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1978 年 美国航空航天学会举办一个向凯利·约翰逊致敬的
晚会，有一小时之久，用多种形式展示他在事业中
的突出成就。
1980 年 获伯思特·巴尔肯奖杯，这是纽约州空军协会的最
高奖，每年授予全国“对航空领域的贡献是非同一
般的、持久的或有重大意义”的最卓越的个人。这
是紧随着SR-71 宣布之后颁发的。
1981 年 获国防部奖章，奖励为公众的优异服务，由国防部
长哈罗德·布朗颁发。
1981 年 被自动车工程师协会（SAE）选为理事级会员，根
据“他发挥很小的班子的积极性，在很紧的进度及
经费限制下创造革命性飞机的才能”。
1981 年 美国空军创立“凯利·约翰逊黑鸟成就奖杯”，以褒
奖“自上一届年会以来，在U-2、SR-71 或TR-1 项
目中作出最突出贡献的个人或集体。”
1981 年 获丹尼尔·古根海姆奖章，以表彰他对在广泛的范
围内的光辉设计中的远见卓识（包括民用机、作战
飞机和侦察机），以及他革新性的管理技术使这些飞
机在创记录的时间及最小成本下研制出来。
1982 年 获航空服务勋绩奖，由国家公务飞机联合会颁发，
褒奖他设计过40 多架飞机（包括世界第一种喷气公
务机“喷气星”）的巨大功绩。
1983 年 南加利福尼亚州航空俱乐部向凯利·约翰逊先生颁
·229·
发1982 年度的休斯纪念奖，将他视为航空界的领导
者。受奖者必须在其一生的主要部分是把航空当作
一种科学与一种艺术来追求。奖章上铭刻着：“他的
目光形成概念，他的勇敢锻造着现实。”
1983 年 里根总统向凯利·约翰逊颁发国家安全奖章，表彰
他对国家情报工作的突出贡献。
1984 年 由伦敦皇家艺术、制造及商业鼓励协会授予皇家荣
誉工业设计者称号，表彰他在飞机设计上的成就。
·I·
附：凯利的航空生涯图片补充
“凯利”·约翰逊（Clarence Leonard "Kelly" Johnson）及其手迹
1933 年，凯利在密歇根大学风洞为“伊莱克特拉”（上图）
飞机模型进行试验（见30 页）
·II·
凯利作为试飞工程师累计飞行
了2300 多小时，这是他的证书
和试飞记录（见35 页）
凯利在洛克希德公司工作一生，这是公司标志及公司负责人罗伯特·格罗斯
（见39 页）
·III·
P-38 是凯利主持设计的二战名机，这幅画描绘了P-38 击落山本五十六座机的战斗
（见第9 章）
莽撞的飞行员、环球航空公司的创始人休斯和“星座”号飞机（见第10 章）
·IV ·
“鼬鼠工程队”标志由来
（见113 页）
凯利与F-80 喷气战斗机
的模型（见第11 章）
“喷气星”原型机首飞后凯利与机组合影（参看133 页）
·V·
XF-104 试验机53-7786 号（参看第12 章）
凯利坐在F-104“星战士”战斗机的座舱里（参看第12 章）
·VI ·
1959 年，作为F-104“星战士”飞机的设计者，由时任副总统的尼克松
向凯利颁发“柯利尔”奖杯。（参看148 页）
凯利与SR-71 的原型机YF-12A（见163 页）
·VII·
凯利与SR-71 试飞员尼尔逊（中左）、帕克（右）合影
（见163 页）
晚年凯利与SR-71
·VI II·
第四种“黑鸟”：洛克希德公司D-21B 无人驾驶侦察机（见168 页）
1964 年，凯利（右前）第二次获得“柯利尔”奖杯
（见226 页）
1974 年，凯利的像被挂在俄亥俄州代顿的航空
荣誉大厅，以褒扬他对航空的突出贡献。
（见227 页）
·IX·
“鼬鼠工程队”的研究和开发成果
晚年的凯利与一生最杰出的作品
杰出的飞机设计师凯利·约翰逊
于1990 年12 月21 日逝世。
·X·
本书原版书影
KELLY - More Than My Share of It All
凯利坐在A-12“牛车”后座舱里亲自参加试飞
参考网站：
Clarence L. "Kelly" Johnson
Ken777 校读说明：
书中部分图片改为同主题清晰类似图片，并注明。
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珍爱书籍，开卷有益，请支持正式出版物。
《我怎样设计飞机——美国飞机设计师凯利·约翰逊自传》
一校版，版面（页面）还原
全书由1凡剑（Ken777）OCR、校对、重绘封面、配图制作。
2008 年12 月23 日一校
页码 说 明
6 注1：原文为“英里”；注2：原文为“英亩”，当为排版错误。
13 07 行：原文为“那的样人”，当为“那样的人”之误。
15 04 行：原文为“先学飞机”，当为“先学飞行”。
24 21 行：原文为“一时尚”，当为“一时间”。
33 26 行：原文为“拟模”，当为“模拟”。
49 12 行：原文为“4000 英尺”，依上下文推断，当为“40000 英尺”。
149 16 行：原文为“挥测器”，当为“探测器”。
154 22 行：原文为“一整队编”，当为“整一编队”。
165 04 行：原文为“机战斗”，当为“战斗机”。
197 06 行：原文为“核导头”，当为“核弹头”。
209 14 行：原文为“中维”，当为“中继”。
218 09 行：原文为“牧主场”，当为“牧场主”。
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我怎样设计飞机(66)
