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但是现实一点来说，我看不会这样做。
在超音速客机的技术方面，我认为苏联并没有超过美国。
1973 年在巴黎的航展会上，有一件很有趣的事。当时苏联的
超音速客机还没有发生坠毁的惨祸，苏联邀请参观者在地面
参观这架飞机，并带上他们飞行。洛克希德公司来的其他人
都允许登机参观，甚至参加飞行，唯独我是由八位陪同的工
程师包围，他们好象没有听到我说我希望登机去看看，因此
我只能饱览这架飞机的外观。
我对苏联用大水压机的锻压能力留下深刻印象，我们很
需要大型水压机，但没有。另一方面我发现飞机蒙皮的制造
技术相当粗糙，铆钉头都没有锪平。机身是造得恰到好处，
但是美国的飞机制造商经常头疼的是使外蒙皮光滑的要求，
苏联人却没有去费这个事。
我们很惊奇地发现有些苏联飞机的设计经常忽视安全问
题。他们的军用飞机的标准，甚至民用飞机的标准，都比美
国相应的标准低。他们有许多飞机如果按美国联邦航空局的
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单发停车起飞的要求来试验，是通不过的。
在朝鲜战争中，他们的军用飞机没有单发停车后紧急起
飞的能力。四发轰炸机满载后要求用整个跑道长度来起飞。
如果有一台发动机停车，跑道的长度就不足以保证用余下的
三台发动机继续起飞了。并不是说苏联不能在这方面改进，
而是因为他们优先考虑其他因素而有意这样做。
从技术上看，研制高超音速客机可能是下一步的发展趋
势。但是客机要飞到超音速4 倍及7 倍，加速的过程太长，
接着又要减速准备着陆，用高超音速飞行的时间不到三分之
一。从实际出发，很难找到一种情况有这种需要。
看来高超音速客机在商业性航线毫无存在的余地。即便
对非常长的航线，也是这种飞机唯一可能适用的航线，今天
的资料说明需要用37％的航程来爬升和加速到设计速度，巡
航飞行只占30%，接着就要开始下降。
就我们今天所知，以及对将来的情况的估计，高超音速
发动机的耗油量太高，实际上不可能使用。
要作为商用客机，高超音速飞机在经济上是不可行的。
如果用作军事用途，则很可能是无人驾驶的。SR-71 已经超过
音速3 倍，并且超过10 万英尺高度。
展望未来，核动力飞机是另一种考虑中的方案。当第二
次世界大战结束不久，我们曾从战略空军司令部接到一项合
同来研究一种核动力轰炸机的设计。这还是我们第一项“鼬
鼠工程”以前的事。我当时是洛克希德加利福尼亚公司的总
工程师。
当时的战略空军司令柯蒂斯·李梅将军，希望有一种以超
音速作高空飞行的飞机，这就是NEPA 工程，即“核动力飞机”
的缩写。还有另外六、七家公司也参与了此事。当时美国空
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军部长是詹姆斯·道格拉斯，30 年后我在华盛顿再见到他时，
他走过来感谢我当时“枪毙”了这项核动力飞机研究工程。
我以前说过，我们经常要求核动力去做一些不适于它做
的事情。核动力飞机必须做得十分庞大才能装下核动力装置
这个巨物，仅驾驶舱就重达4 万磅。反应堆装在飞机后部，
在驾驶舱和反应堆之间需要用铅隔板来减少幅射，减少到足
以使驾驶员和其他机组成员在一年中飞这种飞机大约30 小时
所能承受的幅射量。
当时研究了4 台和8 台发动机两个方案。由于幅射很强，
更换发动机的发生器时必须使用机械人进行遥控，两个方案都
一样。这种飞机很难飞起来，因此起飞时必须要一个烧油的
加力燃烧室。飞机变成一个讨厌透顶的不易对付的庞大系统。
当时批准了经费要求我们继续研究，但是我反对。经过
激烈的辩论，其他人勉强同意了我的意见，认为这项工程应
该放弃。
我认为，核动力飞机不会在2000 年出现。
航天飞机由于多次在公众面前亮相，成为一个激动人心的
型号。从哲学上说，把人送上太空又把他带回来意味着增添了
我们人类的信心。我不知道，航天飞机在经济上和商业上是
否合算，现在还没有确定使用方的真实价格和每年发射的次
数。
航天飞机飞行的次数还不多，但是我很担心它连续飞行
的安全性。在第二次飞行中，机组只剩下用于供电的三个能
源的最后一个。这可不是一件好玩的事情。
通过发射一个无人驾驶的廉价装置我们就可以执行很多
任务。通讯卫星已经在轨道上运行多年，工作十分出色，是
非常好的有效工具，这一点已无需争论。
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从更现实的观点讲，除了发展下一代喷气运输机以外，
我们在2000 年看到的旅客机、货机和诸如此类的飞机就是今
天服役的那一些，现在已不象过去年代中那样，不断强调大
些，更大些，而是强调在现有技术条件下什么是现实的、适
用性以及商业上的可行性。
多年来我常有的一个想法、就是不使用核弹、也不使用
火药炸弹来炸沉大型船只的办法。这将是一种名符其实的“无
污染炸弹”。这是在“普韦布洛”号和“马亚圭斯”号被俘时
想到过它，只要我们的人离开，我们就可以不伤一个人把船
舰击沉掉。
这个方法是用SR-71 从高空投下一个2500 磅重的流线形
物体，达到海平面时速度可以大大超过音速三倍。该物体用
工具钢造成，因为用工具钢不易破碎，其贯穿力可以击穿任
何船只，并且产生的热量会引起火灾，并使船只沉没。这是
一种“无污染”的破坏，并且比常规武器便宜得多。
这种炸弹可以穿入地面300 英尺，能堵塞通过乌拉尔山
的隧道，也可以穿透33 英尺厚的加强水泥墙。
我们在YF-12 上作过发射导弹的试验，利用飞机携带和
投放这样的炸弹是完全可行的。
炸弹必须用工具钢做，这样就会很硬，并且在撞击时不
会粉碎，关键是引导问题。从85000 英尺的高空投下，可以
预计命中目标区30 英尺范围内。要算出其穿透力是很容易的，
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我怎样设计飞机(62)
