5.
1.1航空公司机务部工程分部根据可靠性报告、厂家有关的信函对故障进行分析，对典型或多发性的故障进行工程调查。
5.
1.2航空公司机务部工程分部在对典型或多发性的故障进行工程调查后，提出纠正措施，以工程评估的方式上报可靠性委员会。
5.
1.3工程评估在获批准之后，工程分部负责纠正措施的落实，颁发相应的工程指令、技术通告、维修通报等。
5.
1.4质量分部对有关纠正措施的落实进行监督。
5.
2程序表
5.
3典型或多发性故障的分析、处理程序示意图
序号 步 骤 责任部门/岗位 工作内容 工作要求/标准
1 讯息收集 可靠性中心、 工程分部 可靠性中心制定可靠性报告，工程分部审阅从厂家等渠道来的信函。 及时、准确。
2 判别、分析 工程分部 对于判别为典型或多发性故障的由工程分部进行分析。 客观、公正、有效。
3 工程评估 工程技术部门 以工程评估方式进行调查并提出纠正措施。 及时、有效。
4 批准 可靠性委员会 可靠性委员会对工程分部提出的工程评估进行审批。 安全性、适航性。
5 执行 工程分部 落实获批准的针对典型或多发性故障所提出纠正措施。
6 监督 质量分部 监督纠正措施的执行。
讯息收集
典型或多发性故障的认定
以工程评估进行工程调查提出纠正措施
可靠性委员会批准
航空公司技术规范的制定、批准或取消程序
MF/0705-14
1简述与适用范围
本程序明确了航空公司技术规范制定、批准或取消程序，它适用于航空公司机务部及相关单位、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。
2引用文件
CCAR-121AA《民用航空器运行适航管理规定》。
3术语和定义技术规范：指航空公司为满足飞机的持续适航维修要求所制定的工卡及工艺规程等。
4规定
由航空公司机务部负责航空公司技术规范的制定、批准或取消授权。
5技术规范制定、批准或取消程序
5.
1程序的文字表述
5.
1.1技术规范由航空公司机务部工程分部根据法定技术文件负责制定。
5.
1.2技术规范制定后, 由工程分部经理进行技术批准。
5.
1.3如要更改、取消技术规范, 则以更改决定形式经机务部工程分部经理批准后即可执行。
5.
2程序表
序号 步骤 责任部门/岗位 工作内容 要求/标准
1 制定 工程分部 制定技术规范 法定技术文件
2 批准 工程分部经理 批准技术规范 法定技术文件
3 取消 工程分部经理 取消技术规范 法定技术文件
5.3程序示意图
工程分部制定技术规范
工程分部经理批准
工程分部经理取消
1前言
非计划维修大纲是航空公司飞机维修方案的一个组成部分，它提供了所有航空公司飞机在完成机库和航线发生的非例行维修工作的政策和标准。
2概述
2.
1所有在机库维修中发生的非计划维修应填写在航空公司飞机非例行工卡中。
2.
2飞机在航线营运过程中发生的非计划维修应记录在航空公司的飞行记录本系统中，这套记录本由飞机随机携带，包括：飞行记录本、发动机性能参数记录本（仅 B737-200使用）、航线维修记录本、客舱维修记录本。其中，飞行记录本、发动机性能参数记录本（仅 B737-200使用）、航线维修记录本存放在驾驶舱，客舱维修记录本存放在客舱。其它飞机发动机性能参数记录由 QAR系统完成。
3在机库里发生的非计划维修
3.
1简述
3.
1.1非例行工卡用以记录在日常机库维修工作中所发现的故障和缺陷，其中包括系统和部件失效的故障，结构的腐蚀和损坏，非标准状况以及安装方面存在的不安全因素等。
3.
1.2非例行工卡提供完成非例行工作的方法记录。这些工作不是按照例行工卡和工程指令进行的。
3.
1.3非例行工卡也是可靠性管理系统的信息来源和调整维修方案的依据。
3.
1.4非例行工卡可以作为航空公司机务部机务维修人员完成某项工作的依据。机务部质量分部和工程分部可以通过非例行工卡向执行单位下达非例行工作。
3.
1.5非例行工卡的控制由航空公司机务部工程分部 PPC负责。
3.
2非例行工卡的填写说明
3.
2.1每份报告表由统一印刷在表格上方的顺序号码进行区别，以便生产计划和控制部门对此进行区别和控制。
3.
2.2表格记录故障和有关数据以及排除措施。填写数据的空格有：
a)机号——受影响飞机的登记号；
b)机型——受影响飞机的型号；
c)检修号——发现此非例行项目时所作的例行检查的编号；
d)日期——填写该非例行工卡 (NRC)项目的日期；
e)关联工卡号——产生该非例行工卡( NRC)的关联工卡的工卡号；
f)是否必检？（是）——表示故障及纠正措施是否“必检项目”，必检项目在“ .”内打“√”，必检项目需要按航空有限公司《工程手册》必检项目大纲进行特别处理；
g)区域——受影响的结构 /系统或受影响的区域，或受影响的部件；
h)站位——排除故障的站位；
i) ATA——章 /节/项目号码；
j)故障、缺陷描述——简要描述故障；
k)建议措施——对故障、缺陷建议采取的措施，在所选择的方式打“ ×”；
l)专业——实施纠正措施人员的主要技术代码；
m)估算工时——完成该项工作的估算工时，由 PPC填写；
n)填写人姓名——报告故障人的姓名；
o)工号——报告故障人的工号；
p)纠正措施——简要描述所采取的措施，当工作需要一个以上的工作人员，一个以上专业或一班以上人员时，将工作分为若干步骤，分别填入完成工作空格内； 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：工程手册 上(84)
