系统应正常，无泄漏
冲水马桶 操作检查冲水应正常
厕所灭火瓶 厕所灭火瓶指示片未变黑
厕所照明 厕所照明应正常
地板 地板封严应无损坏
厕所标志、标牌 标牌应清晰、合法、安装牢固
厕所侧壁板、天花板及装饰板 整洁、无损坏
11 货舱
检查项目 检查标准 状况描述
货舱门、门封严 货舱门封严应无损伤，从内外操作货舱门应操纵灵活，可牢固锁好，拉绳状态良好
货舱地板、侧壁板及天花板 货舱地板、侧壁、前后舱壁应状态良好，无破损，前后壁板 90度螺钉无跳出、脱落、丢失等现象
货舱拦网及系留绳 货舱拦网及系留设备、拦网安装座应完整无破损
标牌、标志 应有装载重量的标志牌
货舱照明 照明和开关应工作正常
飞机防腐方案（CPCP）的制定、执行和修订工作程序
MF/0705-19
1简述与适用范围
本程序阐述了航空公司执管飞机防腐方案的制定、执行和修订的工作程序。适用于从事航空公司执管飞机维修的航空公司机务部、航空公司分支维修机构、福州分公司机务部和航空公司委托维修机构。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA《民用航空器运行适航管理规定》
2.2
CCAR-145-R2《民用航空器维修单位合格审定规定》
2.
3波音维修计划文件 MPD
2.4波音
CPCP大纲
3术语和定义
3.1防腐方案
CPCP（Corrosion Prevention and Control Program）：用来预防和控制飞机结构腐蚀的一系列措施和方案，防止腐蚀危及飞机持续适航性，根据飞机运行特点结合飞机制造厂提供相关的手册进行制定,是飞机维修方案的一部分。根据腐蚀对结构适航性的影响情况，腐蚀等级分为一、二、三级，其中三级腐蚀对飞机适航性具有较大危害。
3.
2腐蚀等级的定义
3.
2.1一级腐蚀：腐蚀发生在连续检查期间，仅是局部腐蚀，经处理后，损伤在制造厂商规定的允许极限内；或腐蚀发生在连续的检查之间，并且是分布腐蚀，经处理后损伤大大低于制造厂商规定的允许极限内；或腐蚀损伤超出允许的极限，但这种损伤是由于某种偶然事件造成的，对同一机队的其他飞机不具典型性；或我们的经验表明，在历次连续检查中，只发现轻微的腐蚀，但是在最近一次检查中，历次腐蚀清除后的累积损伤超出了允许极限。
3.
2.2二级腐蚀：腐蚀损伤发生在连续的检查之间，一次打磨去除腐蚀后损伤超出允许极限， 要求按照结构修理手册规定进行修理，或全部更换及部分更换重要结构部件；或腐蚀损伤发生在连续的检查之间，为分布腐蚀，清除腐蚀的损伤接近允许重新加工极限。
3.
2.3三级腐蚀：腐蚀发生在第一次或其后连续的检查中，这种腐蚀被认为对适航性有潜在的严重影响，并且需要立即采取措施。当发现三级腐蚀时，机队中的其他飞机就要考虑采取相应的行动，腐蚀的详情及计划采取的行动立即报告华东适航处和飞机制造厂。
3.
3局部腐蚀：蒙皮或腹板的腐蚀不超过一个框、长桁或加强筋所围成的区域；或腐蚀发生在一个框、一根缘条、一根长桁或一根加强筋上；或超过一个框、一根缘条、一根长桁或一根加强筋的腐蚀，但是在腐蚀部件每侧的两个相邻的部件上没有腐蚀。
3.
4分布腐蚀（大面积腐蚀）：腐蚀发生在由框、长桁或加强筋所围成的相邻两个或多个区域的蒙皮或腹板上；或两个或多个相邻的框、缘条、长桁或加强筋发生腐蚀；或一个框、缘条、长桁和加强筋和相邻蒙皮、腹板区的腐蚀。
4规定
4.
1飞机防腐方案（ CPCP）是飞机维修方案的一部分。为将飞机腐蚀控制在一级或更好的水平，除必须执行 CPCP的相应工卡外，还应对检查发现的腐蚀进行等级分类，将检查结果记录、报告，并根据评估采取修订防腐方案等措施，将飞机腐蚀控制在安全、经济的范围内，确保整个机队的结构安全。
4.2
CPCP工卡必须由参加过 CPCP有关培训课程的工作者、工程师和检验员执行，工作者应能够熟知和判别一、二、三级腐蚀。
4.
3航空公司腐蚀损伤超标的腐蚀等级定为二级。
4.4
CPCP工卡发现腐蚀等级的措施
4.
4.1第一次执行 CPCP工卡发现的腐蚀
4.
4.1.1发现一或二级腐蚀时：
a)第一次执行防腐方案所发现的一、二级腐蚀，飞机的防腐方案无需作任何调整；
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