草拟工程偏差处理方案
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重要或一般工程问题的逻辑分析程序
MF/0705-11
1简述与适用范围
本文明确了航空公司飞机重要或一般工程问题的逻辑分析程序，适用于航空公司机务部、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。
2引用文件
CCAR-121AA《民用航空器运行适航管理规定》。
3术语和定义工程问题：指在飞机营运过程中涉及技术规范的有关问题。
4规定
4.
1一般工程问题授权机务部工程分部经理批准。
4.
2重要工程问题授权公司总工批准。
4.
3当一个工程问题向工程分部提出之后, 一般工程问题的解决措施, 由机务部工程分部经理批准。重要工程问题则应预先草拟方案, 报公司总工取得授权之后方能具体进行。
5重要或一般工程问题的逻辑分析程序
5.
1程序的文字表述:
5.
1.1工程问题提出后,考虑以下条件：
a)是否为重要修理或重要改装；
b)是否要修改载重与平衡数据；
c)是否影响已批准的飞机的构型；
d)是否要修改最低设备清单；
e)是否影响飞机、发动机性能；
f)是否更改维修方案；
g)是否影响有关
CCAR或相应文件规定；
h)是否违背国家标准和行业标准。
5.1.2如该工程问题均不受以上文件约束，则为一般工程问题；如至少满足一项则应为重要工程问题。
5.2程序示意图
一 般工 程 问题
是
是
是
是
是
重 要 工 程 问 题
是
是
是
保留工作项目的分析、处理和批准程序
MF/0705-12
1简述与适用范围
本程序明确了航空公司飞机保留工作项目的分析、处理和批准程序，本程序适用于航空公司机务部、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。
2引用文件
2.
1CCAR-121AA部《民用航空器运行适航管理规定》。
2.
2民航局发（88）198号文件《关于民用航空器保留项目控制的暂行规定》。
2.
3《维修工程评估》中国民用航空总局航空器适航司编译。
3术语和定义
3.
1保留工作项目:飞机在定期维修中，工作单位上个别项目因特殊原因（如工具设备、器材短缺等）不能按时完成，而该工作项目涉及的系统、设备工作正常，推迟完成对飞机适航性和飞机安全无影响并经批准的称为保留工作项目。有可能影响飞机的适航性和飞行安全的项目不属保留工作项目范围。
3.
2保留项目:保留故障项目和保留工作项目的总称。
4规定
4.
1保留故障项目和保留工作项目在一架飞机的同一系统不能同时保留，保留工作项目在一架飞机同一系统不能同时保留两项，一架飞机保留工作项目超过三项需报华东适航处批准。
4.
2保留工作项目保留期限不得超过本机型最低一级定期维修间隔，需工程和工具设备特殊准
备的保留工作项目，最长保留期限为：宽体飞机1000飞行小时 窄体飞机500飞行小时
5保留工作项目的分析、处理和批准程序
5.
1程序的文字表述
5.
1.1基地维修分部、航线维修分部、分支维修机构及委托维修机构对需保留的工作项目进行申请，按要求填写保留工作项目单。
5.
1.2工程分部接到保留工作项目单后，进行技术分析与核准。
5.
1.3机务部值班经理最后对保留工作项目进行批准。
5.1.4工程分部
PPC落实保留工作项目的完成。
5.
1.5保留工作项目完成后由工作者到工程分部办理撤销手续。
5.
1.6质量分部对保留工作项目的落实及超限与否进行监督。
5.
1.7工程分部负责汇总每月保留工作项目清单，交由质量分部上报华东适航处。
5.
2程序表
序号 步骤 责任部门/岗位 工作内容 工作要求/标准
1 申请 基地维修分部 航线维修分部分支维修机构委托维修机构 申请保留工作项目。 完整性、规范性。
2 技术核准 工程分部 对申请保留工作项目进行分析与核准。 不影响飞机适航性、安全性，有相应技术措施。
3 批准 机务部值班经理 批准保留工作项目。 适航性、安全性。
4 完成 工程分部、基地维修分部、航线维修分部 工程分部 PPC安排保留工作项目的完成，由基地维修分部、航线维修分部完成作业。 及时、有效。
5 监督 质量分部 质量分部负责监督。 完整性、规范性。
6 上报 工程分部 工程分部负责每月汇总清单交由质量分部上报华东适航处。 及时、有效。
5.3程序示意图
保留工作项目申请
典型或多发性故障分析、处理程序
MF/0705-13
1简述与适用范围
本程序明确了航空公司所执管的飞机在发生典型或多发性故障时的分析、处理程序,适用于航空公司机务部、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。
2引用文件
2.
1CCAR-121AA部《民用航空器运行适航管理规定》。
2.
2《维修工程评估》中国民用航空总局航空器适航司编译。
2.
3民航局发（1988）198号文件《关于民用航空器保留项目控制的暂行规定》。
2.
4航空有限公司《飞机维修可靠性方案》。
3术语和定义
典型或多发性故障:一个故障在本机队中超过三架飞机以上出现，或该故障有在超过二家航空公司的飞机上出现，称为典型或多发性故障。
4规定
4.
1航空公司机务部可靠性中心负责本机群的可靠报告，包括故障的发生率、警戒值、纠正措施和跟踪分析。
4.
2航空公司机务部工程分部根据可靠性报告或厂家有关的信函制定纠正措施。
5典型或多发性故障的分析、处理程序
5.
1程序的文字表述
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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