7.4
交机文件预审
7.
4.1根据与飞机生产厂家协定的日程，同民航适航检查员、民航航材公司接机人员一起，与生产厂家进行交机文件预先审核。
7.4.2
文件清单详细列表于“交机备忘录” (参见 MF/1804-3“飞机购租管理规定”及附件)。核查文件种类和数量是否符合航空公司、民航适航当局和民航航材公司的要求。
7.5
交机谈判
7.5.1
根据与飞机生产厂家协定的日程，举行交机谈判。
7.5.2
我方参加谈判人员包括计划财各部接机人员、验收检查小组和飞机监造人员，生产厂家方面包括合同部门、客户工程师和客户质量工程师。
7.5.3
谈判内容主要包括：
a)验收检查中发现的问题和缺陷是否已全部得到改正，对于仍然存在的问题和缺陷提出解
决办法或补偿措施；
b)对飞机制造过程中的缺陷和我们不满意的重要返工项目（ SRI）提出解决办法、使用担保或补偿措施；
c)对不符合航空公司飞机构型要求的问题提出解决办法或补偿措施；
d)对与飞机技术状况、飞机交接事宜、飞机调机等有关的其他问题提出解决办法和措施。
7.5.4
将上述谈判达成的协议和结果写入“交机备忘录”或其附件。 8飞机交接工作程序
8.
1具体飞机交接程序请参见 MF/1804-3“飞机购租管理规定”及附件。
8.
2飞机适航证的签署
8.2.1
验收检查小组按要求填写“民用航空器持续适航检查记录单”AAC-010（5/89）。
8.2.2
如民航适航检查员要求，验收检查小组填写“全新民用航空器适航性评审及检查工作单”AAC-170（10/96）。
8.2.3
将上述记录单（和工作单）及其他要求的文件提交民航适航检查员审核。
8.2.4
飞机适航证由民航适航检查员签署后，验收检查小组将适航证复印 5份，交适航检查员、计划财务部接机人员各1份复印件备案，其余复印件放入随机资料备用，适航证原件由验收检查小组妥善保管。
9飞机调机准备工作
9.
1验收检查小组将飞机适航证、国籍登记证和无线电台证原件放入飞机驾驶舱规定位置。
9.2
验收检查小组机务人员应确认：
a)飞机随机资料（包括飞机交付文件和飞机运行所需文件）已装于规定飞机位置，数量与交机时数量相符；
b)飞机装机设备清单中所列随机工具已放在规定飞机位置，数量相符；
c)飞机调机备用滑油和液压油已放在飞机规定位置，数量足够；
d)公司购置的航材、设备或工具（如有的话）和接机人员行李、物品已装上飞机，并有明显区分标志。
9.3
飞行组应与飞机生产厂家交付中心签派人员开会讨论调机飞行计划，并获取所需飞行情报资料；起飞前飞行准备时已收到交付中心提供的飞机调机装载重量报告。
9.
4接机组计划财务部人员应确认已收到生产厂家提供的调机计划、“乘客名单”、“海关报关
单”、飞机发票等飞机过境、落地入境所需文件，并妥善保管备查。
9.
5接机组乘务人员核查交付中心提供的机供品是否已装上飞机，并清点种类和数量，完成飞行预先、直接准备工作。
9.6
验收检查小组机务人员按工卡对飞机进行调机飞行前的航前检查。
10调机飞行
10.
1具体调机工作请参见《飞行签派手册》 MF/2908-6“境外调机工作程序”。
10.
2验收检查小组机务人员负责调机途中各停靠站飞机的航前、短停、航后工作。
11飞机到达基地
11.1
计划财务部接机人员或接机组其他指定人员向当地机场联检单位提供所要求的乘客名单、海关报关单等文件。
11.
2验收检查小组机务人员按照分工完成下述工作：
a)向机务部质保处人员交接新飞机随机文件；
b)向航线技术服务处人员交接飞机飞行记录本、随机工具、剩余备用滑油和液压油，介绍调机途中的飞机技术状况；
c)向航材人员移交随机航材、工具设备等。
11.3 各有关部门和人员按公司运行规范和程序立即进行飞机投入营运的准备工作。
附1 全新飞机交付验收检查工作单
飞机注册号: 工程可变号: 线号: 序号:
检查日期: 检查者：
1 机身
检查项目 检查标准 状况描述
漆层 漆层完好、颜色一致
蒙皮 蒙皮应无凹坑、隆起等损伤，搭接正常、无油液渗漏
门及窗户 接近门/板状况良好无变形、与机身外表面应齐平，窗户无损坏
结构紧固件 无松动、脱落，安装符合标准
天线及排水口 天线无损坏、排水口无堵塞
外部标牌、标志 粘贴牢固、合法、清晰
防撞灯 安装牢固，灯罩无损坏
2 电子电气设备舱
检查项目 检查标准 状况描述
设备舱门、门封严及锁机构 操作检查维护门、封严应无损伤
设备舱内部结构 检查照明应良好 检查绝缘毯应完好
设备舱内设备及设备架 电瓶和设备安装应牢固 未使用的电源插座应插上插头或盖住
3 尾部及飞行操纵面
检查项目 检查标准 状况描述
漆层 漆层完好
蒙皮 蒙皮应无凹坑、隆起等损伤，搭接正常， APU及机身尾部各余油口无油液渗漏
操纵面外表面及连接机构 操纵面外表面无损伤、连接正常、连接件无损坏
结构紧固件 无松动、脱落，安装符合标准
APU及 APU舱 无滑油渗漏，照明正常，管道、导线、火警探测元件安装牢固无损坏，排气管状况良好，火警探测系统工作正常， APU已勤务， APU舱结构无损伤， APU舱门操纵正常
水平安定面舱 接近门操纵正常，无液压油渗漏，区域照明良好，操纵钢索状况良好，管道、线路安装牢固无损坏，表面涂层良好，舱内结构件及紧固件无损伤、脱落、松动
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