曝光台 注意防骗
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就开始计时了。”
确实如此，当天是1943 年7 月8 日，航空队司令亨利·
哈利·阿诺德将军本人批准了这项合同。
回到伯班克，我才知道我不巧正赶上任务紧张的时期。
洛克希德公司已经每天生产17 架P-38，4 架B-17，还有好
多“哈德逊”、“北极星”、PV-1 等，每天出28 架飞机。工
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厂每天三班工作，一周工作6 天，有的人星期天还要加班。
没有空闲的工程师，也没有多下来的机床和工作场所。
当我把第一架喷气战斗机的合同给格罗斯看的时候，他
不大相信这项工作会带来很大好处。但是他和希巴德对新想
法总是很开通，在很多关键时刻支持过我。
“凯利，这是你自己带来的，”格罗斯说，“干吧！但是
你要想办法去组成你自己的工程部，亲自去找生产人员，还
要想办法看在哪里干这项工程。”
以前我曾经多次向格罗斯和希巴德纠缠过，由我来建立
一个试制部。在这个部中，设计者和车间的工匠们紧密配合
在一起来研制新飞机。没有中间部门的复杂关系，也就省去
了在管理、采购及各种支援工作上的拖延。我要求设计工程
师和技师们，以及生产人员之间应直接联系。我决定：这个
型号就这样干。
我们新的车间只有放在风洞旁边。争取了一个风洞模型
制造车间，作为我们的机械加工车间的开始，我们找到了许
多莱特发动机的包装箱，那是为“哈德逊”轰炸机送来的。
发动机装机了，箱子空下来，都是用很好的重木制的，堆放
着只是占地方。我们清理场地时，用这些包装箱堆起来作为
生产区的墙。至于屋顶，我们租了一顶马戏团用的帐篷张在
上面。
我总算拼凑了23 名工程师，包括我自己在内。我简直是
从整个工厂的各个部门把他们“偷”来的。我只要那些我了
解他工作情况的人。助理型号工程师是罗尔斯顿和帕尔默。
帕尔默是我大学时代的好朋友，他曾为瓦尔梯工作，把前
途的赌注下在一种单发运输机上，但是后来证明不能与双发
运输机竞争，如洛克希德公司的“伊菜克特拉”、波音公司的
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247 型、道格拉斯公司的DC-2。这样，帕尔默转到了洛克希
德公司。我们请阿特·维瑞克来当车间主任，并建立了自己
的采购部以及各种必要的职能部门，使我们的工作可以独立
于工厂的体制单独运行。这就是第一项“鼬鼠工程”。
你肯定问为什么用这个名字呢？我也说不准。大概是这
么回事，由于战时严格的保密需要，简单地说就是为了提高
效率，防止精神涣散，我们不准许与这个型号无关的任何人
来进进出出。传说是这样的：我们有一位工程师，我相信是
卡尔弗，是一位才华横溢的工程师，有一次，别人问他：“凯
利在那里搞什么鬼名堂？”
“哦，他在搅拌某种饮料。”
这使人想起当时卡普的通俗连环漫画《利尔·阿布纳》
中一个长头发的印第安人总是在一个大缸中搅拌着，不断投
进去鼬鼠、旧鞋破袜以及这类材料来配制他的“基卡普快乐
果汁”。就这样，我们的特别工作队被戏称为“鼬鼠工程队”。
当航空队命令一下达，行动就很迅速。工作开始后第9
天，我就和罗思上校及史沃弗德少校一起在“鼬鼠工程队”
中开了样机审定会（史沃弗德成为我们的型号联络官）。会议
有军方6 人，洛克希德公司2 至3 人参加，当夜就批准继续
干下去。六天后我们就拿到了由政府提供的部件——航炮、
无线电设备、机轮和轮胎等。在工作的每一阶段，我们与莱
特基地以及与型号有关的官员们保持着良好的协作关系。如
果没有这种协作，我们不可能按时完成这么紧迫的任务。
我们挂上一个巨大的记分牌日历，标明合同规定的日期，
过去一天划去一天。工厂里每个人都感到巨大的压力。我们
是按每天工作10 小时，每周工作6 天来制定计划的，星期日
全部不工作。我们不得不坚持星期天休息，即便这样，在最
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后几个星期每天的病假率还是高达50％。当时正值隆冬季节，
我们可怜的工作场地几乎没有取暖设备，我们的管理班子很
小，哪怕有一个人生病我们也承受不起。
飞机的机体不成问题，但发动机却拖延了。它在计划飞
行日之前7 天才送到，我们一直用一个木制的发动机样件来
设计安装的细节。英国的德·哈维兰发动机公司派了一名发
动机专家布里斯托来帮忙，但是他把时间浪费在监狱里了。
他随发动机乘陆军航空队的飞机秘密到达，没有经过通常的
签证手续。他犯了一个错误，跑到好莱坞大道上不遵守交通
规则乱闯散步，警察叫住了他，发现他没有应征卡，并且甚
至不是一个美国公民，于是便拘留了他。后来，我们得知了
这一情况，不得不打电话要求航空队出面。
原计划首次试飞的头一天，最后一次开动发动机时，产
生了砰的一声巨响。我当时站在发动机的两个进气道之间进
行观察，我的裤子差一点被吸到进气道里去。进气道被吸扁
了，金属片被吸进了发动机，压气机匣破裂。发动机根本不
可修复，而这是我们唯一的一台。我们只好等再送来一台。
最后，在第143 天，陆军航空队接收了样机，并准备飞
行。此时还没有到第180 天，还差37 天！1944 年1 月8 日早
上，XP-80 作了首次飞行。我们总是给我们的第一架飞机起个
外号，我们把这架飞机吟做“艳女-贝列”。试飞的地点是穆罗
克干湖，现在是爱德华空军基地，由伯彻姆驾驶。这是美国
战斗机第一次超过每小时500 英里，当天达到的最大速度是
每小时502 英里。
这时陆军航空队正叫通用电气公司研制一种更大更有力
的惠特尔发动机。研制工作迅速进行，第一架XP-80 已经证
明设计是完善的。军方要求我们将飞机加大80%，重作一个
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我怎样设计飞机(35)
